Beijing Hyundai ELEXIO: E-GMP-800-V-EV mit 101,7-kWh-Akku

Beijing Hyundai hat den ELEXIO vor einer Woche offiziell enthüllt und einige Fragen offen gelassen. Trotz des chinesischen CLTC-Standards, der bis zu 700 Kilometer Reichweite verspricht, blieben die Batteriegröße und andere Spezifikationen bis jetzt unbekannt. Der unter dem Codenamen OE1c entwickelte ELEXIO basiert auf Hyundais fortschrittlicher E-GMP (Electric-Global Modular Platform) mit 800-Volt-Architektur und verfügt über einen größeren Akku als jedes andere IONIQ-Modell außer dem IONIQ 9: 101,7 kWh.

Die Herkunft des ELEXIO entschlüsseln: OE1c

Wie Sie vielleicht wissen, haben wir lange über den OE-Codenamen gesprochen. Der interne Codename OE1c des Fahrzeugs gibt Einblick in Hyundais EV-Entwicklungsstruktur:

O: Steht für die Segmentklasse des Fahrzeugs.
E: Kennzeichnet die Zugehörigkeit zur IONIQ-Familie, da alle IONIQ-Fahrzeuge den Buchstaben „E“ an zweiter Stelle ihres Codenamens tragen.
1: Gibt an, dass es sich um die erste Generation dieses spezifischen Modells handelt.
c: Bezieht sich auf den Zielmarkt – China.

Diese Codename-Strategie spiegelt die der Kia EV-Serie wider, bei der Modelle wie der EV5 den Codenamen OV tragen: das „O“ für das Segment und das „V“ als dedizierte EV-Kennung. Dies deutet darauf hin, dass der ELEXIO und der EV5 Segment-Geschwister sind, die jeweils auf lokale Marktanforderungen zugeschnitten sind und gleichzeitig gemeinsame Technologieplattformen nutzen.

Leistung und Laden

Der ELEXIO bietet mehr als nur eine ausgeklügelte Namensgebung. Mit einer 700-km-Reichweite nach dem chinesischen CLTC-Zyklus ist er für Langstreckenleistung ausgelegt. Der EV kann dank seiner 800-Volt-Architektur – einem Markenzeichen von Hyundais E-GMP-Plattform – in nur 27 Minuten von 30 % auf 80 % schnellgeladen werden.

Next-Gen-Technik: Innenraum und Infotainment

Während der Innenraum noch nicht vollständig enthüllt wurde, deuten Berichte darauf hin, dass der ELEXIO ein futuristisches, knopfloses Armaturenbrett erhalten wird. Zu den Highlights gehören:

Ein riesiges 27-Zoll-Head-up-Display (HUD).
Ein leistungsstarker Qualcomm Snapdragon 8295-Chip als Kern des Infotainmentsystems.
Integration eines groß angelegten Sprachmodells (LLM), was auf KI-gestützte Sprachsteuerung und intelligente Assistentenfunktionen hindeutet.

Fortschrittliche Sicherheit: Huawei ADAS an Bord

Für Fahrerassistenz und semi-autonome Fähigkeiten wird der ELEXIO auf Huaweis fortschrittliches ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) setzen. Diese Zusammenarbeit dürfte dem Fahrzeug hochmoderne Sicherheits- und Fahrunterstützungstechnologien bieten, die für die lokale Infrastruktur und das Nutzerverhalten optimiert sind.

Fazit

Der Beijing Hyundai ELEXIO ist mehr als nur ein weiterer elektrischer Crossover – er ist ein Symbol für Hyundais strategische EV-Ausrichtung in China. Mit einer technologisch fortschrittlichen Ausstattung, starken Leistungsdaten und einer intelligenten Plattformentwicklung ist der ELEXIO bestens gerüstet, um mit lokalen und globalen Konkurrenten wie dem Kia EV5 auf Augenhöhe zu konkurrieren.

Sobald weitere Details – insbesondere zu Innenraum und Preis – bekannt werden, könnte der ELEXIO zu einem der meistdiskutierten EV-Starts in China für das Jahr 2025 werden.