Eine Reihe von Realbildern des Hyundai Tucson

Heute hat Hyundai offizielle Fotos und Details des kommenden, komplett neu gestalteten Tucson-Crossovers veröffentlicht. Wir möchten Ihnen außerdem die allerersten Realbilder von Hyundais Mittelklasse-SUV der vierten Generation zeigen, die in Südkorea von Motorsjason aufgenommen wurden.

Der neue Tucson ist ein großer Schritt nach vorne für den kompakten Crossover. Mit Verbesserungen bei Design, Technologie und Leistung scheint er die Messlatte für das Segment höher zu legen und setzt die erfrischende Neugestaltung der Marke Hyundai sowohl innen als auch außen fort.

Sensuous Sportiness

Eine der größten Abweichungen vom aktuellen Tucson ist das kühne Außendesign, das einer Designsprache folgt, die Hyundai „Sensuous Sportiness“ nennt.

Die Tagfahrleuchten sind vollständig in den großen Frontgrill integriert. Wenn das Auto ausgeschaltet ist, sind sie zwischen den dunklen Chrom-Elementen kaum zu erkennen. Sobald Sie jedoch losfahren, leuchten die Kanten des geometrisch gestalteten Grills in fünf markanten, juwelenartigen Dreiecken auf jeder Seite auf. Beachten Sie, dass die eigentlichen LED-Scheinwerfer und Blinker in separaten Einheiten weiter unten in der Frontstoßstange untergebracht sind – in einem abgedunkelten Gehäuse, das nahtlos mit einem Paar kleiner Lufteinlässe verschmilzt, die die Bremsen kühlen und die Aerodynamik verbessern.

Die Seitenansicht des Hyundai Tucson der nächsten Generation zeigt stark kantige und tiefe Sicken in der gesamten Karosserie – eine ausgereiftere Umsetzung als beim ähnlich gestalteten Elantra. Eine markante Linie verläuft von knapp oberhalb der Rückleuchten bis in die vorderen Kotflügel und umfasst sowohl konkave als auch konvexe Details. Dies wird von den kantigen Radhäusern und der scharf geschnittenen unteren Karosserieverkleidung aufgegriffen. Eine satinierte Chrom-Zierleiste am oberen Rand der Seitenscheiben erstreckt sich bis zum Heck des Fahrzeugs und fügt sich dank meißelartiger Details am hinteren Ende der Zierleiste in den Heckspoiler und die Heckscheibe ein. Hyundais Hero-Farbe für dieses Auto ist ein tiefes, metallisches Graublau mit einem glänzenden schwarzen Dach, das auch glänzend schwarze Außenspiegelkappen aufweist. Andere Lackfarben bieten dem Käufer die Wahl zwischen einem schwarzen, dunkelgrauen oder in Wagenfarbe lackierten Dach.

Der neue Hyundai Tucson ist mit drei Felgendesigns erhältlich: 17-Zoll-, 18-Zoll- und 19-Zoll-Leichtmetallräder im sportlichen Zweifarben-Stil, kombiniert mit Reifenoptionen von Continental und Michelin.

Das Heck des Tucson zeigt sich ebenfalls robust und kraftvoll, mit einer Lichtleiste, die sich über die gesamte Breite des Fahrzeughecks erstreckt und auf beiden Seiten mit zackenartigen Spitzen nach unten abfällt. Die Bremsleuchten werden von kleineren Dreiecken akzentuiert, die aufleuchten und das Design des Frontgrills imitieren. Rückfahrscheinwerfer, Blinker und hintere Reflektoren sind kompakt im unteren Heckspoiler integriert. Auch dieser Heckspoiler weist ein dem Kühlergrill ähnliches Dreiecksdesign auf. Ein zweidimensionales Hyundai-Logo sitzt am unteren Rand der Heckscheibe, während ein Heckscheibenwischer oben an der Heckscheibe versteckt ist.

Minimalistisches Interieur-Design

Im krassen Gegensatz zu den komplexen Formen des Exterieurs präsentiert sich das Interieur des neuen Tucson sehr schlicht und aufgeräumt. Zwei silberne Zierleisten erstrecken sich von den Seiten der Mittelkonsole über beide Seiten des Armaturenbretts bis hin zur oberen Innenverkleidung der Türen. Diese Zierleisten integrieren die Bedienelemente für Infotainment und Klimatisierung, die Lüftungsdüsen sowie die Sitzspeicherfunktion für gut ausgestattete Modelle in ein einziges, durchgehendes Designelement. Der verfügbare 10,25-Zoll-Touchscreen thront über einer Reihe induktiver redundanter Bedienelemente für die Soundanlage, das Fahrzeugnavigationssystem, die Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit Android Auto und Apple CarPlay, die Dreizonen-Klimaautomatik und eine Reihe weiterer Technologien.

Aus Fahrersicht bietet der neue Tucson ein voll digitales Instrumentencluster mit minimalistischer Gestaltung, das auf die übliche Abdeckung der meisten Kombiinstrumente verzichtet. Das lederumwickelte Lenkrad hat ebenfalls ein minimalistisches Design, enthält aber alle gewohnten Bedienelemente und wird durch eine elegante satinierte Chromlinie am unteren Lenkradkranz veredelt. Zur Bedienung des Fahrzeugs dient ein „Drive-by-Wire“-System mit Tasten, ähnlich denen im Palisade. Es gibt zudem eine elektronische Parkbremse und eine Auto-Hold-Funktion; der Fahrmodus-Wahlschalter ist ein Kippschalter vor den Gangwahltasten.

Unter der Mittelkonsole befindet sich zusätzlicher Stauraum, darüber die Bedienelemente für die beheiz- und belüftbaren Vordersitze sowie die induktive Ladeschale für das Smartphone. 64 frei wählbare Farben der Ambientebeleuchtung erstrahlen von der Mittelkonsole, oberhalb der Ladestation und an den Türen. Fondpassagiere können die Rücksitze in die gewünschte Position schieben oder die Neigung verstellen und für die hintere Klimazone eine eigene Temperatur wählen; beheizbare Rücksitze sorgen für maximalen Komfort. Was die Klimatisierung betrifft, verfügt der Tucson zudem über Mehrfach-Luftschlitze im Armaturenbrett, die den Innenraum sanfter belüften, ohne die Insassen direkt anzublasen, wenn dies nicht gewünscht ist.

Die Materialqualität liegt für das Segment ebenfalls auf hohem Niveau, und das Interieur ist in mehreren Farben erhältlich, darunter Zweifarblackierungen und eine optionale türkise Innenfarbe. Die Innenabmessungen sind in alle Richtungen großzügiger, mit mehr Beinfreiheit und mehr Kofferraumvolumen. Den Abschluss bildet ein rahmenloser Rückspiegel.

Der Tucson ist nun mit einer Reihe verfügbarer Komfort- und Sicherheitsfunktionen ausgestattet, darunter ein intelligenter Tempomat mit Spurfolgeassistent, Spurhalteassistent, Highway Driving Assist sowie aktive Sicherheitsfeatures, die das Fahrzeug in verschiedenen Gefahrensituationen autonom zum Stillstand bringen. Eine 360-Grad-Kamera fungiert zugleich als Toter-Winkel-Überwachungskamera, die bei Betätigung des Blinkers im Kombiinstrument angezeigt wird. Wie in den Top-Versionen des Sonata lässt sich das Fahrzeug zudem per Fernbedienung einparken.

Der neue Tucson ist zudem ein umweltfreundlicheres Modell und wird mit einem reinen Benzinmotor, einem 48-Volt-Mild-Hybrid-Antrieb, einem Vollhybrid sowie einem Plug-in-Hybrid erhältlich sein. Die schwächer motorisierten Tucson-Varianten erhalten einen entspannten 2,5-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit 187 PS und 247 Nm Drehmoment. Die stärkeren Versionen des Tucson – einschließlich aller oben genannten Hybridoptionen – bekommen einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, der mit Unterstützung der Batterien in den Hybridsystemen eine kombinierte Höchstleistung von 227 PS und 350 Nm erreicht. Diese Antriebsoptionen können je nach Markt variieren.

Hyundai hat zudem eine N Line-Version des neuen Hyundai Tucson für die nahe Zukunft angekündigt, aber noch nichts zu einer heißeren Vollblut-„N“-Version des überarbeiteten Tucson gesagt. Da Hyundai den Tucson zum Marktstart bereits mit dem 2,5-Liter-Saugmotor ausstattet, liegt die Vermutung nahe, dass eine N Line-Variante den aufgeladenen 2,5-Liter-Motor wie im Sonata N Line nutzen könnte.

Der Tucson erhält zudem ein optionales HTRAC-Allradsystem mit Geländemodi. Auch wenn dieses System den Tucson nicht zu einem echten Geländewagen macht, steigert es die Fähigkeiten des kompakten Crossover im Vergleich zum Vorgängermodell. Hyundai stattet den neuen Tucson außerdem mit einer elektronisch geregelten Fahrwerksdämpfung aus, die Wank- und Nickbewegungen reduziert und einen Sport-Modus bietet, der einen deutlicheren Unterschied zwischen Normal- und Sport-Modus zeigt als bei den Vorgängermodellen.

Hyundai hat zudem angekündigt, dass die nächste Generation des Tucson in zwei verschiedenen Radständen angeboten wird – abhängig von den Anforderungen der einzelnen Märkte.

Die Preisgestaltung steht noch nicht fest, aber wir wissen, dass der neue Tucson in Korea als Modelljahr 2021 erhältlich sein wird. In den USA kommt er irgendwann in der ersten Jahreshälfte 2021 als Modelljahr 2022 auf den Markt. Wir hoffen, dass die US-Version alle Extras behält, die wir bei der heutigen Enthüllung gesehen haben.