KIA TASMAN : lancement en série en décembre, objectif annuel de 65 000 unités

Kia Motors s'apprête à entrer sur le marché concurrentiel des pick-up avec son prochain modèle de taille moyenne, le Tasman (nom de projet TK1). Prévu pour un début de production en série à la fin de cette année, le Tasman sera assemblé dans l'usine coréenne d'Autoland Hwaseong. Avec un objectif de production annuel ambitieux de 65 000 unités, Kia entend marquer les esprits sur plusieurs marchés mondiaux, notamment l'Australie, l'Afrique et le Moyen-Orient.

Plans de production et capacités

À l'issue de longues négociations entre la direction et les syndicats, Kia a finalisé ses plans pour produire le Tasman dans son usine d'Autoland en Corée. Le constructeur s'est fixé un objectif de production annuel agressif de 65 000 unités, un chiffre notable pour son tout premier pick-up dédié.

Stratégie de marché mondiale

La stratégie de Kia pour le Tasman prévoit des expéditions initiales vers les marchés internationaux dès le début de l'année prochaine. Le marché principal est l'Australie, un pays où les pick-up sont extrêmement populaires, juste derrière les États-Unis. L'Australie représente à elle seule un volume de ventes annuel de 200 000 pick-up, dominé par des acteurs majeurs comme Toyota et Ford.

Prototype du TASMAN testé dans le cercle polaire arctique avec le Ford Ranger Raptor

Caractéristiques et spécifications du produit

Le Tasman devrait offrir une motorisation robuste, combinant un système de transmission intégrale avec une boîte automatique. Les options moteur comprendront un essence 2,5 litres turbo et un diesel 2,2 litres. De plus, le Tasman sera disponible en deux configurations : une cabine simple avec une rangée de sièges et une cabine double avec deux rangées.

Électrification et expansion future

Conformément à la stratégie d'électrification à moyen et long terme de Kia, une version électrique du Tasman est également en développement. Cette version devrait embarquer une batterie haute capacité de plus de 100 kWh, offrant une autonomie de plus de 400 km. Kia étudie également des expansions potentielles vers d'autres grands marchés, dont les États-Unis et l'Europe, où il teste actuellement des modèles Tasman sous camouflage pour garantir la qualité.

Défis sur le marché américain

L'entrée sur le marché américain pose des défis spécifiques à Kia, principalement en raison des droits de douane de 25 % sur les pick-up produits hors des États-Unis. Pour contourner cette difficulté, une production locale aux États-Unis serait nécessaire, ce que Kia envisage actuellement dans le cadre de l'accord de libre-échange Corée-États-Unis (FTA).

Conclusion

Alors que Kia s'apprête à lancer le Tasman, le monde automobile observe attentivement. Avec ses choix stratégiques de marché et ses caractéristiques robustes, la première incursion de Kia dans le segment des pick-up pourrait redéfinir sa perception de marque et sa position mondiale. En abordant à la fois les marchés des véhicules conventionnels et électriques, Kia ne se contente pas d'entrer dans la course aux pick-up, mais donne le rythme des innovations futures.