Erstmals kommt ein Hybridantrieb in der Elantra-Reihe zum Einsatz. Der Elantra Hybrid unterstreicht Hyundais Engagement für den Ausbau der umweltfreundlichen Modellpalette.
Der neue Elantra Hybrid wird von einem 1,6-Liter-GDI-Vierzylinder mit Atkinson-Zyklus angetrieben. Der Permanentmagnet-Elektromotor des Elantra Hybrid leistet 32 kW und wird von einer Lithium-Ionen-Polymer-Batterie mit 1,32 kWh Kapazität versorgt, die unter den Rücksitzen platziert ist.
Der 1,6-Liter-GDI-Motor in Kombination mit dem Elektromotor des Elantra Hybrid liefert eine Systemleistung von 139 PS und ein maximales Drehmoment von 264 Nm. Das Aggregat arbeitet mit Hyundais schnell schaltendem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe zusammen – ein Unterscheidungsmerkmal zu den wichtigsten Wettbewerbern, das für ein dynamischeres und fesselnderes Fahrerlebnis sorgt.
Der hocheffiziente Elektromotor verfügt über einen rein elektrischen Fahrmodus, der bei niedrigen Geschwindigkeiten sofortiges Drehmoment liefert, während bei höheren Geschwindigkeiten eine Leistungsunterstützung zur Verfügung steht. Der 2021 Elantra Hybrid soll einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von über 4,7 Litern auf 100 km (50 MPG) erreichen.
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste.