Während der Weltpremiere des G70 Shooting Brake auf dem Goodwood Festival of Speed letzte Woche sprach Genesis-Europa-Chef Dominique Boesch mit Automotive News über die Spezifikationen des neuen Kombis und ließ die Tür für den 3.3 Twin Turbo offen.
Wie Sie vielleicht wissen, wurde bisher darüber gesprochen, dass der G70 Shooting Brake keinen 3.3 Twin Turbo erhalten wird, und das war auch wahr, denn bislang wird der G70 Shooting Brake nur mit dem 2.2 Diesel oder dem 2.0 Turbo-Benziner angeboten.
Der G70 SB, das fünfte Fahrzeug in der wachsenden Modellpalette der Marke für Europa, verkörpert die preisgekrönte Designphilosophie von Genesis und würdigt gleichzeitig die reiche Geschichte der Shooting-Brake-Tradition mit seinem ikonischen Design. Zusammen mit dem G70 SB bilden der reguläre G70, der GV70 SUV, die G80 Limousine und der GV80 SUV ein wettbewerbsfähiges Angebot.
Im Gespräch mit Automotive News sagte Genesis-Europa-Chef Dominique Boesch: „Die Kombiversion des Genesis G70 wird in Europa mehr verkaufen als die Limousine.“ Er fügte auch das Engagement hinzu, das sie für den Erfolg auf dem europäischen Markt haben: „Diese Karosserieform ist der perfekte Beweis dafür, wie sehr wir uns Europa verpflichtet fühlen“, „Sie wird die Marktstruktur in Europa widerspiegeln“, fügte Boesch bei der Veranstaltung hinzu.
Der G70 SB wurde von Genesis als reines Europa-Modell konzipiert. Der G70 Shooting Brake wird mit einem 2,0-Liter-Turbobenziner und einem 2,2-Liter-Diesel verkauft. Ein 3,3-Liter-Turbomotor, der in der Limousine in den USA oder Südkorea angeboten wird, ist für Europa „in Diskussion“, so Boesch.
Er prognostizierte, dass der Kombi den G70 als Limousine übertreffen wird, während der GV70 SUV insgesamt der Bestseller sein wird, wenn die drei Modelle später in diesem Jahr auf den Markt kommen. Der G70 wird im hart umkämpften Premium-Mittelklassesegment gegen den BMW 3er, Audi A4 und Mercedes-Benz C-Klasse antreten. Die Preise werden „wettbewerbsfähig“ sein, sagte Boesch, ohne Details zu nennen.
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