Bereits im Februar berichteten wir über neue Details zum Genesis GV90 – etwa, dass der Erlkönig keinen Sound und keinen Tank hatte, oder den Codenamen „JG1“. Heute haben wir ein neues Rendering von unserem Kollegen bei NYMammoth.
Ein Blick in die Branche: Die Hyundai Motor Group hat bereits mit der Entwicklung des künftigen SUV begonnen, der voraussichtlich GV90 heißen wird und nach 2023 in Serie gehen soll. „Wir diskutieren mit wichtigen Partnern über die Entwicklung und Lieferung elektronischer Teile, die im GV90 verbaut werden sollen“. Möglicherweise wird bereits an den ersten Tonmodellen gearbeitet, während wir im nächsten Sommer mit ersten Prototypen auf der Straße rechnen können.
Der GV90 wird als oberes Modell über dem GV80 positioniert und die Rolle des Flaggschiff-SUV übernehmen. Es wird das zweite reine Elektroauto von Genesis nach dem GV60, der auf der E-GMP-Plattform (Electric Global Modular Platform) der Hyundai Motor Group basiert.
Neue Informationen zufolge wird es sich definitiv um ein reines Elektrofahrzeug handeln – für alle, die noch auf einen Verbrenner gehofft haben. Es wird eine vollständige Aluminiumkarosserie, Coach Doors und eine um 180 Grad drehbare erste Sitzreihe geben.
Der GV90-Erlkönig verwendete Palisade-Türverkleidungen, um zu verbergen, was sich dahinter verbirgt, aber dieser jüngste Erlkönig hatte 22-Zoll-Räder des GV80. Wir erwarteten, den Erlkönig bald auf der Straße zu sehen, und der Moment ist gekommen.
Der GV90 wird die F&E-Effizienz maximieren, einschließlich Entwicklungszeit und -kosten, indem er wichtige Teile mit den Elektro-SUVs teilt, die bereits von Hyundai und Kia entwickelt werden. Hyundai Motor Company und Kia Corp. haben kürzlich auf der LA Auto Show die neuen großen Elektro-SUV-Konzepte SEVEN und EV9 vorgestellt.
Details zum GV90 wurden noch nicht veröffentlicht, aber die Spezifikationen lassen sich anhand der Konzepte Seven und EV9 ableiten. Das EV9-Konzept hat eine Gesamtlänge von 4930 mm, eine Breite von 2055 mm, eine Höhe von 1790 mm und einen Radstand von 3100 mm.
Die Reichweite dürfte mit der seiner „günstigeren“ Brüder identisch sein, die mit einer Ladung bis zu 300 Meilen (482 km) zurücklegen können. Bei einer Ladeleistung von 350 kW kann die Batterie in 20 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Der Innenraum ist als SUV mit drei Sitzreihen gestaltet.
Erlkönigfoto von AutoPost
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