Kia ceed 2016: facelift desvelado

Kia ha anunciado hoy los detalles de una completa actualización de su cada vez más popular Kia cee'd, un modelo que ha sentado las bases del continuo éxito de Kia en Europa durante los últimos años.

Los diseñadores europeos de Kia han evolucionado el diseño interior y exterior del actual cee'd hacia un nuevo y emocionante aspecto, mientras que el equipo de desarrollo de tren motriz ha ampliado la gama de motores y transmisiones.

Las mejoras incluyen el nuevo motor tricilíndrico 1.0 litros ecoTurbo de Kia, así como una serie de nuevas actualizaciones en seguridad, confort y equipamiento.

Los cambios afectan a todos los modelos de la gama cee'd, que ahora incluye el hatchback de cinco puertas cee'd, el Sportswagon y el pro_cee'd de tres puertas.

Las modificaciones aplicadas a la gama cee'd también incluyen una serie de mejoras visuales y dinámicas en los modelos de alta potencia cee'd GT y pro_cee'd GT. Ya de por sí entre los coches más atractivos del segmento C de 'hot hatch', estos cambios reforzarán aún más el atractivo de los modelos GT para los compradores de este segmento más emocional del mercado.

El modelo actualizado contará con una nueva especificación 'GT Line', que ofrece a los compradores el aspecto deportivo y la dinámica de los modelos GT junto con la versatilidad de la familia convencional cee'd. La especificación GT Line está disponible en las tres carrocerías cee'd: cee'd de cinco puertas, cee'd Sportswagon y pro_cee'd de tres puertas.

Diseño exterior: una apariencia más moderna

El Kia cee'd actualizado hereda el estilo audaz y elegante del modelo actual, con una serie de modificaciones visuales para modernizar la apariencia del coche.

En la parte delantera, el cee'd mantiene el aspecto que tan popular ha resultado entre los compradores europeos, conservando la característica parrilla 'tiger-nose' de Kia, los elegantes faros envolventes y los faros antiniebla integrados. Los cambios en el 'rostro' del cee'd incluyen un parachoques más angular y ancho, con moldura cromada alrededor de los antiniebla, y una nueva malla de parrilla ovalada que refleja muchas de las formas y elementos de diseño del frontal del coche.

Se ha realizado un cambio similar en la parte trasera del cee’d, con parachoques rediseñados y reflectores de aspecto deportivo que aportan mayor volumen y solidez al aspecto del coche. Los pilotos traseros LED completan la zaga del vehículo, añadiendo un mayor nivel de refinamiento y actualizando la firma lumínica nocturna del cee’d. También están disponibles en toda la gama nuevos y elegantes diseños de llantas de aleación de 16 y 17 pulgadas.

Sutiles mejoras estéticas en el interior y NVH optimizado

El habitáculo de alta calidad del Kia cee’d ha recibido una serie de pequeñas mejoras estéticas que realzan la sencilla elegancia del diseño interior. La forma básica del habitáculo se mantiene sin cambios, pero varias mejoras sutiles aportan un aspecto y una sensación más modernos al interior. Un nuevo paquete de color opcional aumenta aún más el atractivo del cee’d.

El salpicadero asimétrico y orientado al conductor recibe un toque de cromo alrededor de la instrumentación, las salidas de aire del lado del conductor y centrales, y en el borde superior del panel de instrumentos. El panel central ahora está acabado en un negro brillante antihuellas de alta calidad para un aspecto más premium. También se han añadido otros detalles cromados en el habitáculo, en particular alrededor de la base de la palanca de cambios, en los tiradores de las puertas y en los diales de control de temperatura del salpicadero, según el nivel de equipamiento.

En las variantes diésel, el interior mejorado del cee’d ofrece mejores características de ruido, vibraciones y asperezas. Se han adoptado materiales fonoabsorbentes adicionales para la moqueta y el sistema de ventilación, mientras que se ha duplicado la cantidad de material antivibración en el panel del salpicadero para reducir las vibraciones del motor que alteran la tranquilidad del habitáculo. Todos los motores diésel también han sido equipados con material fonoabsorbente en el bloque motor, el cárter de aceite y el filtro de partículas diésel.

 

Gama de motores Euro 6 mejorada que incluye un nuevo 1.0 litros ecoTurbo

El cee’d mejorado ofrece una selección más amplia de propulsores que antes, con todos los motores ahora conformes a la norma de emisiones Euro 6.

Para el lanzamiento del cee’d de 2016, Kia introduce su nuevo motor ecoTurbo de 1,0 litros. Este nuevo propulsor de tres cilindros y menor cilindrada ha sido diseñado para mejorar el consumo y las emisiones, ofreciendo al mismo tiempo un rendimiento enérgico y una respuesta inmediata a las órdenes del conductor.

El nuevo motor turboalimentado de Kia, desarrollado internamente en el centro de I+D de Namyang (Corea), incorpora un sistema de inyección directa de alta presión, refrigeración avanzada del motor y un colector de escape integrado para lograr emisiones más limpias y un empaquetado eficiente. La respuesta inmediata del motor y una combustión de alta eficiencia fueron pilares fundamentales en su desarrollo, en línea con la estrategia de reducción de cilindrada sostenible de Kia.

Es el primero de la próxima gama de motores de menor cilindrada de Kia que debuta en Europa, y estará disponible con dos niveles de potencia. En su versión básica, el nuevo motor rinde 100 CV (98 bhp) y 172 Nm de par, mientras que la variante más potente alcanza los 120 CV (118 bhp) con el mismo par de 172 Nm. El par máximo está disponible entre 1.500 y 4.000 rpm, lo que lo convierte en un motor increíblemente elástico en cualquier condición de conducción. Pendiente de homologación a finales de este año, tanto la versión de 100 CV como la de 120 CV prometen las emisiones de CO₂ más bajas de cualquier cee’d de gasolina hasta la fecha.

El cee’d diésel sigue siendo una opción popular entre los compradores europeos, y el motor diésel CRDi de 1,6 litros también se ha mejorado para su aplicación en el nuevo modelo. Un nuevo sistema de inyección de alta presión y una bomba de aceite variable de control continuo reducen las pérdidas por fricción en el motor, estando disponible la versión de 110 CV tanto en el cee’d estándar como en la nueva gama GT Line. Las emisiones de CO₂ se reducen a 102 g/km, o apenas 94 g/km cuando se equipa con el sistema ISG (Idle Stop/Go) de Kia.

Disponible tanto en la gama mejorada del cee’d como en la nueva variante GT Line, el motor CRDi 1.6 de mayor potencia ahora rinde 136 CV (frente a los 128 CV anteriores) y 285 Nm de par (mejorado desde los 265 Nm). Con este ligero aumento de prestaciones, el par máximo del motor está disponible desde solo 1.500 rpm (frente a las 1.900 rpm anteriores, con transmisión manual), lo que se traduce en una aceleración más fluida en cualquier situación.

El Kia cee’d seguirá ofreciéndose con los motores de gasolina GDI de 1,6 litros y 128 CV y MPI (inyección multipunto) de 1,4 litros y 100 CV, así como con el popular diésel CRDi de 1,4 litros, todos los cuales cumplen ahora también la norma de emisiones Euro 6.

Nueva transmisión de doble embrague de siete velocidades

El cee’d actualizado incorpora un segundo debut tecnológico para Kia, con la llegada de la nueva transmisión de doble embrague (DCT) de siete velocidades de la marca, disponible exclusivamente en los modelos equipados con el motor diésel CRDi 1.6 litros de 136 CV de mayor potencia. La nueva DCT de Kia es capaz de gestionar los pares de salida más elevados del motor modificado que monta el cee’d actualizado, con una capacidad superior a la de la transmisión automática de convertidor de par de seis velocidades a la que sustituye.

Al igual que el nuevo motor 1.0 litros ecoTurbo, la nueva DCT de Kia también se ha desarrollado internamente y se ha diseñado para ofrecer un bajo consumo de combustible y una sensación de conducción deportiva en modo manual, así como confort y suavidad cuando se deja en modo automático.

Los conductores que opten por la nueva DCT se beneficiarán de cambios de marcha más rápidos que los de una transmisión automática tradicional, así como de menores costes de funcionamiento. Equipado con la nueva DCT, el motor CRDi 1.6 litros emite solo 109 g/km de dióxido de carbono, frente a los 145 g/km registrados por el motor anterior y la transmisión automática de seis velocidades.

La gama cee’d en su conjunto sigue ofreciéndose con una transmisión manual de seis velocidades, y el motor GDI 1.6 litros también está disponible con una transmisión de doble embrague de seis velocidades.

Mejora del confort de marcha, el comportamiento y el NVH

Los ingenieros han realizado varias modificaciones en la suspensión y el chasis del cee’d actualizado para mejorar el confort de marcha y el comportamiento dinámico.

La mejora principal del cee’d actualizado es la incorporación de un nuevo sistema de vectorización de par, que reduce el subviraje aplicando parcialmente el freno a la rueda interior en las curvas. El sistema de dirección asistida eléctrica ofrece ahora unas entradas de dirección más lineales y predecibles, mientras que los cambios en la geometría de las ruedas delanteras han mejorado la sensación de la dirección en el punto central. Por último, nuevos topes en los aisladores del soporte del puntal trasero y una nueva rótula exterior en la barra estabilizadora trasera ayudan a mejorar el confort de marcha en superficies irregulares al minimizar las vibraciones a través de la suspensión.

Las características NVH de la suspensión del cee’d actualizado también se han mejorado ligeramente, con la adopción de una barra estabilizadora hueca, que sustituye a la anterior barra estabilizadora maciza, para reducir el ruido de rodadura.

Nuevas funciones de seguridad y confort que incluyen Kia Connected Services

Los equipos de desarrollo de Kia han añadido una serie de nuevas funciones de confort, comodidad y seguridad para mejorar aún más el atractivo moderno y de alta tecnología del Kia cee’d.

La seguridad es una prioridad para Kia, y el popular cee’d está ahora disponible con una función opcional de información de límite de velocidad (SLIF), que utiliza una cámara para identificar las señales de límite de velocidad y mostrarlas junto al velocímetro y en la pantalla de navegación. La detección de ángulo muerto (BSD) y la alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) también están disponibles como opciones, utilizando sensores para monitorizar los laterales y la parte trasera del cee’d en busca de otros vehículos en los ángulos muertos del conductor y alertar al conductor mediante una señal visual o acústica.

Los conductores pueden aparcar con mayor facilidad en el nuevo cee’d de 2016 gracias al sistema mejorado de asistencia al aparcamiento inteligente (SPAS, por sus siglas en inglés), disponible según el mercado. El SPAS utiliza sensores ultrasónicos laterales y sensores de aparcamiento delanteros y traseros, junto con el sistema de dirección asistida eléctrica, para identificar un espacio de estacionamiento adecuado y maniobrar el coche automáticamente. En el último cee’d, el sistema puede ahora maniobrar el coche en espacios en perpendicular, además del aparcamiento en paralelo. La función de salida en paralelo permite al cee’d salir por sí mismo de espacios estrechos junto a la acera.

El cee’d actualizado también incorpora el último sistema de navegación audiovisual (AVN) de Kia, que ofrece un aspecto más moderno en la pantalla central de 7,0 pulgadas del salpicadero. El sistema AVN también admite la incorporación de la radio digital DAB, disponible en varios mercados europeos.

Una novedad en el cee’d es una amplia gama de servicios de información multimedia, Kia Connected Services. Proporcionados por TomTom, las nuevas funciones de conectividad incluyen información de tráfico en tiempo real, localización y alertas de radares, búsqueda local y previsiones meteorológicas. Kia Connected Services se introducirá en la gama cee’d coincidiendo con el lanzamiento de la nueva especificación GT Line, prevista para Europa en el cuarto trimestre.

Amplia gama de actualizaciones en los modelos GT de alta potencia

Los potentes cee’d GT y pro_cee’d GT se han actualizado con modificaciones en su tren motriz y dinámica. Estos cambios garantizan que el GT siga siendo uno de los coches más atractivos —y con mejor aspecto— de la categoría de los «compactos deportivos» del segmento C.

En el exterior, los modelos GT conservan gran parte de la agresividad visual que los diferencia del resto de la gama cee’d estándar, incluyendo las elegantes luces diurnas de «cubito de hielo» y la carrocería deportiva. El cee’d GT de 2016 también está disponible con un nuevo diseño de llantas de 18 pulgadas.

En el interior, los modelos cee’d GT y pro_cee’d GT incorporan ahora un volante de nuevo diseño con base plana, un sutil logotipo GT y un diseño cóncavo central, mientras que el botón negro de arranque/parada del motor del cee’d estándar se sustituye por uno de aluminio. También se han añadido detalles cromados a los interruptores eléctricos de las ventanillas de las puertas. Combinadas con los asientos de cubo de ante RECARO de serie, estas mejoras hacen que el coche destaque aún más sobre el resto de la gama.

Un nuevo generador de sonido electrónico, instalado exclusivamente en los modelos GT y que se activa al pulsar el botón «GT Mode» del volante. Al sintetizar el rápido régimen de giro del motor 1.6 T-GDI en el habitáculo, el generador de sonido añade un nuevo elemento a la experiencia de conducción y acerca al conductor al mayor nivel de rendimiento del coche. Con el GT Mode desactivado, el generador de sonido produce un tono de motor moderado y silencioso.

El potente motor 1.6 T-GDI de los cee’d GT y pro_cee’d GT recibe un nuevo sistema de turbocompresor. Con una mayor presión de aire que sirve para aumentar el par a bajas revoluciones y la respuesta del motor, la aceleración de 0 a 100 km/h mejora en 0,1 segundos, hasta los 7,6 segundos. Los conductores también disfrutarán de una mayor aceleración en marcha gracias al nuevo turbocompresor. El 1.6 T-GDI desarrolla 204 CV y 265 Nm, con unas emisiones de CO2 ligeramente reducidas hasta los 170 g/km.

Además de la incorporación del vectorización de par y mejoras en el NVH en el coche estándar, los ingenieros de Kia han perfeccionado aún más la dinámica del cee’d GT. Los nuevos discos de freno delanteros opcionales de mayor tamaño, que pasan de 300 mm a 320 mm, ofrecen una mayor capacidad térmica y una mejor resistencia a la fatiga de los frenos. La distancia de frenado de 100 a 0 km/h en el cee’d GT mejorado se ha reducido de 36,4 metros a 35,0 metros.

Gama Kia cee’d 2016 a la venta desde julio de 2015

El Kia cee’d mejorado estará disponible en los concesionarios de toda Europa a partir de julio de 2015, ofreciendo de serie la exclusiva garantía de 7 años o 160.000 km de la compañía.

Diseñado y desarrollado en Europa antes de su lanzamiento original en diciembre de 2006, la familia de modelos Kia cee’d se fabrica en la planta de producción de Kia en Žilina (Eslovaquia) y sigue siendo uno de los modelos más vendidos de la marca, con más de 75.000 unidades comercializadas en toda Europa en 2014.

En mayo, Kia produjo su cee’d número 1.000.000, un hito importante desde su introducción en el mercado europeo hace nueve años.