Restylage de la Kia ceed 2016 dévoilé

Kia a dévoilé aujourd’hui les détails d’une profonde mise à jour de sa très populaire Kia cee’d, un modèle qui a servi de socle au succès continu de la marque en Europe ces dernières années.

Les designers européens de Kia ont fait évoluer le style intérieur et extérieur de l’actuelle cee’d vers un look résolument plus moderne, tandis que l’équipe motorisation a développé une gamme élargie de moteurs et de transmissions.

Parmi les améliorations, on trouve le tout nouveau moteur trois cylindres 1,0 litre ecoTurbo de Kia, ainsi qu’une série de nouvelles évolutions en matière de sécurité, de confort et de commodité.

Ces changements concernent l’intégralité de la gamme cee’d, qui comprend désormais la berline cinq portes cee’d, le Sportswagon et la trois portes pro_cee’d.

Les modifications apportées à la gamme cee’d incluent également une série d’améliorations visuelles et dynamiques pour les versions haute performance cee’d GT et pro_cee’d GT. Déjà parmi les plus belles voitures du segment des « compactes sportives » de catégorie C, ces évolutions renforceront encore l’attrait des modèles GT auprès des acheteurs de ce segment plus émotionnel du marché.

Le modèle restylé sera proposé avec une nouvelle finition « GT Line », offrant aux acheteurs le look sportif et la dynamique des modèles GT, associés à la polyvalence de la famille cee’d classique. La finition GT Line est disponible sur les trois types de carrosserie de la cee’d : cinq portes cee’d, cee’d Sportswagon et trois portes pro_cee’d.

Design extérieur : une apparence plus moderne

La Kia cee’d restylée hérite du style audacieux et élancé du modèle actuel, avec une série de modifications visuelles visant à moderniser l’apparence de la voiture.

À l’avant, la cee’d conserve le look qui a fait ses preuves auprès des acheteurs européens, avec la célèbre calandre « tiger-nose » de Kia, les projecteurs enveloppants élégants et les antibrouillards intégrés. Les changements apportés au « visage » de la cee’d comprennent un bouclier plus anguleux et plus large, avec une garniture chromée autour des antibrouillards, ainsi qu’une nouvelle calandre ovale à mailles qui reprend de nombreuses formes et lignes de design de l’avant de la voiture.

Un changement similaire a été apporté à l'arrière du cee’d, avec des boucliers redessinés et des réflecteurs à l'allure sportive qui confèrent plus de volume et de robustesse à l'apparence de la voiture. Les feux arrière à LED complètent la poupe, apportant un niveau de raffinement supérieur tout en modernisant la signature lumineuse nocturne du cee’d. De nouvelles jantes en alliage de 16 et 17 pouces au design élégant sont également désormais disponibles sur l'ensemble de la gamme.

Retouches esthétiques subtiles à l'intérieur et NVH amélioré

L'habitacle de haute qualité du Kia cee’d a bénéficié d'une série de retouches esthétiques mineures pour renforcer l'élégance simple du design intérieur. La forme de base de l'habitacle reste inchangée, mais plusieurs améliorations subtiles apportent un look et une sensation plus modernes à l'intérieur. Un nouveau pack de couleurs optionnel renforce encore l'attrait du cee’d.

Le tableau de bord asymétrique orienté conducteur reçoit une touche de chrome autour du combiné d'instruments, des aérateurs côté conducteur et centraux, ainsi que sur le bord supérieur de la planche de bord. Le panneau central est désormais fini en noir laqué brillant anti-rayures de haute qualité pour un aspect plus premium. D'autres touches de chrome ont également été ajoutées à l'habitacle, notamment autour du levier de vitesses, sur les poignées de porte et sur les molettes de réglage de la température, selon le niveau de finition.

Pour les versions diesel, l'intérieur amélioré du cee’d offre de meilleures caractéristiques en matière de bruit, vibrations et dureté de fonctionnement. Des matériaux insonorisants supplémentaires ont été adoptés pour la moquette et le système de ventilation, tandis que deux fois plus de matériau anti-vibrations a été ajouté au panneau du tableau de bord pour réduire les vibrations du moteur perturbant le calme de l'habitacle. Tous les moteurs diesel ont également reçu un matériau insonorisant sur le bloc moteur, le carter d'huile et le filtre à particules diesel.

 

Gamme de moteurs Euro 6 améliorée incluant un tout nouveau 1.0 litre ecoTurbo

Le cee’d amélioré offre un choix de motorisations plus large qu'auparavant, tous les moteurs étant désormais conformes à la norme antipollution Euro 6.

Pour le lancement de la cee’d 2016, Kia introduit son tout nouveau moteur 1,0 litre ecoTurbo. Ce bloc trois cylindres downsizé a été conçu pour améliorer la consommation de carburant et les émissions, tout en offrant des performances vigoureuses et volontaires ainsi que des réponses immédiates aux sollicitations du conducteur.

Ce nouveau moteur turbocompressé de Kia, développé en interne au centre de R&D de Namyang en Corée, est équipé d’un système d’injection directe haute pression, d’un refroidissement moteur avancé et d’un collecteur d’échappement intégré pour des émissions plus propres et un packaging optimisé. La réactivité immédiate du moteur et une combustion très efficace ont été les piliers du développement de ce bloc, s’inscrivant dans la stratégie de downsizing durable de Kia.

C’est le premier de la future gamme de moteurs downsizés de Kia à faire ses débuts en Europe, et il sera disponible avec deux niveaux de puissance. Dans sa version de base, le nouveau moteur développe 100 ch (98 bhp) et 172 Nm de couple, tandis que la version plus puissante délivre 120 ch (118 bhp) pour le même couple de 172 Nm. Le couple maximal est disponible de 1 500 à 4 000 tr/min, ce qui en fait un moteur incroyablement souple dans toutes les conditions de conduite. En attendant l’homologation prévue plus tard cette année, les versions 100 ch et 120 ch devraient afficher les émissions de CO2 les plus basses jamais enregistrées pour une cee’d essence.

La cee’d diesel continue d’être un choix populaire auprès des acheteurs européens, et le moteur diesel 1,6 litre CRDi a également été amélioré pour son application dans le nouveau modèle. Un nouveau système d’injection haute pression et une pompe à huile variable à contrôle continu réduisent les pertes par frottement dans le moteur, la version 110 ch la moins puissante étant disponible à la fois sur la cee’d standard et la nouvelle gamme GT Line. Les émissions de CO2 tombent à 102 g/km, ou seulement 94 g/km avec le système ISG (Idle Stop/Go) de Kia.

Disponible à la fois sur la gamme cee’d améliorée et sur la nouvelle variante GT Line, le moteur 1,6 CRDi le plus puissant développe désormais 136 ch (contre 128 ch auparavant) et 285 Nm de couple (contre 265 Nm). Avec cette légère augmentation des performances, le couple maximal du moteur est désormais disponible dès 1 500 tr/min (contre 1 900 tr/min avec une boîte manuelle), ce qui permet des accélérations plus franches dans toutes les conditions.

La Kia cee’d continuera d’être proposée avec les moteurs essence 1,6 litre GDI (128 ch) et 1,4 litre MPI (100 ch), ainsi qu’avec le populaire diesel 1,4 litre CRDi, tous conformes désormais à la norme Euro 6.

Nouvelle boîte double embrayage à sept rapports

Le cee’d restylé inaugure une deuxième nouveauté technologique pour Kia, avec l’arrivée de la toute nouvelle boîte de vitesses à double embrayage (DCT) sept rapports de la marque, disponible exclusivement sur les modèles équipés du moteur diesel CRDi 1,6 litre de 136 ch. La nouvelle DCT de Kia est capable de gérer les couples plus élevés du moteur modifié qui équipe le cee’d restylé, avec une capacité supérieure à celle de la boîte automatique à convertisseur de couple six rapports qu’elle remplace.

Comme le nouveau bloc 1,0 litre ecoTurbo, la nouvelle DCT de Kia a également été développée en interne et a été conçue pour offrir une faible consommation de carburant et une sensation de conduite sportive en mode manuel, ainsi qu’un confort et une douceur en mode automatique.

Les conducteurs optant pour la nouvelle DCT bénéficieront de passages de vitesses plus rapides qu’une boîte automatique traditionnelle, ainsi que de coûts d’utilisation réduits. Équipé de la nouvelle DCT, le moteur CRDi 1,6 litre n’émet que 109 g/km de dioxyde de carbone, contre 145 g/km enregistrés par l’ancien moteur et la boîte automatique six rapports.

La gamme cee’d dans son ensemble continue d’être proposée avec une boîte manuelle six rapports, le moteur GDI 1,6 litre étant également disponible avec une boîte à double embrayage six rapports.

Confort de roulement, tenue de route et NVH améliorés

Les ingénieurs ont apporté un certain nombre de modifications à la suspension et au châssis du cee’d restylé afin d’améliorer le confort de roulement et la tenue de route.

L’amélioration principale du cee’d restylé est l’ajout d’un nouveau système de vectorisation du couple, qui réduit le sous-virage en freinant partiellement la roue intérieure en virage. La direction assistée électrique offre désormais des commandes plus linéaires et plus prévisibles, tandis que les modifications de la géométrie des roues avant ont amélioré la sensation de direction au point mort. Enfin, de nouvelles butées sur les supports d’amortisseurs arrière et une nouvelle rotule extérieure sur la barre stabilisatrice arrière contribuent à améliorer le confort de roulement sur les mauvaises surfaces en minimisant les vibrations transmises par la suspension.

Les caractéristiques NVH de la suspension du cee’d restylé ont également été légèrement améliorées, avec l’adoption d’une barre stabilisatrice creuse, remplaçant l’ancienne barre pleine, afin de réduire le bruit de roulement.

Nouvelles fonctionnalités de sécurité et de confort incluant les services connectés Kia

Les équipes de développement de Kia ont ajouté une gamme de nouvelles fonctionnalités de confort, de commodité et de sécurité pour renforcer encore l’attrait moderne et high-tech de la Kia cee’d.

La sécurité est une priorité pour Kia, et la populaire cee’d est désormais disponible avec une fonction optionnelle d’affichage des limitations de vitesse (SLIF), qui utilise une caméra pour identifier les panneaux de limitation de vitesse et les afficher à côté du compteur de vitesse et sur l’écran de navigation. La détection d’angle mort (BSD) et l’alerte de trafic transversal arrière (RCTA) sont également disponibles en option, utilisant des capteurs pour surveiller les côtés et l’arrière du cee’d pour détecter d’autres véhicules dans les angles morts du conducteur et lui donner une alerte visuelle ou sonore.

Les conducteurs peuvent profiter d'un stationnement facilité avec la cee’d 2016, grâce à un système d'aide au stationnement intelligent (SPAS) amélioré, selon le marché. Le SPAS utilise des capteurs à ultrasons latéraux, des capteurs de stationnement avant et arrière, ainsi que le système de direction assistée électrique, pour identifier une place de stationnement adaptée et guider automatiquement la voiture dans l'espace. Sur la dernière cee’d, le système peut désormais diriger la voiture dans des places perpendiculaires, en plus du stationnement en créneau. La fonction de sortie en créneau permet à la cee’d de se dégager seule des places étroites le long du trottoir.

La cee’d améliorée intègre également le dernier système de navigation audiovisuel (AVN) de Kia pour un aspect plus moderne sur l'écran central de 7,0 pouces de la cee’d. Le système AVN prend également en charge l'ajout de la radio numérique DAB, disponible sur plusieurs marchés européens.

Une nouvelle fonctionnalité pour la cee’d est une large gamme de services d'information multimédia, les Kia Connected Services. Fournis par TomTom, ces nouveaux services connectés incluent les informations trafic en temps réel, la localisation des radars et les alertes, la recherche locale et les prévisions météo. Les Kia Connected Services seront introduits sur la gamme cee’d en même temps que le lancement de la nouvelle finition GT Line, prévu en Europe au quatrième trimestre.

Vaste gamme de mises à jour pour les modèles GT haute performance

Les cee’d GT et pro_cee’d GT haute performance ont été améliorées avec des modifications de leur groupe motopropulseur et de leur dynamique. Ces changements garantissent que la GT reste parmi les voitures les plus séduisantes – et les plus belles – de la catégorie des « compactes sportives » du segment C.

À l'extérieur, les modèles GT conservent une grande partie de l'agressivité visuelle qui les distingue de la gamme cee’d standard, notamment les élégants feux de jour en « glaçon » et la carrosserie sportive. La cee’d GT 2016 est désormais également disponible avec un nouveau design de jantes de 18 pouces.

À l'intérieur, les modèles cee’d GT et pro_cee’d GT sont désormais équipés d'un volant au design méplat redessiné avec un discret logo GT et un centre concave, tandis que le bouton noir de démarrage/arrêt du moteur de la cee’d standard est remplacé par un bouton en aluminium. Des accents chromés ont également été ajoutés aux interrupteurs de lève-vitres électriques des portes. Combinés aux sièges baquets en suédine RECARO de série, ces améliorations distinguent encore davantage la voiture des autres modèles de la gamme.

Un nouveau générateur de son électronique, exclusif aux modèles GT et activé lorsque le conducteur appuie sur le bouton « GT Mode » du volant. En synthétisant efficacement le bruit du moteur 1,6 litre T-GDI à régime rapide dans l'habitacle, le générateur de son ajoute une nouvelle dimension à l'expérience de conduite et rapproche le conducteur du niveau de performance supérieur de la voiture. Lorsque le mode GT est désactivé, le générateur de son produit un bruit moteur modéré et discret.

Le moteur 1,6 litre T-GDI haute performance des cee’d GT et pro_cee’d GT reçoit un nouveau système de turbocompresseur. Avec une pression d'air accrue qui améliore le couple à bas régime et la réponse du moteur, l'accélération de 0 à 100 km/h est améliorée de 0,1 seconde pour atteindre 7,6 secondes. Les conducteurs profiteront également d'une meilleure accélération sur le rapport engagé grâce au nouveau turbocompresseur. Le 1,6 litre T-GDI développe 204 ch et 265 Nm, avec des émissions de CO2 légèrement réduites à 170 g/km.

Outre l'ajout du vectoriel de couple et les améliorations NVH apportées à la version standard, les ingénieurs de Kia ont encore affiné le comportement dynamique de la cee’d GT. De nouveaux disques de frein avant optionnels, passant de 300 mm à 320 mm, offrent une capacité thermique accrue et une meilleure résistance à l'évanouissement des freins. La distance d'arrêt de 100 à 0 km/h de la cee’d GT améliorée est passée de 36,4 mètres à 35,0 mètres.

Gamme Kia ceed 2016 en vente à partir de juillet 2015

La Kia ceed améliorée sera disponible chez les concessionnaires dans toute l'Europe à partir de juillet 2015, avec la garantie unique de 7 ans / 160 000 km offerte de série par la marque.

Conçue et développée en Europe avant son lancement initial en décembre 2006, la famille Kia ceed est fabriquée dans l'usine de production de Kia à Žilina, en Slovaquie, et reste l'un des modèles les plus vendus de la marque, avec plus de 75 000 unités écoulées en Europe en 2014.

En mai, Kia a produit sa 1 000 000e cee’d, une étape majeure depuis son introduction sur le marché européen il y a neuf ans.