G70 슈팅 브레이크, 3.3 트윈 터보 검토 중

지난 주 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 G70 슈팅 브레이크의 세계 최초 공개 당시, 제네시스 유럽 사장 도미니크 보에쉬가 오토모티브 뉴스와 인터뷰에서 새로운 왜건 사양에 대해 논하며 3.3 트윈 터보 가능성을 열어두었다.

아시다시피, G70 슈팅 브레이크에는 3.3 트윈 터보가 탑재되지 않을 것이라는 이야기가 있었고, 실제로 지금까지 G70 슈팅 브레이크는 2.2 디젤 또는 2.0 터보 가솔린만 제공될 예정이었다.

G70 SB는 제네시스의 유럽 라인업 다섯 번째 차량으로, 수상 경력에 빛나는 제네시스의 디자인 철학을 구현하면서도 슈팅 브레이크 전통의 상징적인 디자인을 계승한다. G70 SB와 함께 일반 G70, GV70 SUV, G80 세단, GV80 SUV가 경쟁력 있는 라인업을 구성한다.

오토모티브 뉴스와의 인터뷰에서 제네시스 유럽 사장 도미니크 보에쉬는 "제네시스 G70의 스테이션 왜건 버전이 유럽에서 세단보다 더 많이 팔릴 것"이라고 말했다. 또한 유럽 시장에서의 성공에 대한 의지를 강조하며 "이 차체 형태는 우리가 유럽에 얼마나 헌신하고 있는지를 완벽히 보여준다"고 덧붙였고, "유럽 시장의 구조를 반영할 것"이라고 말했다.

G70 SB는 제네시스가 유럽 전용 모델로 설계했다. G70 슈팅 브레이크는 2.0리터 터보차저 가솔린 엔진과 2.2리터 디젤 엔진으로 판매될 예정이다. 미국이나 한국에서 세단에 제공되는 3.3리터 터보차저 엔진은 유럽 시장을 위해 "검토 중"이라고 보에쉬는 말했다.

그는 왜건이 G70 세단보다 더 많이 팔릴 것이며, GV70 SUV가 올해 말 세 모델이 출시되면 전반적으로 가장 많이 팔릴 것이라고 예측했다. G70은 치열한 경쟁이 펼쳐지는 프리미엄 중형 세그먼트에서 BMW 3시리즈, 아우디 A4, 메르세데스-벤츠 C클래스와 경쟁할 것이다. 가격은 "경쟁력 있을 것"이라고 보에쉬는 말했지만 구체적인 내용은 밝히지 않았다.