Wir haben bereits viele Erlkönigfotos und Informationen zur nächsten Generation des 2020 Hyundai Sonata, der 8. Generation, sowie die Bestätigung für die NY AutoShow gesehen, aber heute haben wir einen neuen Satz völlig ungetarnter Bilder von Front und Heck, die ebenfalls im Werk aufgenommen wurden.
Der neue Sonata wirkt schicker und sportlicher als sein Vorgänger und scheint viele Designelemente des Le Fil Rouge zu übernehmen, einem Konzeptfahrzeug, das Hyundai auf dem Genfer Autosalon zeigte und das gut aufgenommen wurde.
In einem aktuellen Interview mit SangYup Lee, dem Leiter des globalen Designzentrums von Hyundai, sagte dieser: „Der neue Sonata ist für uns eine ziemliche Herausforderung, einfach weil wir alle wissen, dass der Markt schrumpft und von SUVs übernommen wird.“
„Es ist fast wie ein Viertürer-Coupé-Stil, ohne die Nutzbarkeit im Innenraum zu beeinträchtigen“, fügte Lee hinzu. „Wir werden in diesem Jahr große Aussagen machen.“
Wenn Sie sich die Bilder ansehen, erkennen Sie, dass der neue Sonata den Worten von Herrn Lee folgt: ein großer Frontgrill, LED-Tagfahrleuchten in den Scheinwerfern, während der abgelichtete Wagen bereits die endgültigen Rückleuchten mit Bumerang-Design und einem durchgehenden Lichtband trug. Im Innenraum fanden wir die gleiche „Shift by Wire“-Gangwahl, die bereits im Palisade Premiere feierte.
Was wissen wir bisher?
Vor einem Monat berichteten wir, dass Hyundai-Führungskräfte grünes Licht für den Sonata N gegeben haben, so AutoPost, und dass er sich derzeit in der Entwicklung befindet. Dennoch handelt es sich bei diesem Sonata nicht um den Sonata N.
Was können wir in Bezug auf die Motoren des Sonata N erwarten? Berichten zufolge wird er den 2.0 Turbo GDi mit einer Endleistung zwischen 250 und 275 PS verwenden, gleichzeitig wird jedoch auch über ein Gerücht gesprochen, dass der neue Theta-3 2.5-Liter Turbo GDi mit über 280 PS der Auserwählte sein könnte. Die Produktion des neuen Sonata DN8 beginnt am 15. März 2019, daher erwarten wir ihn im April auf der NY Auto Show.
Der normale Antriebsstrang basiert auf dem neuen 2.5-Liter-Saugmotor GDi, wobei Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Varianten zusammen mit dem Standardmodell kommen werden. Während die letzte Generation der Sonata-Modelle die Hybridvariante einige Monate nach dem Start der Saugmotormodelle erhielt, wird dies bei der neuen Generation nicht der Fall sein. Hyundai plant, die gesamte Modellpalette zum Zeitpunkt der Markteinführung bereit zu haben, weshalb beide Versionen bereits getestet werden.
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