Plutôt que de remplacer la K5 par une génération entièrement nouvelle, Kia offre un second restylage à sa berline intermédiaire, connue en interne sous le code DL3 PE2. Au programme : une nouvelle allure, le premier habitacle Pleos Connect de la marque et, pour la première fois aux États-Unis, une K5 hybride. Nous suivons ce projet depuis les premières révélations du plan, et ce dossier rassemble tout ce que nous savons à ce jour. Il sera actualisé jusqu'au lancement.
Le second restylage de la Kia K5 en bref
Projet : DL3 PE2, le second restylage de la génération actuelle de la K5.
Design : face avant et arrière revues, avec une nouvelle signature lumineuse arrière qui abandonne le dessin en zigzag actuel.
Habitacle : premier modèle de série de Kia équipé de Pleos Connect, un grand écran central d'environ 17 pouces et un sélecteur de vitesse sur la colonne de direction.
Hybride : le nouveau système hybride TMED-II, environ 4 % plus efficient, avec V2L dans l'habitacle.
États-Unis : la K5 hybride est annoncée outre-Atlantique pour 2027.
Cycle de vie : cette mise à jour maintient la K5 au catalogue jusqu'en 2030 au moins.
Pourquoi un second restylage plutôt qu'une nouvelle K5 ?
Fin 2025, des rapports coréens ont révélé que Kia avait lancé le développement d'un second restylage de la K5, avec un lancement visé au premier semestre 2027 (second restylage confirmé). Face au ralentissement de la demande de véhicules électriques et à la progression des ventes d'hybrides, Kia a préféré prolonger la K5 actuelle jusqu'en 2030 au moins plutôt que d'investir dans une nouvelle plateforme. Les projets antérieurs d'une K5 de nouvelle génération (DL4) sont pour l'instant suspendus (K5 DL4 de nouvelle génération).
Lors de son CEO Investor Day 2026, Kia a confirmé que les berlines restent importantes aux États-Unis et qu'une K5 hybride y arrivera en 2027 (K5 hybride pour les États-Unis).
Design extérieur
Le premier prototype a été surpris en avril 2026 (première apparition). Les prototypes de début de développement utilisaient des feux provisoires, mais les optiques sont déjà définitives : seule la signature lumineuse interne évoluera pour la série. Un prototype transporté sous une coque transparente en polycarbonate nous a offert un premier aperçu des feux arrière de série, en nette rupture avec la signature arrière en zigzag actuelle (feux arrière de série), et des photos ultérieures ont partiellement révélé le design avant et arrière (avant et arrière partiellement dévoilés). Les rendus donnent une idée de l'allure finale de la berline (allure attendue).
Habitacle : le premier Pleos Connect de Kia
Le changement le plus marquant se trouve à l'intérieur. La K5 restylée devrait être le premier modèle de série de Kia à recevoir Pleos Connect, la nouvelle plateforme d'infodivertissement du groupe Hyundai Motor, affichée sur un grand écran central d'environ 17 pouces (premier aperçu de l'habitacle, écran central, photos espion de l'habitacle).
Le sélecteur de vitesse rotatif de la console centrale cède la place à un commodo derrière le volant, ce qui libère de l'espace de rangement. Des prototypes dotés de cette nouvelle implantation ont été aperçus en Californie (nouvelle implantation intérieure dévoilée, surpris en Californie).
Motorisations : hybride TMED-II
Le point clé, c'est le nouveau système hybride TMED-II (refonte hybride et technologique) :
Environ 4 % de mieux en consommation comme en performances par rapport au système hybride précédent.
V2L dans l'habitacle (vehicle-to-load), pour alimenter un ordinateur portable ou un petit appareil depuis la batterie de la voiture, une fonction empruntée aux EV de Kia.
Une brique du plan de Kia visant à doubler sa gamme hybride, de quatre modèles en 2025 à huit en 2030.
Kia n'a pas confirmé le sort réservé aux moteurs essence. Depuis le millésime 2025, la K5 américaine embarque un quatre-cylindres 2,5 litres atmosphérique associé à une boîte automatique à 8 rapports, tandis que la K5 GT conserve son 2,5 litres turbo (moteurs et tarifs de la K5 2025).
Date de lancement et prix
Le second restylage est visé pour le premier semestre 2027 en Corée, et la K5 hybride doit débarquer aux États-Unis en 2027. Aucun tarif n'a encore été annoncé. Pour référence, la K5 2025 s'affichait à partir de 26 990 $ aux États-Unis, hors frais de destination (tarifs de la K5 2025). La nouvelle déclinaison hybride devrait se positionner au-dessus des versions essence.
FAQ
Y aura-t-il une Kia K5 de nouvelle génération ? Pas pour l'instant. Kia offre un second restylage à la K5 actuelle (DL3 PE2) et la maintient au catalogue jusqu'en 2030 au moins.
Y aura-t-il une K5 hybride aux États-Unis ? Oui. Kia annonce que la K5 hybride arrivera aux États-Unis en 2027.
Quoi de neuf à bord de la K5 ? Pleos Connect sur un grand écran central et un sélecteur de vitesse sur la colonne de direction.
Quand la K5 restylée sortira-t-elle ? L'objectif est le premier semestre 2027 en Corée.
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