2022 Kia Carnival SX Prestige Erste Ausfahrt

Der neue Kia Carnival MPV von 2022 setzt Kias jüngste Offensive beeindruckender Produkte fort, die weit über ihrem Preissegment agieren, und bietet ein aggressives Außendesign, einen geräumigen und luxuriösen Innenraum, eine ausgewogene Fahrleistung auf der Straße sowie ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis in einem kleinen, aber umkämpften Segment.

Während die meiste Aufmerksamkeit immer noch auf dem Telluride liegt, ist der Carnival möglicherweise die klügere Wahl – vor allem für Familien, die weder die höhere Bodenfreiheit noch den Allradantrieb benötigen. Allerdings müssen Käufer des Carnival, die auf der Suche nach allen neuesten technischen Spielereien sind, einen Kompromiss eingehen.

SUV-inspiriertes Außendesign

Kia lieh mir einen Carnival SX Prestige der Spitzenklasse in seiner Heldenfarbe Astra Blue, einem tiefen Metallic-Ton. Alle Carnival SX- und SX Prestige-Modelle kommen mit 19-Zoll-Glanzschwarzfelgen und satinierten Chromakzenten an der Karosserie. Besonders auffällig ist dies an der markanten C-Säulenverkleidung, die zudem ein strukturiertes Muster aufweist, das sich für ein stimmiges Design im Innenraum fortsetzt.

Der Carnival ist derzeit mit seiner höheren Motorhaube, freiliegenden Scheinwerferelementen, dem SUV-ähnlichen Profil und der schmalen Rückleuchtenleiste der aggressivste Van auf dem Markt. Er ist auch in derselben keramiksilbernen Farbe wie der Stinger erhältlich. Beachten Sie, dass dies sich leicht vom Wolf Gray des K5 und Telluride unterscheidet. Die Modelle Carnival SX und SX Prestige sind serienmäßig mit Dachreling ausgestattet, deren schwebendes hinteres Ende das Verzurren von Gepäck auf dem Dach erleichtert.

Nur der SX Prestige ist mit den vollständigen LED-Scheinwerfern und der LED-Rückleuchtenleiste ausgestattet, obwohl die Blinker, Rückfahrscheinwerfer und Kennzeichenbeleuchtung bei allen Modellen mit Glühlampen ausgeführt sind. Die charakteristischen Tagfahrleuchten des SX Prestige dienen gleichzeitig als vordere LED-Blinker, wobei ein kleines Element innerhalb dieser Leuchte weiß bleibt, während der Rest des Lichts gelb wird.

Der Carnival ist einer der ersten Kias, der das neue Logo in Edelstahloptik an der Karosserie zeigt. Während der Fahrt wurde ich von mehr als einer Person gefragt, was das für ein Auto sei – sei es aufgrund des neuen Logos oder einfach des unverwechselbaren Außendesigns des Carnival. Genau wie bei anderen neuen Kia-Modellen werden Sie mit dem Carnival definitiv viel Aufmerksamkeit erregen.

Ein Kokon aus Luxus für Ihre Familie

Wie bei Wettbewerbern wie dem Toyota Sienna, Honda Odyssey und Chrysler Pacifica ist Kias neuer Carnival auf Innenraumkomfort optimiert. Allerdings hebt der Carnival dies auf eine neue Stufe, und es gibt hier viel zu besprechen. Ich hatte die Gelegenheit, ein Wochenende mit meiner Frau und meiner kleinen Tochter im Carnival SX Prestige zu verbringen – und es war ein unvergessliches Erlebnis.

Nachdem wir die serienmäßigen elektrischen Schiebetüren der zweiten Reihe per Schlüsselanhänger geöffnet hatten, wurden wir im Carnival von den ultraluxuriösen VIP-Loungesitzen der zweiten Reihe (nur beim SX Prestige serienmäßig) in Tuscan Umber begrüßt. Diese Kapitänssitze bieten einen extrem großen Bewegungsradius: Sie können jeden Sitz manuell nach innen oder außen sowie nach vorne oder hinten in die gewünschte Position verstellen und dann die elektrisch verstellbaren Rückenlehnen, die elektrisch verstellbaren Sitzflächen, die elektrisch verstellbaren und ausfahrbaren Beinstützen sowie kopfstützen im Flugzeugstil nutzen. Jeder Sitz verfügt zudem über zwei Armlehnen, die angehoben oder abgesenkt werden können.

In der zweiten Reihe fühlt man sich wie im eigenen Privatjet. Wer – wie ich – etwas größer ist, kann über die sekundären Sitzverstellungen am Beifahrersitz dessen Position anpassen und die Beine weit nach vorne ausstrecken. Dreistufig beheiz- und belüftbare Sitze sorgen gemeinsam mit der separaten Klimaautomatik im Fond und vier individuellen Luftausströmern für die gewünschte Temperatur.

Ist die perfekte Sitzposition gefunden, lassen sich die beiden serienmäßigen Unterhaltungsbildschirme im Fond einschalten, um Netflix, YouTube oder Twitch zu streamen, eine Spielekonsole an die HDMI-Anschlüsse anzuschließen (möglich dank der Haushaltssteckdose in der Mittelkonsole) oder das Smartphone zu spiegeln – endlose Unterhaltungsmöglichkeiten inklusive. Die Displays sind robust und lassen sich je nach Sitzposition weiter nach oben oder unten neigen.

Auch die Aussicht nach draußen lässt sich von hinten steuern: Ein elektrisches Schiebedach mit manuellem Sonnenschutz, Ein-Touch-Fensterheber in den Türen und manuelle Sonnenrollos an allen hinteren Seitenscheiben halten an sonnigen Tagen das Licht draußen – wenn gewünscht.

Sämtliche elektronischen Geräte bleiben jederzeit geladen, dank nicht weniger als neun USB-Stromanschlüssen über alle drei Sitzreihen verteilt, zwei 12-Volt-Steckdosen und zwei Haushaltssteckdosen. Praktische Handyablagen zwischen den Getränkehaltern gibt es sowohl in der ersten als auch in der zweiten Reihe; die Becherhalter der dritten Reihe befinden sich zwischen zusätzlichen Ablagefächern. Der Carnival bietet zwar reichlich Stauraum, ist aber nicht ganz Klassenbester: In der Mittelkonsole der ersten Reihe fehlt ein Durchlade-Fach, die Ablagen in den vorderen Türen sind flach, und an den Schiebetüren gibt es nur Flaschenhalter.

Der Carnival begeistert sowohl Eltern als auch Kinder. Ein Kindersitz lässt sich in der zweiten oder dritten Reihe mühelos montieren. Die elektrisch neigbaren Sitzflächen der VIP-Lounge-Sitze erlauben es, das Kind ohne Verstellen des Sitzes aufrechter zu setzen oder zum Schlafen zurückzulehnen. Rückwärtsgerichtete Kindersitze können ohne Schäden an die hinteren Unterhaltungsbildschirme stoßen, da diese extrem robust sind. Kleine Familien werden das SX Prestige lieben: Ein rückwärtsgerichteter Sitz kann weit vorne auf einem der VIP-Lounge-Sitze platziert werden, während der andere nach hinten geschoben wird, um das Kind besser im Blick zu haben.

Sind die Kinder alt genug für vorwärtsgerichtete Sitze, begeistert sie der Kids-Modus auf den hinteren Bildschirmen mit eingebauten Baby-Hai-Videos und Spielen sowie Zugang zu YouTube Kids. Per Bluetooth lässt sich jeder Monitor mit dem Bose-Audiosystem verbinden, um die Inhalte über die Lautsprecher wiederzugeben, oder man nutzt einen Bluetooth-Kopfhörer für privates Hören. Beide Bildschirme lassen sich koppeln, sodass alle Fondpassagiere bei Bedarf dasselbe sehen können.

Eltern werden das Kamerasystem für die Rücksitzreihe lieben, mit dem Sie Ihre Kinder während der Fahrt auf dem zentralen 12,3-Zoll-Touchscreen im Auge behalten können, ohne sich umdrehen zu müssen. Wenn sie unruhig werden, können Sie die Funktion „Passenger Talk“ nutzen, um Ihre Stimme über die Lautsprecheranlage zu verstärken. Wenn sie einschlafen, können Sie den Ton in den leisen Modus schalten, der die Lautstärke begrenzt und Musik nur über die vorderen Lautsprecher abspielt. Das Kamerasystem belegt außerdem nur zwei Drittel des Bildschirms, und Sie können das andere Drittel problemlos für Ihre Karte, Audio oder viele andere Optionen konfigurieren.

Apropos Annehmlichkeiten für den Fahrer: Der Carnival SX Prestige verfügt über ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument, das im Minivan-Segment einzigartig ist. Nur der Honda Odyssey hat ebenfalls ein digitales Kombiinstrument, aber es ist ein kleineres, teilweises Kombiinstrument ohne die Konfigurierbarkeit des Carnival. Was die Konfigurierbarkeit betrifft, können Sie zwischen klassischen und dynamischen Modi wählen – die klassischen Modi zeigen traditionelle runde Instrumente, die ihr Design ändern, wenn Sie die Fahrmodi wechseln, während der dynamische Modus ein offeneres Gefühl mit einer Landschaft vermittelt, die sich je nach Tageszeit und Wetter an Ihrem aktuellen Standort ändert. Das Kombiinstrument verfügt außerdem über Kias Blinker-Kamerafunktion, und diese Kameras werden auch im extrem scharfen 360-Grad-Rundumsicht-Parksystem verwendet.

Kia hat den Carnival auch mit einer Vielzahl durchdachter Softwarefunktionen ausgestattet. Beispielsweise warnt das Auto, wenn das vorausfahrende Fahrzeug nach einem Stopp an einer roten Ampel losgefahren ist. Diese sanfte Erinnerung verhindert, dass Fahrer hinter Ihnen frustriert werden, wenn Sie beim Umschalten auf Grün wegschauen. Außerdem gibt es eine navigationsbasierte Funktion, die die Luftumwälzung einschaltet, wenn Sie durch ein bekanntes Gebiet mit schlechter Luftqualität fahren, wie etwa eine Ölraffinerie, und nach Verlassen des Gebiets wieder auf Außenluft umschaltet und ein automatisches Entnebeln aktiviert. Schließlich können Sie alle elektrischen Funktionen der VIP-Lounge-Sitze, einschließlich der Sitzpositionen sowie der Sitzheizung und -belüftung, vom Fahrersitz aus steuern. Es sind diese durchdachten Details, die Kia nicht hätte einbauen müssen, aber trotzdem eingebaut hat.

Der Carnival macht Freude beim Fahren

Angesichts der Prioritäten des Carnival hatte ich keine großen Erwartungen an das Fahrerlebnis, wurde aber gründlich beeindruckt. Während der 3,5-Liter-V6 290 PS leistet, vermittelt sein durchschnittliches Drehmoment von 248 lb-ft nie ein Gefühl von Geschwindigkeit, aber es liefert die Kraft sofort und linear über die 8-Stufen-Automatik. Noch beeindruckender ist, dass der Carnival unglaublich gut handelt. Er liegt flach in Kurven und lässt sich bei hohem Tempo ohne Reklamationen der Reifen forsch um Biegungen treiben – etwas, das ich bei der Größe und Höhe des Carnival nicht erwartet hätte.

Das intelligente Tempomatsystem gehört ebenfalls zu den besten, die ich je gefahren bin, und ist besser als das anderer Hyundai- und Kia-Modelle mit älteren Versionen dieses Systems. Selbst in der aggressivsten Einstellung bremst der Carnival sanft ab, ohne große Lücken vor sich im Verkehr zu lassen, nutzt den navigationsbasierten Highway Driving Assist und bleibt stets perfekt in der Spur. Außerdem passt es die Zielgeschwindigkeit dynamisch an das Tempolimit an.

Allerdings ist der Kraftstoffverbrauch recht niedrig. Während er mit 19 mpg Stadt / 26 mpg Autobahn angegeben wird, lag ich während meiner Zeit mit dem Carnival eher bei 15 mpg, da ich ihn härter gefahren habe, als manche es im Alltag tun würden.

Der Kompromiss: Praktikabilität vs. Luxus

Leider gibt es einen großen Kompromiss, den potenzielle Carnival-Käufer eingehen müssen. Dies liegt an der Gestaltung der Ausstattungslinien, und die Wahl besteht zwischen Praktikabilität und Luxus. Der Carnival SX Prestige bietet so viele Funktionen, die bei niedrigeren Ausstattungslinien nicht verfügbar sind, darunter das Doppelschiebedach (keine andere Ausstattungslinie bietet ein Schiebedach), das digitale Kombiinstrument, Ledersitze (alle anderen Ausstattungslinien haben entweder Stoff- oder Kunstledersitze), Voll-LED-Scheinwerfer und LED-Heckleuchtenband, 12-Lautsprecher-Bose-Soundsystem, LED-Innenbeleuchtung, 360-Grad-Kamera, Blinkerkameras, beheizbares Lenkrad und mehr.

Wenn Sie diese Luxusfunktionen des SX Prestige wünschen, müssen Sie auch mit den VIP-Lounge-Sitzen leben, was zunächst nach einer großartigen Sache klingt. Sie reduzieren jedoch definitiv die allgemeine Praktikabilität des Autos. Beispielsweise gibt es keinen äußeren Mechanismus, um einfach in die dritte Reihe zu gelangen – Sie müssen entweder zwischen den Kapitänssitzen hindurch zur dritten Reihe gehen oder sich umständlich zu den elektrischen Sitzverstellungen auf der Innenseite der Sitze beugen, um sie nach vorne zu schieben. Darüber hinaus sind die VIP-Lounge-Sitze höher, länger und dicker als die serienmäßigen Sitze der zweiten Reihe in niedrigeren Ausstattungslinien, was die Kopffreiheit in der zweiten Reihe bei aufrechten Sitzen und die Beinfreiheit in der dritten Reihe selbst dann verringert, wenn sich die VIP-Sitze in ihrer normalen vorderen Position befinden. Es wird auch enger, wenn Sie Kindersitze in der dritten Reihe mit den VIP-Lounge-Sitzen an Ort und Stelle unterbringen müssen.

Zusätzlich können Sie in niedrigeren Ausstattungslinien die Sitze der zweiten Reihe vollständig entfernen, um eine große, ebene Ladefläche mit 145 Kubikfuß Stauraum zu erhalten, aber die VIP-Lounge-Sitze können nicht entfernt werden, was bedeutet, dass der Laderaum auf das beschränkt ist, was Sie dahinter in der am weitesten vorderen Position unterbringen können.

Daher wird es für größere Familien oder diejenigen, die regelmäßig viel Fracht transportieren müssen, schwierig sein, die Mehrkosten für den SX Prestige zu rechtfertigen, selbst mit all den zusätzlichen Funktionen, die Sie genießen werden. Seien Sie bereit, diesen Kompromiss einzugehen, wenn Sie Ihren Carnival kaufen.

Carnival ist der Wertkönig des Minivan-Segments

Kia hat in seinen neuen Carnival-MPV eine Menge hineingepackt, und der SX Prestige ist ein echtes Luxuserlebnis. Allerdings wussten die Produktplaner von Kia America, dass sie den Preis vernünftig halten mussten. Das Ergebnis: Nicht nur das Basismodell LX startet bei 32.100 Dollar, was auf dem Niveau des Honda Odyssey liegt und tausende Dollar günstiger ist als die Basismodelle des Toyota Sienna und Chrysler Pacifica, sondern auch der voll ausgestattete SX Prestige kommt auf nur 46.100 Dollar, während der Odyssey der Spitzenklasse bei 47.820 Dollar liegt und sowohl Sienna als auch Pacifica voll ausgestattete Modelle für über 50.000 Dollar haben. Sie müssen also keine zusätzlichen Ausgaben rechtfertigen, wenn Sie einen Carnival kaufen möchten.

Allerdings ist der Markt hart umkämpft, und Sie sollten derzeit nicht damit rechnen, weniger als den UVP zu zahlen.

Fazit

Nach einem Wochenende mit dem Kia Carnival kann ich mit Überzeugung sagen, dass dies der erste Minivan ist, den ich ernsthaft in Betracht ziehen würde. Er ist beeindruckend gut verarbeitet und sehr attraktiv. Allerdings wünschte ich, Kia hätte die VIP-Lounge-Sitze als eigenständige Option angeboten, anstatt sie als serienmäßige Ausstattung des SX Prestige-Modells zu verbauen.