Der Hyundai Santa Fe war schon immer ein wichtiges Modell in Hyundais SUV-Reihe, aber die aktuelle fünfte Generation (MX5), die 2023 auf den Markt kam, hat die Erwartungen nicht erfüllt. Während sie ein mutiges, kantiges Design einführte, fanden Kritiker und Käufer sie zu kastenförmig und polarisierend. Die Verkäufe in Südkorea gingen nach dem Start zurück, wobei der Santa Fe oft vom Kia Sorento, Kia Carnival und Hyundais eigenem Palisade überholt wurde. In den USA konnte er jedoch solide Verkaufszahlen halten, wurde aber für sein DCT-Getriebe kritisiert.
Nun wurde der erste Prototyp des 2027 Hyundai Santa Fe Facelifts in Südkorea von unseren Kollegen bei Healer TV gesichtet, und es scheint, dass Hyundai auf das Feedback hört. Das bevorstehende Update verspricht eine dramatische Stiländerung, die den Santa Fe näher an die schlankeren, moderneren Linien des nächsten Hyundai Tucson bringt. Gleichzeitig wird erwartet, dass das kritisierte DCT-Getriebe durch eine Drehmomentwandler-Automatik ersetzt wird.
Von polarisierend zu verfeinert: Die neue Designrichtung
Der Facelift-Santa Fe wird voraussichtlich eines der radikalsten Modellpflege-Updates in Hyundais jüngerer Geschichte durchlaufen. Basierend auf frühen Erlkönigfotos und Renderings von KKSStudio wird das SUV Hyundais neueste „Art of Steel“-Designsprache übernehmen, die erstmals beim nächsten NEXO gezeigt wurde.
Zu den wichtigsten Änderungen gehören:
- Neu gestaltete Frontpartie mit schlankeren Scheinwerfern und seitlichen Tagfahrleuchten, die das aktuelle klobige Setup ersetzen.
- Ein raffinierterer Vier-Stab-Kühlergrill mit saubererer Integration, der sich vom robusten Land-Rover-inspirierten Look entfernt.
- Schlankere Seitenlinien mit horizontalen Zierleisten, die die Breite betonen statt Masse.
- Am Heck vertikale Rückleuchten, verbunden durch eine durchgehende horizontale Bremsleuchte, plus ein neu platziertes Kennzeichen für ein hochwertigeres Gefühl.
- Eine mattierte Unterfahrschutzplatte und glanzschwarze Zierakzente, um eine Balance zwischen Robustheit und Eleganz zu schaffen.
Der Gesamteffekt ist eine weniger kastenförmige, aerodynamischere Haltung, die dem Santa Fe ein Premium-SUV-Erscheinungsbild verleiht, das näher am Tucson und sogar am Flaggschiff Palisade liegt.
Warum die Designänderung wichtig ist
Das robuste, offroad-inspirierte Design des aktuellen Santa Fe sollte ihn in einem überfüllten Mittelklasse-SUV-Markt abheben. Stattdessen entfremdete es Käufer, die die schlankeren Designs der Konkurrenz wie Kia Sorento oder Toyota Highlander bevorzugten. Da die Verkäufe bis Anfang 2025 stetig zurückgingen – selbst nach Einführung des Hybrids – stellt das Facelift eine entscheidende Chance für Hyundai dar, Kunden zurückzugewinnen.
Indem der Santa Fe an Hyundais modernere Designphilosophie angepasst wird, sollte das Facelift seine Attraktivität erweitern, insbesondere bei Familien und Stadtfahrern, die ein stilvolles, aber praktisches SUV suchen.
Mechanisches Upgrade: Getriebefix
Neben der Designauffrischung bestätigte Hyundai ein großes mechanisches Upgrade: Alle Santa Fe-Modelle mit 2,5-Liter-Turbo werden das umstrittene Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) zugunsten einer Drehmomentwandler-Automatik aufgeben. Der Schritt erfolgt nach jahrelangen Kundenbeschwerden über ruckeliges Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten, ruppige Schaltvorgänge und Garantieansprüche.
Dieses Update wird auch auf den Hyundai Santa Cruz angewendet, der denselben Antriebsstrang teilt. Der Hybrid-Santa Fe wird weiterhin mit seinem 1,6-Liter-Turbomotor und der sanften Sechsgang-Automatik angeboten.
Veröffentlichungszeitplan
Das 2027 Hyundai Santa Fe Facelift wird voraussichtlich Ende 2026 oder Anfang 2027 debütieren, mit der neuen Drehmomentwandler-Automatik und dem überarbeiteten Styling als Hauptattraktionen.
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