Heute haben wir neue exklusive Bilder der nächsten Generation des Kia Optima / Kia K5, Codename JL3, auf denen wir erneut das Interieur sehen können, aber auch die Bestätigung der Solar Roof Option für die Optima-Reihe erhalten (Bild unten/oben).
Im Innenraum erkennen wir zudem ein größeres Infotainmentsystem, 360°-Kameras, beheizte und belüftete Sitze, eine kabellose Ladestation (nun hinter der Getriebeeinheit platziert), aber noch kein vollständiges digitales Kombiinstrument, obwohl dies in offiziellen Teasern gezeigt wurde – ebenso wie die Shift-by-Wire-Getriebesteuerung, die als Drehregler ausgeführt sein wird, aber noch getarnt ist.
Was wissen wir bisher?
Diese Aktualisierung betrifft das, was wir in letzter Zeit bei allen drei südkoreanischen Marken gesehen haben, und dreht sich um die Antriebsstränge. Unsere Quelle teilte uns mit, dass es derzeit kleinere Probleme gibt, die verbessert werden müssen, und das F&E-Team hart daran arbeitet, diese vor Produktionsstart zu beheben.
Im Rahmen eines neuen Plans erwägt Kia nun, die 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe-Option beim Optima komplett zu streichen. Der 1.6T wird dann mit dem 8-Gang-Automatikgetriebe kommen, während die 2.5T-Motoren das 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Nasskupplungssystem nutzen.
Allradantriebsoptionen sind noch in Arbeit; die Pläne wurden nicht aufgegeben, aber das F&E-Team benötigt derzeit noch mehr Zeit, um einige Probleme zu lösen.
Wie ihr wisst, wurden die 2.0- und 2.4-Motoren aufgrund von Verkokungsproblemen eingestellt. Nun wurden sekundäre Niederdruck-Kraftstoffeinspritzdüsen hinzugefügt, um die Langlebigkeit der GDI-Motoren zu verbessern.
Mit diesen Berichten kommt eine weitere Verzögerung für die südkoreanischen Marken: Die AWD- und 2.5T-Optionen werden nun frühestens im ersten Quartal 2020 in Produktion gehen. Wenn wir diese Meldung über den Optima hören, bedeutet das, dass auch alle anderen Projekte mit denselben Motoren zurückfallen, bis die F&E-Abteilung diese kleineren Probleme beseitigen kann.
Eine zusätzliche Information, die wir erfragten, betraf die endgültige Leistung des Theta3 2.5T-Motors. Diese ist noch nicht klar, aber uns wurde mitgeteilt, dass der Gamma2 1.6T nun auf 178 PS ausgelegt ist – ein Rückgang von 2 PS im Vergleich zur koreanischen Version, was hauptsächlich auf die zusätzlichen Emissionsvorschriften zurückzuführen sei.
Wir halten euch auf dem Laufenden, sobald wir neue Informationen und Details erhalten.
Bleibt dran!
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