Ceed GT wird im Vergleich zum i30N entkoffeiniert

Kia entwickelt einen „agileren und verspielteren“ Ceed GT, der einige Eigenschaften des Schwestermodells Hyundai i30N übernehmen wird und 2019 auf den Markt kommen soll.

Laut einem Gespräch, das Autocar mit Artur Martins, Marketingchef von Kia Motors Europe, auf der Ceed-Präsentation in München führte, wird der Ceed GT von einem Team unter der Leitung von Albert Biermann getestet. Der High-Performance-Spezialist kam von BMW Motorsport und leitete auch die Entwicklung des i30N.

Das Auto wird auf dem Nürburgring entwickelt, wo die Hyundai Motor Group ein permanentes Testzentrum unterhält. Alle Modelle der Hyundai-Gruppe profitieren von der Nürburgring-Entwicklung. „Mit Alberts Beteiligung werden Sie ein ähnliches Fahrverhalten und eine ähnliche Ausgewogenheit sehen, wenn auch nicht auf diesem [Leistungs-]Niveau“, sagte er.

„Es wird mehr Spaß machen als das alte Auto, aber es wird nicht so fokussiert sein wie der i30N.“ Obwohl die übrige Ceed-Baureihe die gleichen Motoren wie die i30-Reihe verwendet – darunter Turbo-GDi-Benziner mit 1,0 und 1,4 Litern sowie einen 1,6-Liter-Diesel – ist nicht garantiert, dass der heißeste Ceed den N-Performance-2,0-Liter-T-GDi-Benziner nutzt, der unter der Haube des i30N bis zu 275 PS leistet.

Michael Winkler, Kias Antriebschef, sagte gegenüber Autocar, dass er zwar noch nicht bestätigen könne, welchen Hubraum der GT-Motor haben werde, der GT aber nicht „so extrem“ sein werde wie der i30N.

Das deutet darauf hin, dass er eine entkoffeinierte Version des 2,0-Liter-T-GDi verwenden oder sogar eine leistungsorientierte Version des kommenden 48-Volt-Mildhybrid-Antriebs des Ceed bieten könnte.

Die Leistung dürfte daher bei etwa 200 PS bleiben. Der fünftürige Ceed-Schrägheck wird als erster die GT-Version erhalten, aber auch der Shooting Brake, der durch das Proceed-Shooting-Brake-Konzept vorgezeichnet wurde und noch in diesem Jahr erwartet wird, soll ebenfalls in GT-Form kommen.