Le Hyundai Santa Fe a toujours été un modèle clé de la gamme SUV de Hyundai, mais l'actuelle cinquième génération (MX5), lancée en 2023, n'a pas répondu aux attentes. Si elle a introduit un design audacieux aux lignes carrées, critiques et acheteurs l'ont jugée trop cubique et clivante. Les ventes en Corée du Sud ont chuté après le lancement, le Santa Fe se faisant souvent devancer par le Kia Sorento, le Kia Carnival et le Hyundai Palisade. Aux États-Unis, il a maintenu des ventes solides mais a été critiqué pour sa boîte DCT.
Désormais, le premier prototype du Hyundai Santa Fe restylé 2027 a été aperçu en Corée du Sud par nos confrères de Healer TV, et il semble que Hyundai écoute les retours. La mise à jour à venir promet un changement de style spectaculaire qui rapproche le Santa Fe des lignes plus élégantes et modernes de la prochaine génération du Hyundai Tucson. Parallèlement, il est prévu de remplacer la boîte DCT critiquée par une transmission à convertisseur de couple.
Du clivant au raffiné : la nouvelle direction stylistique
Le Santa Fe restylé devrait subir l'une des mises à jour de design les plus radicales de l'histoire récente de Hyundai. D'après les premières photos espion et les rendus de KKSStudio, le SUV adoptera le nouveau langage stylistique « Art of Steel » de Hyundai, dévoilé pour la première fois sur la prochaine génération du NEXO.
Les principaux changements incluent :
- Face avant redessinée avec des phares plus fins et des DRL latéraux, remplaçant l'actuelle configuration massive.
- Une calandre à quatre barres plus raffinée avec une intégration plus nette, s'éloignant du look robuste inspiré de Land Rover.
- Flancs plus élégants avec un moulage horizontal qui met l'accent sur la largeur plutôt que le volume.
- À l'arrière, des feux verticaux reliés par une barre lumineuse horizontale pleine largeur, ainsi qu'une plaque d'immatriculation repositionnée pour un aspect plus haut de gamme.
- Un bouclier mat et des accents noirs brillants pour trouver un équilibre entre robustesse et sophistication.
L'effet global est une posture moins cubique et plus aérodynamique, donnant au Santa Fe une apparence de SUV premium plus proche du Tucson et même du Palisade, le vaisseau amiral de Hyundai.
Pourquoi ce changement de design est important
Le look robuste et inspiré du tout-terrain du Santa Fe actuel visait à le distinguer sur un marché encombré des SUV intermédiaires. Au lieu de cela, il a aliéné les acheteurs qui préféraient les designs plus élégants de ses rivaux comme le Kia Sorento ou le Toyota Highlander. Avec des ventes en baisse constante depuis début 2025, même après l'introduction de l'hybride, ce restylage représente une chance cruciale pour Hyundai de reconquérir des clients.
En alignant le Santa Fe sur la philosophie de design plus moderne de Hyundai, le restylage devrait élargir son attrait, en particulier auprès des familles et des conducteurs urbains qui recherchent un SUV à la fois élégant et pratique.
Amélioration mécanique : correction de la transmission
Parallèlement au rafraîchissement du design, Hyundai a confirmé une amélioration mécanique majeure : tous les Santa Fe 2.5 litres turbo abandonneront la controversée boîte à double embrayage (DCT) à huit rapports au profit d'une transmission automatique à convertisseur de couple. Cette décision fait suite à des années de plaintes des consommateurs concernant les à-coups à basse vitesse, les passages de vitesses brusques et les demandes de garantie.
Cette mise à jour s'appliquera également au Hyundai Santa Cruz, qui partage la même chaîne de traction. Le Santa Fe hybride continuera avec son moteur turbo 1.6 litre et sa boîte automatique à six rapports.
Calendrier de sortie
Le Hyundai Santa Fe restylé 2027 devrait faire ses débuts fin 2026 ou début 2027, avec la nouvelle boîte automatique à convertisseur de couple et le style rafraîchi en tête.
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