Kia Telluride Kaufberatung 2020

Als einer der angesagtesten SUVs auf dem Markt erlebte der Kia Telluride bei seiner Markteinführung 2019 eine enorme Nachfrage.

Die Händler hatten Mühe, Tellurides auf ihren Höfen zu halten, und legten Aufschläge auf, um zusätzliche Einnahmen zu erzielen. Die globale Pandemie hat die Nachfrage jedoch gedämpft, und die Händler verfügen nun über Lagerbestände, sodass Käufer den Aufpreis vermeiden und einen guten Preis aushandeln können. Wenn Sie also diesen Sommer mit Ihrer Familie in einen Telluride einsteigen möchten, lesen Sie weiter, um herauszufinden, welches Modell am besten zu Ihrem Lebensstil und Ihrem Budget passt.

Bevor wir die verschiedenen Ausstattungsvarianten des Kia Telluride (LX, S, EX und SX) aufschlüsseln, möchte ich auf einige der Funktionen eingehen, die Ihnen am wichtigsten sein könnten, und darauf, wie Sie vermeiden, enttäuscht vom Händler zu gehen.

Kapitänssessel in der zweiten Reihe

Ein Feature, das die Leute am Telluride wirklich lieben, sind die optionalen Kapitänssessel in der zweiten Reihe. Diese Einzelsitze ersetzen die serienmäßige Sitzbank in der zweiten Reihe und reduzieren die Kapazität von 8 auf 7 Passagiere. Sie bieten den Passagieren in der zweiten Reihe ein Gefühl von Privatsphäre sowie die Möglichkeit, jeden Sitz einzeln zu verschieben oder die Neigung anzupassen. Die Kapitänssessel verfügen über eigene manuell verstellbare, klappbare Armlehnen, die den Komfort noch erhöhen.

Leider bietet Kia sie nicht in jeder Ausstattungsvariante des Telluride an. Wenn Sie sie wünschen, müssen Sie sich entweder für die S-Ausstattung, das EX Premium-Paket oder ein beliebiges SX-Modell entscheiden. Wenn Sie hingegen die vollen 8 Sitze der Sitzbank in der zweiten Reihe benötigen, erhalten Sie diese serienmäßig beim LX, beim S als Option für 100 US-Dollar und beim EX ohne das Premium-Paket. Die SX-Ausstattung sollten Sie ganz meiden, denn die Sitzbank ist in dieser Top-Version nicht erhältlich.

Doppelte Schiebedächer

Ein weiteres in der Presse gefeiertes Feature ist die Option mit doppeltem Schiebedach. Sie umfasst ein serienmäßiges, vollständig zu öffnendes Schiebedach über Fahrer und Beifahrer sowie ein größeres, feststehendes Heck-Schiebedach, das sowohl über den Passagieren der zweiten als auch der dritten Reihe sichtbar ist. Sowohl das vordere als auch das hintere Schiebedach verfügen über motorisierte Sonnenblenden, die geschlossen werden können, um 100 % des Sonnenlichts zu blockieren.

Leider ist das Doppel-Schiebedach nur in der SX-Ausstattung des Telluride erhältlich, während sich die S- und EX-Varianten mit dem vorderen Schiebedach begnügen müssen. Der LX hat gar keine Schiebedach-Option.

LED-Außenbeleuchtung

Ein Merkmal, das den Telluride von der Konkurrenz abhebt, ist die LED-Außenbeleuchtung, insbesondere die bernsteinfarbenen Tagfahrleuchten im Scheinwerfergehäuse. Allerdings kommt nur die SX-Ausstattung in den Genuss der vollständigen LED-Beleuchtung für die Fahrzeugaußenseite, einschließlich LED-Projektionsscheinwerfern und Nebelscheinwerfern sowie LED-Rückleuchten und Blinkern hinten.

Vollständige LED-Beleuchtung ist weder für den LX noch für den S erhältlich, und während der EX immerhin die LED-Rückleuchten übernimmt, bietet er nicht die coolen Front-LEDs.

Lesen Sie weiter, um zu erfahren, wie sich die verschiedenen Ausstattungsvarianten des Telluride sonst noch unterscheiden. Beachten Sie, dass alle unten genannten Preise die Überführungskosten enthalten, nicht jedoch Steuern, Zulassung oder Kennzeichen. Wenn Sie gut verhandeln, sollten Sie einen Endpreis ähnlich den unten aufgeführten Preisen erzielen können. Denken Sie daran, nach einer 0%-Finanzierung zu fragen – die Händler sind derzeit bereit, einen Schritt weiterzugehen. Sie können nur Nein sagen, also warum nicht fragen?

Telluride LX: Günstig, aber Sie werden bereuen, nicht mehr ausgegeben zu haben

Der günstigste Einstieg in einen Telluride ist die LX-Ausstattung. Für das Basismodell liegt der Listenpreis bei 33.060 US-Dollar. Für diesen Preis erhalten Sie eine Reihe serienmäßiger Ausstattungsmerkmale, darunter einen 3,8-Liter-Saug-V6 mit 291 PS und 262 lb-ft Drehmoment, der über ein 8-Gang-Automatikgetriebe die Vorderräder antreibt. Dieser Motor, der einzige im Telluride erhältliche, beschleunigt in gut sieben Sekunden von 0 auf 60 mph. Das Fahrverhalten liegt ebenfalls über dem Durchschnitt des Segments, auch wenn Sie sich in allen Situationen sicherer fühlen werden, wenn Sie für zusätzliche 2.000 US-Dollar (insgesamt 35.060 US-Dollar) auf das optionale AWD-System aufrüsten.

Äußerlich ist der LX die einzige Telluride-Version, die ohne Dachreling für zusätzliches Dachgepäck auskommt. Er hat einen günstiger wirkenden Kühlergrill als andere Telluride-Modelle, dem die optischen Details und die Zierteile fehlen, die teurere Varianten erhalten. Auch die vorderen und hinteren Stoßfänger zeigen eine weniger anspruchsvolle Verarbeitung. Bestimmte Teile wie die Unterfahrschutzplatten und Luftführungskanäle, die bei höheren Ausstattungslinien in Satin-Chrom gehalten sind, fehlen beim LX gänzlich. Zudem entbehrt er der markanten Doppelendrohre, die alle anderen Telluride-Modelle zieren. Die 18-Zoll-Leichtmetallräder wirken angesichts der gewaltigen Radhäuser sehr klein, auch wenn sie einen besseren Fahrkomfort bieten als die größeren 20-Zoll-Räder der höheren Ausstattungen. Diese subtilen äußeren Unterschiede mögen im Alltag kaum auffallen, machen aber auf dem Händlerhof beim direkten Vergleich der Telluride-Varianten einen großen Gesamteindruck aus.

Der LX ist serienmäßig in den Außenfarben Silber und Dunkelgrau erhältlich. Gegen einen Aufpreis von 395 US-Dollar gibt es Weiß, Schwarz oder ein tiefes, purpurrotes Rot namens Sangria. Diese Premiumfarben bringen einen Telluride LX mit Frontantrieb auf 33.455 US-Dollar oder 35.455 US-Dollar, falls Sie Allradantrieb gewählt haben.

Im Innenraum ist der LX ausschließlich in der 8-Sitzer-Konfiguration mit schwarzem Sofino-Kunstleder erhältlich, und die Innenraumzier besteht beim LX lediglich aus lackiertem, dunkelgrauem Kunststoff, während teurere Modelle eine Zierleiste in Kunstholzoptik erhalten. Der dazugehörige Dachhimmel ist hellgrau und bringt etwas dringend benötigtes Licht in den oberen Fahrgastraum des LX.

Der LX spart auch an der Innenausstattung. Das Infotainment, das bei allen Telluride-Modellen Android Auto und Apple CarPlay umfasst, wird über einen 8-Zoll-Touchscreen mit Bedienknöpfen und Tasten auf beiden Seiten des Bildschirms gesteuert. Dadurch wandern diese Bedienelemente von der Kunst-Aluminium-Zierleiste am Armaturenbrett, sodass dieses Teil im Vergleich zu teureren Modellen kahl und deplatziert wirkt. Zudem verfügt die Klimaanlagensteuerung des LX nur über drei einfache Drehregler: Lüftergeschwindigkeit, Temperatur und Luftverteilung. Diese eingeschränkten Bedienelemente wirken auf der großen Klimabedienfläche des Armaturenbretts, die offensichtlich für die fortschrittlichere Klimaautomatik der Ausstattungslinien EX und SX konzipiert ist, zu spärlich und weit auseinandergezogen.

Das Kombiinstrument verfügt über einen winzigen 3,5-Zoll-Monochrom-Bordcomputer, der für den heutigen Markt einfach zu veraltet ist. Zudem fehlen im LX die beiden mittig angebrachten Haltegriffe in der ersten Reihe mit ihren beheizbaren Sitzschaltern auffällig, und sämtliche Innenraumbeleuchtung besteht aus Glühlampen statt LEDs. All diese Abstriche zusammen lassen den Innenraum deutlich günstiger wirken als bei anderen Telluride-Modellen. Allerdings hat Kia gute Arbeit geleistet, die Anzahl der blinden Knöpfe und Schalter im Armaturenbrett der Basisversion zu begrenzen. Wir konnten nur einen finden, wo bei gut ausgestatteten Telluride-Modellen der Knopf für die 360-Grad-Kamera sitzt – ein blinder Knopf unterhalb des Schalthebels.

Positiv zu vermerken ist, dass der Telluride LX immer noch über vier in der Decke montierte Lüftungsdüsen für den Komfort der Fondpassagiere, fünf USB-Ladepunkte und drei 12-Volt-Steckdosen im gesamten Innenraum verfügt – genug, um zahlreiche Geräte aufzuladen. Hinzu kommt eine beeindruckende Sicherheitsausstattung für ein Basismodell, darunter ein intelligenter Tempomat, ein Toter-Winkel-Assistent mit Spurhaltewarnung, Spurhalteassistent und Spurfolgeassistent, eine Front- und Heckkollisionsvermeidung mit Fußgängerwarnung, ein Fondinsassen-Assistent, ein Ausstiegsassistent und weitere Systeme.

Telluride S: Ein besseres Gefühl beim Kauf, ohne ein Vermögen auszugeben

Während sich der Telluride LX im Vergleich zu den höheren Ausstattungsvarianten dieses SUV fast wie eine Strafbank anfühlt, bietet der Telluride S einige sehr attraktive Aufwertungen für nur wenig mehr Geld. Der Telluride S mit Frontantrieb startet bei 35.460 US-Dollar, die Allradversion liegt bei 37.460 US-Dollar.

Außen am Telluride S fallen der aufwendig gestaltete dunkle Metallic-Kühlergrill der höheren Ausstattungslinien sowie Unterfahrschutz, Luftkanäle, untere Türleisten und Fensterrahmenzierleisten in wunderschönem Satin-Chrom ins Auge. Dazu kommen stilvolle, bearbeitete 20-Zoll-Felgen, die die Radkästen ausfüllen, und feste Dachreling für zusätzliches Gepäck. Doppelte Auspuffendrohre unterstreichen das robuste, kantige Design des Telluride.

Über die bereits für den LX erhältlichen Farben hinaus bietet die S-Ausstattung auch die Außenfarbe Dark Moss ohne Aufpreis. Dieses Dunkelgrün ist die charakteristische Lackierung des Telluride, die in allen Werbematerialien zu sehen ist, und sie steht dem Fahrzeug hervorragend. Weiß, Schwarz oder Sangria kosten wie beim LX ebenfalls 395 US-Dollar Aufpreis, was den Gesamtpreis für diese Farben auf 35.855 US-Dollar für Frontantriebsmodelle oder 37.855 US-Dollar für Allradantrieb bringt.

Im Innenraum übernimmt der Telluride S viele Merkmale des Telluride LX, mit einigen entscheidenden Ausnahmen. Das bedeutet, dass man zwar von außen besser aussieht, im Innenraum aber weiterhin Kompromisse eingehen muss. Der schwarze Sofino-Kunstlederbezug ist im Telluride S weiterhin serienmäßig, doch es gibt nun die Option, zum gleichen Preis auf graue Sofino-Sitze umzusteigen. Während sich das schwarze Kunstleder innen übermäßig dunkel anfühlt, wirkt die graue Variante hell und luftig. Hinweis: Diese Option ist nicht für silberne oder Sangria-Telluride-S-Modelle erhältlich.

Während das Infotainment beim S keine Aufwertung erfährt, wird der manuell verstellbare Fahrersitz des LX beim Telluride S zu einem zehnfach elektrisch verstellbaren Sitz mit Lendenwirbelstütze. Zudem ist dies die günstigste Möglichkeit, die einzeln verstellbaren Captain’s Chairs in der zweiten Reihe zu erhalten. Wer möchte, kann weiterhin die Acht-Passagier-Anordnung für zusätzliche 100 US-Dollar wählen. Die beheizbaren Vordersitze werden über die zentralen Türgriffe gesteuert, was diesen neben ihrer Form auch eine Funktion verleiht. Serienmäßig gibt es im S ein normales, vorderes elektrisches Schiebedach, jedoch kein hinteres zu diesem Preis. Die gesamte Innenraumbeleuchtung wird bei der Wahl des Telluride S auf LED umgestellt.

Mit einem Aufpreis von nur rund 3.000 US-Dollar gegenüber dem Basismodell ist der Telluride S ein guter Kompromiss zwischen dem Preis-Leistungs-Verhältnis des Basismodells LX und dem Image sowie den Luxusmerkmalen der höheren Ausstattungslinien.

Telluride EX: Der ausgewogene Telluride

Der Telluride EX ist eine mittlere Ausstattungslinie, die alle Funktionen bietet, die man in diesem Auto wirklich braucht. Sie nimmt die gute Optik des Telluride S auf und fügt ein luxuriöseres Erlebnis hinzu, das den Preisaufschlag rechtfertigt. Der Telluride EX startet bei 38.460 US-Dollar. Der EX ist zudem die günstigste Ausstattung, bei der das vollständige Anhängerkupplungspaket für 795 US-Dollar hinzugefügt werden kann. Dieses besteht aus einer Anhängerkupplung und einer selbstnivellierenden Hinterradaufhängung, die ein Anhängelast von bis zu 5.000 Pfund ermöglicht – mehr als genug, um das Boot an den See zu bringen, ein paar Pferde über den Hof zu transportieren oder einen Campinganhänger in den Nationalpark zu ziehen.

Von außen ist die einzige wesentliche Verbesserung zwischen dem Telluride S und dem Telluride EX die LED-Rückleuchten, die Brems- und Blinklichter in die größere obere Einheit integrieren und die Blinker aus der unteren Stoßstange entfernen. Der EX hat jedoch kleinere 18-Zoll-Leichtmetallräder. Obwohl sie gut aussehen, ist es frustrierend, die 20-Zoll-Räder zu verlieren, wenn man zum teureren EX aufsteigt. Außerdem verliert man die satinierten Chrom-Außenelemente des Telluride S beim Wechsel zum EX. Die Außenfarben sind identisch, mit einem Aufpreis von 395 $ für Schwarz, Weiß oder Sangria.

Im Innenraum lockt der Telluride EX mit zahlreichen attraktiven Features, um Käufer zum Mehrpreis zu bewegen. Hier ersetzt Kia das einfachere Infotainmentsystem durch einen breiten 10,25-Zoll-Touchscreen und verlegt die Drehregler und Tasten nach unten auf die Kunstaluminium-Zierleiste direkt unter dem Infotainment-Bildschirm. Zudem wird die Klimaautomatik auf ein Drei-Zonen-System mit eigenem Display aufgewertet. Der graue Kunststoffzierrat aus dem LX und S wird durch eine Kunstholz-Optik ersetzt, die sich fast wie echtes Offenporig-Holz anfühlt. Während einige Tester diese Holz-Zierleiste als Schwachpunkt des Innenraums bezeichnen, fühlt sie sich haptisch gut an und wird viele Käufer ansprechen.

Das Sofino-Kunstleder entfällt im EX, ersetzt durch echtes Leder in Schwarz oder Grau (silberne Telluride erhalten die graue Option nicht). Das Leder fühlt sich gut an, ist aber nicht so geschmeidig wie das Nappaleder, das im Telluride SX Prestige Package angeboten wird. Weitere Luxusfeatures wurden hinzugefügt, wie der elektrisch verstellbare Beifahrersitz, belüftete und beheizte Vordersitze, eine induktive Ladeschale fürs Smartphone und manuelle Sonnenblenden für die zweite Reihe, die man bei hellem Sonnenlicht hochzieht, um den Fond abzudunkeln.

Der Telluride EX rüstet auch einige Komfortfunktionen auf: Er bietet eine elektrische Heckklappe, die sich auf jede gewünschte Höhe einstellen lässt, elektrisch einklappbare Außenspiegel, eine automatische Beschlagschutzfunktion in der Klimaautomatik, einen automatisch abblendenden Innenspiegel, das Driver Talk-System zur Sprachübertragung in die dritte Reihe sowie den Quiet Mode, der die hinteren Lautsprecher stummschaltet, wenn Passagiere im Fond ruhen.

Der EX wird serienmäßig mit der Sitzbank in der zweiten Reihe für acht Insassen ausgeliefert, kann aber gegen einen Aufpreis von 1.495 $ im EX Premium Package auf die Siebensitzer-Kapitänssitze aufgerüstet werden. Neben diesen Kapitänssitzen bringt das Premium Package auch die 20-Zoll-Leichtmetallräder des Telluride S zurück. Wenn man sowohl das Anhängerkupplungspaket als auch das Premium Package sowie eine der Premium-Lackierungen hinzufügt, ergibt sich ein Höchstpreis von 43.145 $ für den Telluride EX AWD.

Telluride SX: Aber es gibt noch mehr … inklusive eines Preisschilds von fast 50.000 $

Der Telluride SX ist ein voll ausgestattetes Fahrzeug und stellt die derzeit höchste verfügbare Ausstattungslinie dar. Er wird zwar teuer, doch für das Gebotene ist er immer noch ein Schnäppchen. Der SX startet bei 42.960 US-Dollar. Das ist noch ein Telluride mit Frontantrieb, also kommen 2.000 US-Dollar für den Allradantrieb hinzu, und Sie landen bei 44.960 US-Dollar.

Der Telluride SX streicht die Farboption Sangria zugunsten von Black Copper, das eine zusätzliche Schicht Metallic-Flocken über dem normalen schwarzen Lack aufweist. Highlights im Lack erscheinen im Sonnenlicht golden. Black Copper ist ebenfalls eine 395-US-Dollar-Option, die den Preis auf 43.355 US-Dollar für Frontantrieb oder 45.355 US-Dollar für Allradantrieb bringt. Die Außenhaut verfügt zudem über einzigartige schwarz lackierte 20-Zoll-Leichtmetallfelgen mit einem coolen Aftermarket-Look, zusätzlich zu Voll-LED-Scheinwerfern und Nebelscheinwerfern mit automatischer Fernlichtassistent und den coolen bernsteinfarbenen Tagfahrleuchten auf jeder Seite. Sämtliche Außenzierleisten sind in satiniertem Chrom gehalten, genau wie beim Telluride S.

Für das zusätzliche Geld stattet Kia alle SX-Modelle serienmäßig mit den Kapitänssitzen aus und fügt einen komfortableren 12-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit Memory-Funktion für mehrere Fahrer hinzu. Zudem eröffnet sich ein größerer Katalog an Innenraumfarbkombinationen. Zusätzlich zu den schwarzen und grauen Lederoptionen aus dem EX können Sie sich auch für Butterscotch-Leder entscheiden, das einen mittelhellen Braunton aufweist und mit einem schwarzen Dachhimmel kommt, der schön mit den Sitzen kontrastiert. Ebenso können Sie das einzigartige und luxuriöse Espresso-Braun-Lederinterieur wählen, das Sitze, Armaturenbrett, Türverkleidungen, Lenkrad, Armlehne und Türgriffe ziert. Butterscotch und Espresso Brown sind nur für Telluride SX-Modelle in Dark Moss, Weiß oder Schwarz erhältlich.

Zudem gibt es ein moderneres 7-Zoll-Farbdisplay im Kombiinstrument, mit dem Sie viele weitere Fahrzeugfunktionen einstellen können als mit dem kleineren 3,5-Zoll-Gerät, und das Totwinkelkameras hinzufügt, die im Kombiinstrument erscheinen, wenn Sie den Blinker betätigen. Und als Teil des 10,25-Zoll-Bildschirms erhalten Sie eine 360-Grad-Kamera mit mehreren Modi, vollständige Navigation und ein 10-Lautsprecher-630-Watt-Harman-Kardon-System mit Clari-Fi und QuantumLogic-Surround-Sound für extrem klaren Klang. Der SX bietet zudem das Doppelschiebedachsystem, das ein großes zweites Schiebedach mit elektrischer Sonnenblende über der zweiten und dritten Sitzreihe hinzufügt.

Falls Ihnen all diese Features noch nicht ausreichen, können Sie das SX Prestige Package für weitere 2.300 US-Dollar zu jedem Telluride SX mit Allradantrieb hinzufügen. Damit steigt der Preis des Telluride auf das Spitzenmodell-Niveau von 48.450 US-Dollar. Für diesen Aufpreis erhalten Sie ein großes Head-up-Display, das Navigation, Geschwindigkeit, Tempomat und Sicherheitsinformationen wie den Toten-Winkel-Warner einblendet, sowie beheiz- und belüftbare Kapitänssessel in der zweiten Reihe, automatische Scheibenwischer, einen samtartigen Dachhimmel von exzellenter Haptik und eine Haushaltssteckdose im Fahrzeug.

Das Prestige Package bietet zudem geschmeidige, hochwertige Nappaledersitze und eröffnet drei zusätzliche Innenraum-Farbvarianten, die in der regulären SX-Ausstattung oder den niedrigeren Versionen nicht verfügbar sind. Dazu gehören Dune Brown Nappaleder, ein mittelbrauner Farbton (dunkler als Butterscotch, aber nicht so dunkel wie Espresso), der sich gut mit einem schwarzen Dachhimmel kombinieren lässt, sowie ein graues Nappaleder, das fast weiß wirkt und mit einem weißen Dachhimmel daherkommt. Schließlich gibt es noch eine schwarze Nappaleder-Option mit demselben weißen, samtartigen Dachhimmel.

Das SX Prestige Package liegt mit knapp 50.000 US-Dollar für einen frontgetriebenen Crossover gefährlich nah an der Schmerzgrenze, aber Kia hat bei der Zusammenstellung hervorragende Arbeit geleistet, und es scheint weiterhin ein Favorit unter Neuwagenkäufern zu sein.

Telluride-Optionen

Kia bietet zudem eine Reihe von Optionen an, die von Ihrem Händler zu jeder Ausstattungsvariante des Telluride hinzugefügt werden können. Dazu gehören Laderaum-Lösungen, beleuchtete Einstiegsleisten, mehrfarbige Innenraumlicht-Kits, äußere Schmutzfänger sowie eine Anhängerkupplung, die für 475 US-Dollar an jeden Telluride montiert werden kann. Diese Zubehörteile sollten Sie auch nach dem Kauf Ihres Fahrzeugs noch vom Händler einbauen lassen können.

Sollte ich auf den Telluride 2021 warten?

Auch wenn sich im zweiten Modelljahr des Telluride voraussichtlich nicht viel ändern wird, wissen wir, dass es für 2021 eine neue Black Edition geben wird. Dieses Modell ersetzt die verchromten Außenzierteile durch Hochglanzschwarz, einschließlich der Zierteile in den Scheinwerfern, und erhält eine neue Außenfarbe Wolf Grey. Erwarten Sie einen flachen, hellgrauen Farbton, ähnlich einer Grundierung. Auch die Logos am Fahrzeug werden abgedunkelt, und das Auto erhält einen speziellen Kühlergrill sowie besondere 20-Zoll-Räder. Falls das nach dem Telluride für Sie klingt, sollten Sie vielleicht warten. Über weitere Änderungen für 2021 ist uns derzeit noch nichts bekannt.

Fazit

Der Telluride ist eine hervorragende Wahl für Familien. Er ist nicht nur geräumig, vollgepackt mit Features und zuverlässig, sondern sieht auch großartig aus und hat eine Straßenpräsenz, die die meisten seiner Konkurrenten in den Schatten stellt. Er ist zudem das Must-have-SUV des Jahres und wird überall, wo er hinkommt, die Blicke auf sich ziehen.

Wir empfehlen den Telluride S FWD für preisbewusste Käufer. Sie erhalten die gute Optik und die 20-Zoll-Felgen der teureren Modelle zu einem vernünftigen Preis von 35.460 US-Dollar, und im Alltag brauchen Sie den Allradantrieb eigentlich nicht. Wenn Sie mehr ausgeben können, empfehlen wir den Telluride EX Premium Package mit AWD. Er bietet die meisten Ausstattungsmerkmale des SX zu einem deutlich niedrigeren Preis von 41.955 US-Dollar. Den SX würden wir nur Käufern mit viel Geld empfehlen, die unbedingt die neuesten Technikfeatures auf dem Markt haben müssen, um ihre Freunde zu beeindrucken.