2016 Kia ceed Facelift enthüllt

Kia hat heute Details einer umfassenden Modellpflege für den immer beliebteren Kia cee’d bekannt gegeben – ein Modell, das in den vergangenen Jahren die Grundlage für Kias anhaltenden Erfolg in Europa bildete.

Kias europäische Designer haben das Innen- und Außendesign des aktuellen cee’d zu einem aufregenden neuen Look weiterentwickelt, während die Antriebsspezialisten ein breiteres Spektrum an Motoren und Getrieben entwickelten.

Zu den Verbesserungen zählt Kias brandneuer Dreizylinder-1,0-Liter-ecoTurbo-Motor sowie eine Reihe neuer Sicherheits-, Komfort- und Ausstattungs-Upgrades.

Die Änderungen gelten für jedes Modell der cee’d-Baureihe, die nun die fünftürige cee’d-Schräghecklimousine, den Sportswagon und den dreitürigen pro_cee’d umfasst.

Die Modellpflege der cee’d-Reihe beinhaltet auch eine Reihe optischer und fahrdynamischer Verbesserungen für die hochmotorisierten Modelle cee’d GT und pro_cee’d GT. Diese ohnehin schon zu den schönsten Autos im Segment der Kompakt-Sportler zählenden Modelle werden durch die Änderungen ihre Anziehungskraft auf Käufer in diesem emotionaleren Marktsegment weiter stärken.

Das überarbeitete Modell wird mit einer neuen ‘GT Line’-Ausstattung angeboten, die Käufern die sportliche Optik und Dynamik der GT-Modelle mit der Vielseitigkeit der konventionellen cee’d-Modellfamilie vereint. Die GT Line ist für alle drei cee’d-Karosserievarianten erhältlich – fünftüriger cee’d, cee’d Sportswagon und dreitüriger pro_cee’d.

Außendesign: eine modernere Erscheinung

Der überarbeitete Kia cee’d übernimmt das kühne, elegante Design des aktuellen Modells, ergänzt durch eine Reihe optischer Modifikationen, die das Erscheinungsbild des Autos modernisieren.

An der Front setzt der cee’d den Look fort, der sich bei europäischen Käufern als so beliebt erwiesen hat: Kias markanter ‘Tigernasen’-Kühlergrill, die eleganten, umlaufenden Scheinwerfer und integrierte Nebelscheinwerfer bleiben erhalten. Zu den Änderungen am ‘Gesicht’ des cee’d gehören eine kantigere und breitere Stoßstange mit Chromzierleisten um die Nebelscheinwerfer sowie eine neue ovale Kühlergrillmaske, die viele Formen und Designelemente der Fahrzeugfront aufgreift.

Eine ähnliche Überarbeitung erfuhr das Heck des cee’d: Neu gestaltete Stoßfänger und sportlich wirkende Reflektoren verleihen dem Erscheinungsbild des Fahrzeugs mehr Volumen und Präsenz. LED-Rückleuchten runden das Heck ab und verleihen dem cee’d eine höhere Wertigkeit, während sie gleichzeitig die nächtliche Lichtsignatur modernisieren. Stilvolle neue 16- und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen-Designs sind nun ebenfalls für die gesamte Modellpalette erhältlich.

Dezente Design-Upgrades im Innenraum und verbesserter NVH-Komfort

Der hochwertige Innenraum des Kia cee’d hat eine Reihe kleinerer stilistischer Upgrades erfahren, die die schlichte Eleganz des Interieurs weiter unterstreichen. Die grundlegende Form des Cockpits bleibt unverändert, doch zahlreiche dezente Verbesserungen verleihen dem Innenraum eine modernere Optik und Haptik. Ein neues, optionales Farbpaket steigert die Attraktivität des cee’d zusätzlich.

Das asymmetrische, fahrerorientierte Armaturenbrett erhält einen Hauch von Chrom rund um den Instrumententrichter, die Lüftungsdüsen auf der Fahrer- und der Mittelkonsole sowie entlang der Oberkante der Instrumententafel. Die zentrale Mittelkonsole ist nun in hochwertigem, kratzfestem Klavierlack gehalten, was für eine edlere Anmutung sorgt. Weitere Chromakzente wurden im Innenraum gesetzt, insbesondere am Schaltknauf, an den Türgriffen und – je nach Ausstattungsvariante – an den Temperaturreglern der Klimaanlage.

Bei den Dieselvarianten bietet das aufgewertete Interieur des cee’d verbesserte Geräusch-, Vibrations- und Härteeigenschaften (NVH). Zusätzliche schalldämmende Materialien wurden im Teppich und im Belüftungssystem verbaut, während die doppelte Menge an Antivibrationsmaterial in die Instrumententafel integriert wurde, um Motorvibrationen, die in den Innenraum eindringen, zu reduzieren. Alle Dieselmotoren wurden zudem mit schalldämmenden Materialien am Motorblock, an der Ölwanne und am Dieselpartikelfilter ausgestattet.

 

Aufgewertete Motorenpalette mit Euro-6-Norm inklusive brandneuem 1,0-Liter-ecoTurbo

Der überarbeitete cee’d bietet eine größere Auswahl an Antriebssträngen als zuvor, wobei alle Motoren nun die Abgasnorm Euro 6 erfüllen.

Zum Start des cee’d 2016 führt Kia seinen brandneuen 1,0-Liter-ecoTurbo-Motor ein. Dieses neue, verkleinerte Dreizylinder-Aggregat wurde entwickelt, um Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu senken und gleichzeitig eine kraftvolle, willige Leistung sowie spontane Reaktionen auf Fahrereingaben zu bieten.

Kias neuer Turbomotor, der im unternehmenseigenen Forschungs- und Entwicklungszentrum in Namyang, Korea, entwickelt wurde, verfügt über ein Hochdruck-Direkteinspritzsystem, eine fortschrittliche Motorkühlung und einen integrierten Abgaskrümmer für sauberere Emissionen und eine effiziente Bauweise. Spontane Motorreaktion und hocheffiziente Verbrennung waren die Eckpfeiler der Motorentwicklung und erfüllen Kias nachhaltige Strategie zur Motorenverkleinerung.

Dies ist der erste von Kias kommenden verkleinerten Motoren, der sein Debüt in Europa gibt, und wird in zwei Leistungsstufen angeboten. In der Basisversion leistet der neue Motor 100 PS (98 bhp) und 172 Nm Drehmoment, während die stärkere Version 120 PS (118 bhp) bei gleichen 172 Nm Drehmoment bietet. Das maximale Motordrehmoment liegt zwischen 1.500 und 4.000 U/min an, was ihn zu einem äußerst elastischen Motor unter allen Fahrbedingungen macht. Vorbehaltlich der später in diesem Jahr anstehenden Homologation sollen sowohl die 100-PS- als auch die 120-PS-Version die niedrigsten CO2-Emissionen aller bisherigen cee’d-Benziner liefern.

Der Diesel-cee’d bleibt bei europäischen Käufern weiterhin beliebt, und der 1,6-Liter-CRDi-Dieselmotor wurde für den Einsatz im neuen Modell ebenfalls aufgewertet. Ein neues Hochdruck-Einspritzsystem und eine stufenlos geregelte variable Ölpumpe reduzieren die Reibungsverluste im Motor. Die schwächere 110-PS-Version ist sowohl in der Standard-cee’d-Reihe als auch in der neuen GT Line erhältlich. Die CO2-Emissionen sinken auf 102 g/km bzw. auf nur 94 g/km mit Kia ISG (Start-Stopp-Automatik).

Der stärkere 1,6-Liter-CRDi-Motor, der sowohl für die verbesserte cee’d-Reihe als auch für die neue GT Line-Variante erhältlich ist, leistet nun 136 PS (bisher 128 PS) und 285 Nm Drehmoment (gesteigert von 265 Nm). Durch die leichte Leistungssteigerung liegt das volle Drehmoment nun bereits ab 1.500 U/min an (bisher 1.900 U/min bei Schaltgetriebe), was zu einem müheloseren Durchzug unter allen Bedingungen führt.

Der Kia cee’d wird weiterhin mit dem 128 PS starken 1,6-Liter-GDI-Benziner und dem 100 PS starken 1,4-Liter-MPI-Saugbenziner (Mehrpunkteinspritzung) sowie dem beliebten 1,4-Liter-CRDi-Diesel angeboten, die alle nun ebenfalls die Abgasnorm Euro 6 erfüllen.

Neues Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe

Der überarbeitete cee’d feiert eine weitere Technikpremiere für Kia: das brandneue Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) des Herstellers, das ausschließlich für Modelle mit dem stärkeren 136-PS-1,6-Liter-CRDi-Dieselmotor erhältlich ist. Kias neues DCT ist in der Lage, die höheren Drehmomente des modifizierten Motors im überarbeiteten cee’d zu bewältigen und bietet eine höhere Kapazität als das bisherige Sechsgang-Wandlerautomatikgetriebe, das es ersetzt.

Wie das neue 1,0-Liter-ecoTurbo-Aggregat wurde auch Kias neues DCT hausintern entwickelt und auf niedrigen Kraftstoffverbrauch sowie ein sportliches Fahrgefühl im manuellen Modus ausgelegt, während es im Automatikmodus Komfort und Laufruhe bietet.

Fahrer, die sich für das neue DCT entscheiden, profitieren von schnelleren Gangwechseln als bei einem herkömmlichen Automatikgetriebe sowie von niedrigeren Betriebskosten. Mit dem neuen DCT emittiert der 1,6-Liter-CRDi-Motor nur 109 g/km Kohlendioxid, verglichen mit 145 g/km des bisherigen Motors mit Sechsgang-Automatikgetriebe.

Die breitere cee’d-Modellpalette wird weiterhin mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten, der 1,6-Liter-GDI-Motor ist zudem mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.

Verbesserter Fahrkomfort, Handling und NVH

Die Ingenieure haben eine Reihe von Modifikationen an Fahrwerk und Chassis des überarbeiteten cee’d vorgenommen, um Fahrkomfort und Handling zu verbessern.

Die wichtigste Verbesserung am überarbeiteten cee’d ist die Einführung eines neuen Torque-Vectoring-Systems, das Untersteuern reduziert, indem es in Kurven die Bremse am kurveninneren Rad teilweise betätigt. Die elektromechanische Servolenkung sorgt nun für linearere und berechenbarere Lenkeingaben, während Änderungen an der Vorderachsgeometrie das Lenkgefühl in der Geradeausstellung verbessert haben. Schließlich tragen neue Anschläge an den Dämpferlagern der Hinterachse und ein neues Außengelenk am hinteren Stabilisator dazu bei, den Fahrkomfort auf schlechten Straßen zu verbessern, indem Vibrationen durch das Fahrwerk minimiert werden.

Die NVH-Eigenschaften des Fahrwerks im überarbeiteten cee’d wurden ebenfalls leicht verbessert, indem ein hohler Stabilisator den bisherigen massiven Stabilisator ersetzt, um die Straßengeräusche zu reduzieren.

Neue Sicherheits- und Komfortfunktionen inklusive Kia Connected Services

Die Kia-Entwicklungsteams haben eine Reihe neuer Komfort-, Convenience- und Sicherheitsfunktionen hinzugefügt, um die moderne, hochtechnologische Anziehungskraft des Kia ceed weiter zu steigern.

Sicherheit hat bei Kia Priorität, und der beliebte cee’d ist nun optional mit einer Geschwindigkeitsbegrenzungs-Anzeigefunktion (SLIF) erhältlich, die mithilfe einer Kamera Geschwindigkeitsschilder erkennt und sie neben dem Tacho sowie auf dem Navigationsbildschirm anzeigt. Der Tote-Winkel-Assistent (BSD) und der Querverkehrswarner hinten (RCTA) sind ebenfalls als Optionen erhältlich. Sie nutzen Sensoren, um die Seiten und den Bereich hinter dem cee’d auf andere Fahrzeuge im toten Winkel zu überwachen und den Fahrer optisch oder akustisch zu warnen.

Das erleichterte Einparken wird durch das verbesserte Smart Parking Assist System (SPAS) ermöglicht, das je nach Markt verfügbar ist. SPAS nutzt seitlich angebrachte Ultraschallsensoren sowie vordere und hintere Parksensoren in Verbindung mit der elektrischen Servolenkung, um eine geeignete Parklücke zu identifizieren und das Fahrzeug automatisch einzulenken. Im aktuellen cee’d kann das System nun auch in senkrechte Parklücken einlenken, zusätzlich zum parallelen Einparken. Die parallele Ausparkfunktion ermöglicht es dem cee’d, sich selbstständig aus engen Straßenparklücken zu manövrieren.

Der überarbeitete cee’d verfügt zudem über Kias neuestes Audio-Visual-Navigationssystem (AVN), das dem 7,0-Zoll-Display in der Mittelkonsole ein moderneres Erscheinungsbild verleiht. Das AVN-System unterstützt auch die Integration von DAB-Digitalradio, das in mehreren europäischen Märkten erhältlich ist.

Eine neue Ergänzung für den cee’d ist eine breite Palette an Multimedia-Informationsdiensten, Kia Connected Services. Die von TomTom bereitgestellten neuen Konnektivitätsfunktionen umfassen Echtzeit-Verkehrsinformationen, Standorte von Geschwindigkeitskameras und entsprechende Warnungen, lokale Suche sowie Wettervorhersagen. Kia Connected Services wird im Zuge der Markteinführung der neuen GT Line-Ausstattung, die im vierten Quartal in ganz Europa erwartet wird, in die cee’d-Baureihe eingeführt.

Umfangreiche Updates für die leistungsstarken GT-Modelle

Die leistungsstarken cee’d GT und pro_cee’d GT wurden mit Modifikationen an Antriebsstrang und Fahrdynamik aufgewertet. Diese Änderungen stellen sicher, dass der GT eines der überzeugendsten – und attraktivsten – Autos in der Kompaktklasse der ‘Heißläufer’ bleibt.

Äußerlich behalten die GT-Modelle viel von der optischen Aggressivität, die sie von der Standard-cee’d-Reihe unterscheidet, einschließlich der stilvollen ‘Eiswürfel’-Tagfahrleuchten und der sportlichen Karosserie. Der cee’d GT von 2016 ist nun auch mit einem neuen 18-Zoll-Raddesign erhältlich.

Im Innenraum sind die cee’d GT und pro_cee’d GT nun mit einem neu gestalteten, unten abgeflachten Lenkrad mit dezentem GT-Logo und konkavem Mittelteil ausgestattet, während der schwarze Motor-Start-Stopp-Knopf des Standard-cee’d durch einen Aluminiumknopf ersetzt wird. Zudem wurden Chromakzente an den elektrischen Fensterheberschaltern in den Türen hinzugefügt. In Kombination mit den serienmäßigen RECARO-Sportsitzen aus Velours heben diese Verbesserungen das Fahrzeug noch deutlicher von anderen Modellen der Baureihe ab.

Ein neuer elektronischer Soundgenerator, der exklusiv in den GT-Modellen verbaut ist und aktiviert wird, wenn der Fahrer die ‘GT Mode’-Taste am Lenkrad drückt. Durch die effektive Synthetisierung des hochdrehenden Motorengeräuschs des 1,6-Liter-T-GDI im Innenraum fügt der Soundgenerator dem Fahrerlebnis ein neues Element hinzu und bringt den Fahrer näher an das höhere Leistungsniveau des Autos. Bei ausgeschaltetem GT-Modus erzeugt der Soundgenerator ein leises und moderates Motorengeräusch.

Der leistungsstarke 1,6-Liter-T-GDI-Motor im cee’d GT und pro_cee’d GT erhält ein neues Turboladersystem. Durch den erhöhten Ladedruck, der das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und die Motoransprache verbessert, verkürzt sich die Beschleunigung von 0-100 km/h um 0,1 auf 7,6 Sekunden. Fahrer werden zudem von einer verbesserten Zwischenbeschleunigung durch den neuen Turbolader profitieren. Der 1,6-Liter-T-GDI leistet 204 PS und 265 Nm, wobei die CO2-Emissionen leicht auf 170 g/km gesenkt wurden.

Neben der Einführung von Torque Vectoring und Verbesserungen bei den NVH-Eigenschaften des Basismodells haben die Kia-Ingenieure die Fahrdynamik des cee’d GT weiter verfeinert. Neue optionale, vergrößerte vordere Scheibenbremsen, deren Durchmesser von 300 mm auf 320 mm wuchs, sorgen für eine höhere Wärmekapazität und eine verbesserte Widerstandsfähigkeit gegen Fading. Der Bremsweg von 100 auf 0 km/h des überarbeiteten cee’d GT verkürzte sich von 36,4 Metern auf 35,0 Meter.

Kia ceed-Modellpalette 2016 ab Juli 2015 erhältlich

Der überarbeitete Kia ceed ist ab Juli 2015 bei den Händlern in ganz Europa erhältlich und bietet serienmäßig die einzigartige 7-Jahre-/160.000-Kilometer-Garantie des Unternehmens.

Die Kia ceed-Modellfamilie, die in Europa entwickelt und konstruiert wurde, bevor sie ursprünglich im Dezember 2006 auf den Markt kam, wird im Kia-Werk in Žilina, Slowakei, produziert. Sie bleibt mit über 75.000 in Europa im Jahr 2014 verkauften Einheiten eines der meistverkauften Modelle der Marke.

Im Mai produzierte Kia den 1.000.000sten cee’d – ein bedeutender Meilenstein seit seiner Einführung auf dem europäischen Markt vor neun Jahren.