Un montón de fotos reales del Hyundai Tucson

Hoy Hyundai ha publicado nuevas fotos oficiales y detalles del próximo Tucson crossover completamente rediseñado, y también queremos compartir con vosotros las primeras imágenes reales del SUV mediano de cuarta generación de Hyundai captadas en Corea del Sur por Motorsjason.

El nuevo Tucson supone un gran salto adelante para el crossover compacto, con mejoras de estilo, tecnología y prestaciones que parecen destinadas a elevar el listón del segmento y continuar con el refrescante rediseño de la marca Hyundai, tanto por dentro como por fuera.

Deportividad sensual

Una de las mayores diferencias respecto al Tucson actual es el atrevido diseño exterior, que sigue un lenguaje de diseño que Hyundai denomina «Deportividad sensual».

Las luces de conducción diurna están totalmente integradas en la gran parrilla delantera y, cuando el coche está apagado, pasan desapercibidas entre los elementos cromados oscuros. Sin embargo, al ponerse en marcha, los bordes de la parrilla de diseño geométrico se iluminan en cinco triángulos de luz distintos, como joyas, a cada lado. Nótese que los faros LED reales y los intermitentes están alojados en unidades separadas en la parte inferior del parachoques delantero, en un alojamiento oscurecido que se funde a la perfección con un par de pequeñas tomas de aire que refrigeran los frenos y mejoran la aerodinámica.

La vista lateral del Hyundai Tucson de nueva generación presenta pliegues muy angulosos y profundos en toda la carrocería, con una aplicación más acabada que en el sedán Elantra, de estilo similar. Una fuerte línea de carácter discurre desde justo encima de los pilotos traseros hasta el guardabarros delantero, incluyendo detalles tanto cóncavos como convexos. Esto se complementa con los pasos de rueda angulosos y el revestimiento inferior de la carrocería, esculpido de forma marcada. Una moldura cromada satinada en la parte superior de las ventanillas laterales se extiende hasta la parte trasera del coche y se integra con el alerón trasero y la luneta trasera gracias a detalles cincelados en la pieza trasera de la moldura. El color emblemático de Hyundai para este coche es un azul grisáceo metalizado oscuro con techo negro brillante, que también luce espejos retrovisores laterales en negro brillante. Otros colores de pintura ofrecen al comprador la opción de un techo negro, gris oscuro o del color de la carrocería.

El nuevo Hyundai Tucson se ofrece con tres diseños de llantas: aleaciones de 17», 18» y 19» con un estilo deportivo bitono, combinadas con neumáticos Continental y Michelin.

La parte trasera del Tucson también presenta un aspecto robusto y resistente, con una barra luminosa que se extiende a lo ancho de todo el portón, con unos dientes irregulares en forma de sierra que apuntan hacia abajo en ambos laterales. Los pilotos de freno están acentuados por triángulos más pequeños que se iluminan para imitar el diseño de la parrilla delantera. Las luces de marcha atrás, los intermitentes y los reflectores traseros se integran en la parte inferior del difusor trasero en un conjunto compacto. Ese difusor trasero también luce un diseño triangular similar al de la parrilla. Un logotipo bidimensional de Hyundai se sitúa en la parte inferior de la luneta trasera, mientras que un limpiaparabrisas trasero queda oculto en la parte superior de la misma.

Diseño interior minimalista

En marcado contraste con las complejas formas del exterior, el interior del nuevo Tucson es muy sencillo y limpio. Dos líneas de moldura plateada se extienden desde los laterales de la consola central a través de ambos lados del salpicadero y hasta la moldura superior de las puertas. Estas líneas de moldura integran los controles de infoentretenimiento y climatización, las salidas de aire, así como los asientos con memoria para las versiones bien equipadas en un único elemento de diseño envolvente. La pantalla táctil disponible de 10,25” se asienta sobre una serie de controles redundantes inductivos que gestionan el sistema de sonido, la navegación del coche, el teléfono Bluetooth con Android Auto y Apple CarPlay, la climatización automática trizona y un conjunto de otras tecnologías.

Desde la perspectiva del conductor, el nuevo Tucson cuenta con un cuadro de instrumentos totalmente digital con un diseño minimalista que prescinde de la carcasa estándar en la que se alojan la mayoría de los cuadros de instrumentos. El volante forrado en cuero también tiene un diseño minimalista, pero contiene todos los controles habituales a los que estás acostumbrado, con una elegante moldura cromada satinada que delinea la parte inferior del volante. Para conducir el coche, se puede utilizar la conducción por cable con botones similares a los del Palisade. También dispone de freno de estacionamiento electrónico y función de retención automática, y el selector del modo de conducción es una palanca situada al frente de los botones de selección de la transmisión.

Debajo de la consola central hay espacio de almacenamiento adicional, y sobre ella están los controles para los asientos delanteros calefactados y ventilados y el cargador inalámbrico para el teléfono. 64 colores seleccionables por el usuario de iluminación ambiental emanan de la consola central, sobre la base de carga inalámbrica y en las puertas. Los pasajeros traseros pueden deslizar o reclinar el asiento trasero a su posición preferida, y pueden seleccionar su propia temperatura para la zona de climatización trasera con asientos traseros calefactados para maximizar el confort. Hablando de climatización, el Tucson también cuenta con ranuras de aire múltiples en el salpicadero, que sirven para ventilar el habitáculo de forma más suave sin soplar aire directamente al rostro de los ocupantes cuando no se desea.

La calidad de los materiales también parece ser alta para el segmento, y el interior está disponible en varios colores, incluyendo opciones bitono y una opción de color interior verde azulado. Las dimensiones interiores son mayores en todas las direcciones, incluyendo más espacio para las piernas y más capacidad de carga. El espejo retrovisor es de tipo sin marco para rematar el conjunto.

El Tucson incorpora ahora una amplia gama de funciones de confort y seguridad disponibles, como el control de crucero inteligente con asistente de mantenimiento de carril, el asistente de mantenimiento de carril, el asistente de conducción en autopista y sistemas de seguridad activa que detienen el coche de forma autónoma en diversas situaciones peligrosas. Una cámara de 360 grados funciona también como cámara de vigilancia de ángulo muerto, mostrando la imagen en el cuadro de instrumentos al utilizar el intermitente. También es posible aparcar el coche a distancia, de forma similar a los acabados superiores del Sonata.

El nuevo Tucson es también ahora un modelo más ecológico y estará disponible con un motor completamente de gasolina, un sistema microhíbrido de 48 voltios, una versión híbrida completa y una variante híbrida enchufable. Las versiones menos potentes del Tucson montan un relajado motor atmosférico de cuatro cilindros y 2,5 litros que rinde 187 CV y 247 Nm de par. Las especificaciones más potentes del Tucson, incluidas todas las opciones híbridas mencionadas, reciben un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1,6 litros, que alcanza una potencia máxima combinada de 227 CV y 350 Nm cuando cuenta con la asistencia de las baterías de los sistemas híbridos. Estas opciones de propulsión pueden variar según el mercado.

Hyundai también ha prometido una versión N Line del nuevo Hyundai Tucson para un futuro próximo, pero no ha dicho nada sobre una versión «N» más radical del Tucson rediseñado. Dado que Hyundai ya utiliza el motor atmosférico de 2,5 litros en el Tucson en su lanzamiento, parece razonable pensar que una variante N Line podría emplear el motor turboalimentado de 2,5 litros, como en el Sonata N Line.

El Tucson también recibe un sistema de tracción total HTRAC opcional con modos de terreno. Aunque este sistema no convierte al Tucson en un verdadero vehículo todoterreno, sí aumenta la capacidad del SUV compacto en comparación con su predecesor. Hyundai también ofrece una suspensión de control electrónico para el nuevo Tucson que reduce el balanceo y el cabeceo de la carrocería, y permite un modo Sport que muestra una diferencia más notable entre los modos Normal y Sport que en los modelos salientes.

Hyundai también ha anunciado que la próxima generación del Tucson estará disponible con dos distancias entre ejes diferentes, según lo que dicten los mercados individuales.

Todavía no se ha anunciado el precio, pero sabemos que, aunque el nuevo Tucson estará disponible como modelo 2021 en Corea, llegará a Estados Unidos como modelo del año 2022 en algún momento del primer semestre de 2021, y esperamos que la versión estadounidense conserve todas las bondades que hemos visto en su presentación de hoy.