Je déteste devoir écrire ce genre d'articles, mais malheureusement, c'est la vérité. Kia a décidé de ne pas lancer de break Optima (basé sur le concept Kia SportSpace).
Quand le constructeur sud-coréen a dévoilé le concept Kia Sportspace en mars au Salon de Genève, l'excitation était palpable dans les médias, chez les fans de Kia, et même au-delà, à l'idée que ce concept-car puisse devenir un modèle de série.
La mauvaise nouvelle est venue de la branche américaine de Kia, où Orth Hendricks, vice-président de la planification produit chez Kia Motors America (KMA), a déclaré à Auto Guide lors du Salon de New York, « Nous avons étudié la question. C'est une belle voiture et c'est évidemment un sujet important en Europe, surtout parce que les breaks y sont très appréciés. » a-t-il déclaré.
« Cependant, l'entreprise a estimé que le concept Kia Sportspace empiéterait sur le Sorento et n'attirerait pas suffisamment d'acheteurs pour justifier les coûts de production. » a-t-il ajouté.
Bon, voilà, c'est une mauvaise journée, vous ne trouvez pas ? 🙁
Le design extérieur reprend les éléments distinctifs de la marque, avec une calandre imposante et des lignes épurées. Les feux avant à LED adoptent une signature lumineuse inédite, tandis que le bouclier redessiné renforce le caractère dynamique de l'ensemble.
Commentaires
6 commentairesAs an estate, it isn't so much a loss as even the Europeans are moving from wagons to small CUVs, but Kia needs to make the front end of the Optima more like that of the Sportspace for its MCE (as well as the rear/taillights); and further down the road, the basic greenhouse shape for the Sportspace should be used for the next gen Sorento (just giving it a bit more glass as needed for a CUV).
Conflicting report from Drive.au dated the 2nd stating that the Sportspace has been greenlit for Europe and that Kia Australia is pondering it.
That's a shame. The SportSpace was the first Kia that ever got me excited. I guess my next vehicle won't be a Kia afterall.
The current KIA ceed SW and the Carens are both almost 4,55 meters long. If KIa would strengten them to nearly 4,70 meters with the next generations these two models would be a ferfect alternative for the Optima Wagon. With the Carens your head wouldnt touch the roof on the third row as a adult and with the ceed wagon one would receive the long time desired and loved spacious wagon in europe. Of course both wit the beautiful NOVO front. This would be the solution fot KIAs current size and front problem.
Its not really a loss with the new Optima front though i love spotrswagon after Venga, Carens and Sorento. If KIA would make the Carens( not the Sorento but the Carens would overlap with the Optima sportswagon) a little bit longer in turn i could live with it very good.. But if the next Optima gets the NOVO concept front i insist on building an optima sportswagon in the future. It would deliver more space than the smaller ceed sportswagon. But also then i would decide for a more spacious Carens. In best case with the new NOVO front . I love it. Namyang forever.
Hi Kia lover, well the thing is, with the current optima prices on my hand, a future Optima wagon well equipped and with 150 hp probably cost 35.000€, while for the same price you have a Sorento. Its sad, but is what the people wants, SUVs.