현대 투싼 실사 사진 대량 공개

오늘 현대자동차가 곧 출시될 완전히 새로워진 투싼 크로스오버의 공식 사진과 세부 정보를 공개했다. 이와 함께 Motorsjason이 한국에서 포착한 4세대 중형 SUV의 첫 번째 실제 도로 주행 사진도 함께 공개한다.

신형 투싼은 컴팩트 크로스오버 부문에서 큰 도약을 이룬 모델이다. 스타일링, 기술, 성능이 대폭 개선돼 세그먼트의 기준을 한층 높였으며, 현대 브랜드의 내외관 디자인 혁신을 주도하고 있다.

감각적인 스포티함(Sensuous Sportiness)

현행 투싼과 가장 큰 차별점은 대담한 외관 디자인이다. 현대는 이 디자인 언어를 '감각적인 스포티함(Sensuous Sportiness)'이라고 부른다.

주간주행등(DRL)은 대형 전면 그릴에 완전히 통합돼 있으며, 시동이 꺼져 있을 때는 다크 크롬 장식 사이에 숨어 거의 눈에 띄지 않는다. 그러나 주행을 시작하면 기하학적 디자인의 그릴 가장자리에서 양쪽 각각 5개의 보석 같은 삼각형 조명이 점등된다. 실제 LED 헤드라이트와 방향지시등은 범퍼 하단의 별도 유닛에 위치하며, 브레이크 냉각과 공기역학 향상을 위한 한 쌍의 작은 에어 덕트와 자연스럽게 조화를 이룬다.

차세대 현대 투싼의 측면 디자인은 강한 각지고 깊은 주름이 차체 전체에 적용됐다. 비슷한 스타일의 엘란트라 세단보다 더 완성도 높은 모습이다. 후미등 바로 위에서부터 프론트 펜더 디자인까지 강한 캐릭터 라인이 이어지며, 오목과 볼록 디테일이 모두 포함됐다. 각진 휠 아치와 날카롭게 조각된 하부 바디 클래딩도 이와 조화를 이룬다. 사이드 윈도우 상단의 새틴 크롬 윈도우 트림 라인은 차량 후미까지 이어져 리어 스포일러와 뒷유리와 통합되며, 트림 후면부의 정교한 디테일이 이를 강조한다. 현대가 이 차량의 대표 색상으로 내세운 것은 짙은 메탈릭 그레이시블루에 광택 블랙 루프를 적용한 조합이며, 사이드 미러 커버도 광택 블랙으로 마감됐다. 다른 페인트 색상에서는 블랙, 다크 그레이, 또는 바디 컬러 루프를 선택할 수 있다.

신형 현대 투싼에는 17인치, 18인치, 19인치 알로이 휠 등 세 가지 휠 디자인이 제공된다. 스포티한 투톤 스타일이며, 컨티넨탈과 미쉐린 타이어 옵션이 적용된다.

투싼의 후면 역시 강인하고 거친 인상을 자아낸다. 차량 뒷면 전체 폭을 가로지르는 라이트바가 적용됐으며, 양쪽 끝에는 톱니 모양의 돌기가 아래로 각져 있다. 브레이크 등은 전면 그릴 디자인을 모방한 작은 삼각형 조명이 포인트를 더한다. 후진등, 방향지시등, 후방 반사판은 하단 디퓨저에 콤팩트하게 통합됐다. 이 디퓨저 역시 그릴과 유사한 삼각형 디자인을 채택했다. 2차원 형태의 현대 로고가 후면 유리 하단에 자리 잡고 있으며, 후면 와이퍼는 후면 유리 상단에 숨겨져 있다.

미니멀리즘을 추구한 인테리어 디자인

복잡한 외관 디자인과는 대조적으로, 신형 투싼의 실내는 매우 심플하고 깔끔하다. 센터 스택 양쪽에서 시작된 두 개의 은색 트림 라인이 대시보드 양쪽을 가로질러 도어 상단 트림까지 이어진다. 이 트림 라인은 인포테인먼트 및 공조 제어, 에어벤트, 고급 사양 모델의 메모리 시트까지 하나의 부드러운 디자인 요소로 통합한다. 선택 사양인 10.25인치 터치스크린 상단에는 사운드 시스템, 내비게이션, 안드로이드 오토 및 애플 카플레이를 지원하는 블루투스 폰, 3구역 자동 공조 제어 등 다양한 기술을 제어하는 유도 방식의 중복 제어 버튼이 배치됐다.

운전석 시점에서 신형 투싼은 완전 디지털 계기판을 적용했다. 미니멀한 디자인으로 대부분의 계기판이 위치한 전통적인 후드를 과감히 생략했다. 가죽으로 감싼 스티어링 휠 역시 미니멀한 디자인이지만 익숙한 모든 조작 버튼을 갖췄으며, 휠 하단을 감싸는 새틴 크롬 라인이 우아함을 더한다. 주행 방식은 팰리세이드와 유사한 버튼식 변속 시스템(Drive by Wire)을 사용한다. 전자식 파킹 브레이크와 오토 홀드 기능도 제공되며, 주행 모드 선택기는 변속 버튼 전면에 위치한 토글 스위치로 조작한다.

센터 콘솔 하단에는 추가 수납공간이 마련됐으며, 그 위로는 열선 및 통풍 시트와 무선 충전 패드 제어 버튼이 위치한다. 64가지 사용자 선택 가능 색상의 앰비언트 라이팅이 센터 콘솔, 무선 충전 패드 상단, 도어에서 은은하게 빛난다. 뒷좌석 승객은 원하는 위치로 시트를 슬라이드하거나 리클라이닝할 수 있으며, 후석 공조 온도를 별도로 설정하고 열선 시트를 통해 최대한의 편안함을 누릴 수 있다. 공조 시스템과 관련해 투싼은 대시보드에 멀티 에어 슬롯을 적용해 원치 않을 때 탑승자 얼굴에 직접 바람이 닿지 않도록 하면서도 실내 공기를 더 부드럽게 순환시킨다.

소재 품질 역시 동급 최고 수준으로 보이며, 실내는 투톤 옵션과 틸 컬러를 포함한 다양한 색상으로 선택 가능하다. 실내 공간은 레그룸과 적재 용량을 포함한 모든 방향에서 더욱 넓어졌다. 룸미러는 프레임리스 스타일로 마감돼 세련미를 더한다.

투싼에는 이제 스마트 크루즈 컨트롤(차로 유지 보조 기능 포함), 차로 유지 보조, 고속도로 주행 보조 등 다양한 편의 및 안전 주행 기능이 기본 또는 선택 사양으로 제공된다. 360도 카메라는 방향지시등 작동 시 계기판 클러스터에 표시되는 블라인드 뷰 모니터링 카메라 역할도 겸한다. 쏘나타 최상위 트림과 유사한 원격 주차 기능도 지원한다.

신형 투싼은 또한 더욱 친환경적인 모델로 거듭났으며, 순수 가솔린 엔진, 48볼트 마일드 하이브리드 파워트레인, 풀 하이브리드 모델, 플러그인 하이브리드 등으로 출시된다. 저출력 사양의 투싼에는 2.5L 자연흡기 4기통 엔진(187마력, 182lb-ft 토크)이 탑재된다. 앞서 언급한 모든 하이브리드 옵션을 포함한 고출력 사양의 투싼에는 1.6L 터보차저 4기통 엔진이 적용되며, 하이브리드 시스템의 배터리 지원을 받을 때 최대 복합 출력 227마력, 258lb-ft 토크를 발휘한다. 이러한 파워트레인 옵션은 시장에 따라 다를 수 있다.

현대자동차는 또한 신형 투싼의 N 라인 버전을 조만간 출시할 것이라고 예고했지만, 완전히 고성능화된 'N' 버전에 대해서는 언급하지 않았다. 현대차가 이미 투싼 출시 시점에 자연흡기 2.5L 엔진을 사용하고 있는 만큼, N 라인 변형 모델은 쏘나타 N 라인처럼 터보차저 2.5L 엔진을 사용할 가능성이 높아 보인다.

투싼에는 지형 모드를 갖춘 HTRAC 사륜구동 시스템도 선택 사양으로 제공된다. 이 시스템이 투싼을 본격적인 오프로드 차량으로 만들어 주지는 않지만, 이전 모델에 비해 컴팩트 크로스오버의 주행 능력을 향상시켜 준다. 현대차는 신형 투싼에 차체 롤과 피치를 줄여주는 전자제어 서스펜션도 제공하며, 일반 모드와 스포츠 모드 간의 차이가 이전 모델보다 더욱 뚜렷하게 느껴지는 스포츠 모드를 지원한다.

현대차는 또한 차세대 투싼이 시장 상황에 따라 두 가지 휠베이스로 출시될 것이라고 발표했다.

가격은 아직 공개되지 않았지만, 신형 투싼이 한국에서는 2021년형 모델로 출시되는 반면, 미국에는 2021년 상반기 중 2022년형 모델로 출시될 예정이다. 미국 사양에도 오늘 공개된 모든 매력적인 기능이 그대로 적용되기를 기대한다.