Hyundai Elantra N-Line in freier Wildbahn gesichtet

Vor ein paar Tagen hat Hyundai die ersten Bilder der semi-sportlichen Elantra N-Line veröffentlicht, und heute möchten wir einige Aufnahmen aus Südkorea zeigen, die das Schwestermodell Avante N-Line zeigen. Was meint ihr?

Was wir bisher wissen?

Die sportlichere Elantra N-Line erhält erwartungsgemäß den bewährten 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 201 PS und 264 Nm Drehmoment. Dieses Aggregat ist entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 7-Gang-Doppelkupplungsautomatik kombinierbar. Die N-Line verfügt über eine Einzelradaufhängung an der Hinterachse und eine straffere Federung für dynamischeres Fahren sowie größere Bremsscheiben vorne, um die gesteigerte Leistung zu bändigen.

Zu den äußeren Modifikationen der Elantra N-Line zählen ein markanter, aggressiverer Kühlergrill im Wasserfall-Design mit integriertem N-Line-Emblem, der in einen großen unteren Lufteinlass übergeht. Größere seitliche Lufteinlässe an der Frontschürze ähneln denen der Sonata Limited und ersetzen die dreieckigen Elemente der zivileren Elantra-Varianten.

Hinzu kommen spezifische Seitenschweller mit glänzend schwarzen Einsätzen und exklusive 18-Zoll-Leichtmetallräder im Sportdesign, die ebenfalls glänzend schwarz mit silbernen Akzenten lackiert sind. Die Außenspiegelkappen und Fensterrahmen sind in glänzendem Schwarz gehalten, ebenso wie der integrierte Heckspoiler und die Haifischantenne. Die Heckschürze ist neu gestaltet mit einem eckigen, glänzend schwarzen Design, aerodynamischen Finnen und einer Doppelauspuffanlage, deren beide Endrohre auf der rechten Seite des Diffusors münden. Die Elantra N-Line bietet optional auch mehrstrahlige LED-Scheinwerfer.

Im Innenraum wartet die Hyundai Elantra N-Line mit einem sportlichen, mit Leder umwickelten Schaltknauf mit N-Emblem und roten Ziernähten auf, die sich auch am Schaltmanschette fortsetzen. Das Lenkrad weist ähnliche rote Kreuzstiche, eine hochwertigere Haptik und ein weiteres N-Emblem am unteren Lenkradkranz auf. Es handelt sich nicht um ein abgeflachtes Sportlenkrad, was eine gewisse Zurückhaltung in einem ansonsten sportlichen Cockpit zeigt.

Die Sitze sind mit Stoff bezogen, haben aber kräftige, echte Lederwangen für guten Seitenhalt und reichlich rote Ziernähte mit einem Steppmuster an den Seitenwangen. Auch die Türverkleidungen zieren drei separate, rot abgenähte Zierlinien, und der schwarze Dachhimmel wirkt ebenfalls sportlich. Das serienmäßige analoge Kombiinstrument zeigt rote Akzente und einen rot markierten Drehzahlmesser mit Zielflaggen-Optik, der eindeutig auf Leistung ausgelegt ist. Optional ist auch ein digitales Kombiinstrument erhältlich.

Bei der Elantra N-Line ist der Fahrmodus-Wahlschalter links neben dem Kombiinstrument angebracht – an einer Stelle, die bei anderen Ausstattungsvarianten nur dekorativ ist. In der N-Line Elantra befindet sich dort ein von einem roten Rahmen umgebener Knopf, mit dem sich der sportliche N-Modus aktivieren lässt, um die Sportlichkeit des Elantra voll auszuschöpfen.

Hyundai stattet den Elantra N Line serienmäßig mit zahlreichen Sicherheitsfunktionen aus, darunter aktive Kollisionsvermeidung bei Frontalkollisionen, Auffahrunfällen, Rückwärtsfahrten und vielen weiteren Szenarien. Ebenfalls an Bord ist der Hyundai Digital Key, ein Dienst, der das Smartphone als Fahrzeugschlüssel nutzbar macht.

Hinweis: Alle genannten Angaben beziehen sich auf das weltweite Modell. In den USA und anderen Märkten kann es zu lokalen Anpassungen kommen, die in einzelnen Regionen bestimmte Features hinzufügen oder entfernen.

Angesichts der zahlreichen Verbesserungen und der performanceorientierten Designmerkmale im Vergleich zu anderen Ausstattungsvarianten der Elantra-Reihe liefert die N Line durchaus einen überzeugenden Grund, den 2021 Hyundai Elantra noch einmal genauer unter die Lupe zu nehmen.