시드 GT, i30N 대비 '디카페인' 버전으로 출시

기아가 '더 민첩하고 즐거운' 시드 GT를 개발 중이다. 이 모델은 자매 브랜드인 현대 i30N의 일부 특성을 공유하며 2019년 출시 예정이다.

오토카와의 인터뷰에서 기아 유럽 마케팅 총괄 아르투르 마르틴스는 뮌헨에서 열린 시드 출시 행사에서 시드 GT 모델이 알버트 비어만이 이끄는 팀에 의해 테스트될 것이라고 밝혔다. 알버트 비어만은 BMW 모터스포츠 출신의 고성능 전문가로 i30N 개발도 주도했다.

이 차는 현대자동차그룹이 상설 테스트 센터를 운영하는 뉘르부르크링에서 개발될 예정이다. 모든 현대차그룹 모델이 뉘르부르크링 개발의 혜택을 받는다. 마르틴스는 “알버트의 참여로 유사한 핸들링과 밸런스를 볼 수 있겠지만, 그 수준(성능)까지는 아닐 것”이라고 말했다.

“이전 모델보다 더 재미있겠지만, i30N만큼 집중되지는 않을 것이다.” 시드 라인업의 나머지 모델이 i30 라인업과 동일한 엔진(1.0L, 1.4L 가솔린 터보 GDi 및 1.6L 디젤)을 사용하지만, 기아의 가장 고성능 시드 모델이 i30N 후드 아래에서 최고 275마력을 발휘하는 N-퍼포먼스 2.0L T-GDi 가솔린 엔진을 사용할지는 확실하지 않다.

기아의 파워트레인 총괄 미하엘 빙클러는 오토카에 현재 단계에서 GT 엔진의 배기량을 확인할 수는 없지만, GT는 i30N만큼 “극단적”이지는 않을 것이라고 말했다.

이는 2.0L T-GDi의 디카페인 버전을 사용하거나, 시드에 적용될 예정인 48V 마일드 하이브리드 파워트레인의 성능 지향 버전을 탑재할 가능성을 시사한다.

따라서 출력은 200마력 내외에 머물 것으로 보인다. 시드 5도어 해치백이 가장 먼저 GT 모델을 받겠지만, 프로시드 슈팅 브레이크 콘셉트로 선보였고 올해 후반 출시 예정인 슈팅 브레이크도 GT 버전으로 나올 것으로 예상된다.