Hyundai Motor America und Bisimoto haben erneut für die SEMA-Messe zusammengearbeitet und entwickeln dieses Mal einen 1.040 PS starken, heckgetriebenen „Santa-Fast“-SUV.
Bisimoto ist bekannt für beeindruckende Straßen-, Show- und Rennfahrzeuge. Ohne Angst vor dem Unbekannten ist Bisimoto stets an der Spitze der Automobiltechnologie, und der Bisimoto „Santa Fast“ Santa Fe bildet da keine Ausnahme. Er leistet seine Kraft aus einem flex-fuel-turboaufgeladenen, auf Hyundai basierenden 3,8-Liter-Lambda-V6-Triebwerk, das zuverlässige Leistung liefert, längs eingebaut ist und die Hinterräder antreibt.
„Bisimoto hat Freude daran, jedes Fahrzeug fahrspaßig zu machen, selbst einen größeren SUV“, sagte Bisi Ezerioha, Besitzer von Bisimoto. „Unser Santa-Fast-SUV ist ein Proof-of-Concept-Fahrzeug mit Fahreigenschaften, auf die unsere Kunden jeden Tag zählen können, wenn sie den Schlüssel umdrehen.“ Das Bisimoto-Team arbeitete intensiv an den individuellen Heckantriebs- und Sechsgang-Schaltgetriebe-Umbauten, um ein serienmäßiges Aussehen und Funktion zu erreichen. Der volle Ladedruck des Antriebsstrangs beträgt 39 psi, und es wird ein Boost-pro-Gang-Protokoll verwendet, um eine optimale Traktion zu gewährleisten.
Weitere wichtige Modifikationen am „Santa-Fast“ umfassen:
MOTOR
- Von Bisimoto gebauter Hyundai 3,8-Liter-Motor, im klimatisierten Motorenbau-Reinraum
- Bisimoto Eigenbau-Twin-Turbo-Kit und Ladeluftkühler
- AEM Electronics
- Infinity 708 ECU
- Ladedruckregelventil
- Kraftstoffdruckregler und Flex-Fuel-Sender
- Arias 9,0:1-Kolben, nach Bisimoto-Spezifikation
- Bisimoto-Web Level 2.4 Nockenwellen
- PurOl „Elite Series“ Synthetik-Motoröl, 5w30
- PurOl Schaltgetriebeöl
- GuldstandPro MIL-Spec-Kabelbaum
- Driftmotion Aluminiumrohre
- ARP Zylinderkopfschrauben, Radbolzen und Schrauben
- Bisimoto Eigenbau-Abgasanlage mit Doppelpulskammern
- Five-O racing 2200cc Einspritzdüsen
- Supertech Ventiltrieb
- Kinsler Kraftstofffilter
- Golden Eagle Zylinderlaufbuchsen
- NGK Iridium Zündkerzen
- Odyssey PC 950 Batterie
- Brian Crower Stahlpleuel
- Racepak IQ3 Straßeninstrumententafel
- Zwei Turbonetics TNX 30/56 Turbolader
- Doppelte RG45 Wastegates
- Godzilla Blow-Off-Ventil
- Spearco Ladeluftkühlerkern
- Vibrant Vanjen-Schellen und Edelstahlbeschläge
- WPC Motorbehandlung und -beschichtungen
- Goodridge Motorsport-Flexleitungen und -Verrohrung
- Rohrbiege-Dornwerkzeuge
- Griffen Doppelkern-Kühler
- TurboHot Abgasbeschichtungen
ANTRIEBSSTRANG
- Individueller Rothfab Hinterachsumbau
- Hyundai Equus Hinterachsdifferenzial
- Sechsgang-Schaltgetriebe-Umbau mit Genesis R-Spec Getriebe
- Individueller, mittig angebrachter Schalthebel
- Spec Stage-5 Kupplung und Aluminium-Schwungrad
- Individuelle Bisimoto Achswellen und Halbachse
- KW Gewindefahrwerk
FAHRWERK
- Fifteen52, 19-Zoll Tarmac R40 Räder
- Toyo Reifen: R888 265/35R19
- Buddy Club 4-Kolben-Bremsen mit Bisimoto Haltern
EXTERIEUR
- Denmatic Design-Schema
- Gatorwraps Auto-Folierung
- Hyundai Genuine Accessories Kotflügel
- Individuell modifizierter Kühlergrill
INTERIEUR
- Momo Daytona EVO Sitze
- Bisimoto Reservoir Socken
- 4-Punkt-Chrom-Überrollkäfig
- Crow Rückhaltegurte

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1 KommentareSanta Fast new official Santa Claus's vehicle!