Nouvelles images du Hyundai ELEXIO EV SUV

Un mois après ses débuts officiels, le Beijing Hyundai ELEXIO est de nouveau sous les projecteurs – cette fois avec une galerie de photos complète qui permet d'examiner de plus près le design élégant et les technologies de pointe de ce SUV électrique. Lors de sa première présentation, Hyundai avait annoncé une autonomie impressionnante pouvant atteindre 700 kilomètres (434 miles) selon le cycle d'essai chinois CLTC.

Développé sous le nom de code interne OE1c, l'ELEXIO repose sur la plateforme E-GMP (Electric-Global Modular Platform) de Hyundai, avec une architecture électrique 800 V pour une recharge ultra-rapide. La spécification phare ? Un pack batterie de 101,7 kWh – le plus grand de la gamme électrique de Hyundai, à l'exception du vaisseau amiral IONIQ 9.

Décoder l'origine de l'ELEXIO : OE1c

Comme vous le savez peut-être, nous avons longtemps parlé du nom de code OE. Le nom de code interne OE1c du véhicule donne un aperçu de la structure de développement des véhicules électriques chez Hyundai :

O : Représente la classe de segment du véhicule.
E : Signifie son appartenance à la famille IONIQ, car tous les véhicules IONIQ ont la lettre « E » en deuxième position de leur nom de code.
1 : Indique qu'il s'agit de la première génération de ce modèle spécifique.
c : Fait référence à son marché cible – la Chine.

Cette stratégie de nom de code reflète celle de la série EV de Kia, où des modèles comme l'EV5 portent le nom de code OV : le « O » pour le segment et le « V » comme identifiant dédié aux véhicules électriques. Cela suggère que l'ELEXIO et l'EV5 sont des frères de segment, chacun conçu pour répondre aux demandes du marché local tout en exploitant des plateformes technologiques partagées.

Performances et recharge

L'ELEXIO offre plus qu'une simple nomenclature sophistiquée. Avec une autonomie de 700 km selon le cycle CLTC chinois, il est conçu pour les performances longue distance. Le véhicule électrique peut passer de 30 % à 80 % de charge en seulement 27 minutes, grâce à son architecture 800 V – une caractéristique de la plateforme E-GMP de Hyundai.

Technologie de pointe : intérieur et infodivertissement

Bien que l'intérieur n'ait pas encore été entièrement dévoilé, des rapports suggèrent que l'ELEXIO présentera un tableau de bord futuriste sans boutons. Les points forts incluent :

Un immense affichage tête haute (HUD) de 27 pouces.
Une puissante puce Qualcomm Snapdragon 8295 au cœur de son système d'infodivertissement.
L'intégration d'un modèle de langage à grande échelle (LLM), laissant présager des commandes vocales basées sur l'IA et des capacités d'assistant intelligent.

Sécurité avancée : ADAS Huawei à bord

Pour l'aide à la conduite et les capacités semi-autonomes, l'ELEXIO s'appuiera sur les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) de Huawei. Cette collaboration devrait doter le véhicule de technologies de sécurité et d'assistance à la conduite de pointe, optimisées pour l'infrastructure locale et le comportement des utilisateurs.

Dernières réflexions

Le Beijing Hyundai ELEXIO est bien plus qu'un simple crossover électrique – c'est un symbole de la direction stratégique de Hyundai en matière de véhicules électriques en Chine. Avec un ensemble de fonctionnalités tournées vers l'avenir, des performances solides et un développement de plateforme intelligent, l'ELEXIO est prêt à rivaliser directement avec des concurrents locaux et mondiaux comme la Kia EV5.

À mesure que davantage de détails émergeront – notamment concernant l'intérieur et le prix – l'ELEXIO pourrait devenir l'un des lancements de véhicules électriques les plus commentés en Chine pour 2025.