BYD überholt Hyundai erstmals bei weltweiten Verkaufszahlen – Grund zur Sorge?

Der globale Automobilmarkt entwickelt sich schneller als je zuvor, und im ersten Halbjahr 2025 hat BYD Hyundai offiziell überholt – ein historischer Wendepunkt für die Branche. Laut von Herstellern veröffentlichten Daten und Schätzungen von Car Industry Analysis erreichten die weltweiten Verkäufe zwischen Januar und Juni 2025 45,2 Millionen Neufahrzeuge, ein Anstieg von 3,8 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.

Toyota bleibt Spitzenreiter, aber BYD überholt Hyundai

Toyota bleibt mit 4,73 Millionen verkauften Fahrzeugen der unangefochtene Weltmarktführer – jedes zehnte neue Auto trägt das Toyota-Logo. Die Marke baut ihre Dominanz trotz wachsender Konkurrenz aus China weiter aus.

Volkswagen und Ford behaupten den zweiten bzw. dritten Platz. Die herausragende Geschichte des Jahres 2025 ist jedoch BYDs rasanter Aufstieg auf Platz vier – vor Hyundai, Honda, Nissan, Suzuki und Kia.

Zum ersten Mal in der Geschichte hat BYD Hyundai überholt, was den Aufstieg chinesischer Hersteller zu globalen Schwergewichten unterstreicht.

BYDs Aufstieg und Hyundais Herausforderung

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 verkaufte BYD knapp über 2 Millionen Fahrzeuge, ein Anstieg von 31 % im Vergleich zum Vorjahr. Diese Zahlen nicht enthalten sind BYDs Submarken wie Denza, Fang Cheng Bao und Yangwang.

BYDs Erfolg ist vor allem auf starke Exporte zurückzuführen, die die Abschwächung des chinesischen Heimatmarktes aufgrund heftiger Preiskämpfe ausgleichen. Die wachsende Präsenz in Südostasien (Thailand und Malaysia), Lateinamerika (Brasilien und Mexiko) und Europa (Großbritannien und Italien) verändert die Wettbewerbsdynamik in Märkten, in denen Hyundai traditionell stark war.

Mit diesem Schwung könnte BYD bis Ende 2025 Ford überholen und sich unter den drei größten Automobilherstellern der Welt etablieren.

Hyundai in Schlüsselmärkten unter Druck

Seit Jahrzehnten ist Hyundai einer der erfolgreichsten Volumenhersteller der Welt und genießt einen guten Ruf für Zuverlässigkeit, Design und Erschwinglichkeit. Die Verkaufszahlen Anfang 2025 reichten jedoch nicht aus, um den vierten Platz zu verteidigen, da BYDs internationales Wachstum an Hyundai vorbeizog.

Trotz solider Verkäufe von Modellen wie Tucson, Elantra und der IONIQ-Reihe steht Hyundais Elektroauto-Palette nun zunehmend unter Druck durch BYDs aggressive Preisgestaltung, wachsende Produktionskapazitäten und schnellere Markteinführung neuer Modelle.

Die Tatsache, dass Hyundai von BYD überholt wurde, unterstreicht einen dramatischen Wandel in der Branche – chinesische EV-Hersteller sind nicht länger nur Herausforderer, sondern direkte Konkurrenten in globalen Märkten, die einst von etablierten Marken dominiert wurden.

Geely, Honda und Nissan: Weitere wichtige Entwicklungen

BYDs Erfolg ist kein Einzelfall. Geely verzeichnete ebenfalls ein beeindruckendes Wachstum mit einem Anstieg von 59 % auf knapp eine Million Einheiten, dank des Erfolgs der Galaxy-Submarke und des meistverkauften Xingyuan in China.

Im Gegensatz dazu mussten japanische Hersteller wie Nissan und Honda Rückschläge hinnehmen, mit weltweiten Verkaufsrückgängen von 7,3 % bzw. 7,4 %. Beide kämpfen weiterhin auf dem chinesischen Markt, wo ihr elektrifiziertes Angebot hinter dem der Konkurrenz zurückbleibt. Auch die Luxushersteller Mercedes-Benz und Audi meldeten Rückgänge, vor allem aufgrund der schwächeren Nachfrage in China.