Aujourd'hui, nous vous proposons un petit tour d'horizon pour découvrir le travail remarquable de Gregory Guillaume et de son équipe, ainsi que l'ensemble du processus de conception automobile chez Kia Motors.
Dévoilé au Salon de Genève 2015, le concept Kia Sportspace, avec sa silhouette de break saisissante et ses performances musclées, a définitivement fait parler de lui.
Conçu sous la direction de Gregory Guillaume, designer en chef pour l'Europe, le Sportspace a été développé dans le studio de design de Kia à Francfort.
Comme tous les grands chefs-d'œuvre, les concepts Kia naissent d'une imagination débordante. Le Kia Sportspace a vu le jour grâce à l'ambition que Guillaume nourrissait lorsqu'il étudiait encore le design en Suisse. Interrogé sur sa source d'inspiration, Guillaume a expliqué : « J'ai toujours eu cette image en tête de créer un véhicule avec lequel je pourrais partir skier le week-end entre amis, avant de le ramener pour l'exposer au Salon de Genève. »
Déterminé à créer un véhicule polyvalent, le designer en chef du studio européen de Kia a commencé à crayonner la voiture de ses rêves. Dès les premières esquisses, le Sportspace affichait une silhouette architecturale à la fois distincte et sophistiquée.
Une fois les esquisses terminées, l’étape suivante a consisté à réaliser un rendu numérique, en ajoutant ombres, couleurs et stratification à une image 2D afin de donner vie aux idées et de les rendre plus réalistes.
À mesure que leurs idées se concrétisaient, l’équipe de design de Kia est entrée dans la phase suivante de la conception automobile : la maquette en argile. Les prototypes en argile jouent encore un rôle essentiel à l’ère numérique ; ils reflètent avec précision le modèle physique grandeur nature, avec des modifications affinées au millimètre près.
« Le poids visuel de l’arrière est réduit grâce au façonnage minutieux de la vitre, de la porte et du bouclier arrière. Les arêtes viennent entailler la masse pour rendre son allure inclinée crédible et moins celle d’un break », a expliqué Guillaume.
Donner vie à une source d’inspiration demande beaucoup d’efforts, mais grâce à un travail d’équipe solide, la phase de design touche progressivement à sa fin. Après avoir rigoureusement construit chaque pièce sur la base du design final, ce qui émerge est une face avant audacieuse — une bande satinée en aluminium et des phares LED en glaçon — ainsi qu’un intérieur luxueux composé de fibre de carbone et d’aluminium fraisé et anodisé.
En guise de touche finale, la voiture est équipée de jantes en alliage de 20 pouces à dix branches.
Envie d’en voir plus ? Voici quelques clichés supplémentaires en provenance du centre de design de Kia Motors Europe.
Source : [KiaBuzz]
Le constructeur sud-coréen a également confirmé que la version standard du Kia EV3 sera proposée avec une batterie LFP de 58,3 kWh, tandis que la version longue autonomie embarquera une batterie NCM de 81,4 kWh. Les deux versions sont équipées d’un moteur électrique de 150 kW (204 ch) sur les roues avant.
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