Die Hyundai Motor Company hat offiziell umfangreiche Innenraum- und Software-Upgrades für die kommende neue Generation von Tucson und Elantra bestätigt, so ETNews. Dies markiert einen entscheidenden Schritt hin zu softwaredefinierten Fahrzeugen (SDV) und einem Fahrzeug-Infotainment der nächsten Stufe. Das Highlight ist Hyundais größtes 17-Zoll-Infotainment-Display, gepaart mit dem neuen Pleos Connect (Sconnect)-System und einem 9,9-Zoll-Digital-Kombiinstrument.
17-Zoll-Breitbild-Center-Display: Größtes Display in einem Hyundai-Massenmodell
L Angaben der Elektronikzulieferindustrie vom 14. Januar wird Hyundai den 8. Generation Elantra (Avante, Projektname CN8), der im ersten Halbjahr auf den Markt kommt, und den 5. Generation Tucson (Projektname NX5), der im zweiten Halbjahr folgt, mit einem 17-Zoll-Breitbild-Center-Display im 16:9-Format ausstatten.
Dieses tabletartige Display ist der größte Bildschirm, der je in einem Hyundai-Fahrzeug verbaut wurde, ausgenommen Genesis-Modelle. Es übertrifft sogar mehrere Tesla-Innenräume und entspricht dem Tesla Model S (17 Zoll) und übertrifft das Model Y (16 Zoll) in der Bildschirmgröße.
Mittig auf dem Armaturenbrett positioniert, spiegelt das Display globale Trends bei Elektrofahrzeug-Innenräumen wider, die auf große, immersive digitale Schnittstellen setzen. Hyundai hat physische Tasten unter dem Bildschirm für wichtige Funktionen wie Warnblinkanlage und Klimatisierung beibehalten, um Benutzerfreundlichkeit und Sicherheit während der Fahrt zu gewährleisten.
Pleos Connect (Sconnect): Hyundais Fahrzeug-Softwareplattform der nächsten Generation
Das 17-Zoll-Display wird von Pleos Connect, auch als Sconnect bezeichnet, angetrieben – der Fahrzeug-Softwareplattform der nächsten Generation der Hyundai Motor Group. Entwickelt von Hyundais Fahrzeugsoftware-Abteilung 42dot, stellt Pleos Connect einen zentralen Pfeiler von Hyundais SDV-Strategie dar.
Das System basiert auf Android Automotive OS (AAOS) und bietet eine smartphone-ähnliche Benutzeroberfläche, die es Fahrern ermöglicht, intuitiv auf Apps, Multimedia-Inhalte, Navigation und Fahrzeugeinstellungen zuzugreifen. Die Plattform unterstützt zudem Over-the-Air (OTA)-Updates, die eine kontinuierliche Erweiterung der Funktionen und Leistungsverbesserungen während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs ermöglichen.
9,9-Zoll-Digital-Kombiinstrument für verbesserte Fahrsicht
Zusätzlich zum großen Center-Display werden sowohl der neue Elantra als auch der Tucson über ein 9,9-Zoll-Digital-Kombiinstrument verfügen, das oben auf dem fahrerorientierten Armaturenbrett montiert ist.
Dieser Bildschirm fungiert als dediziertes digitales Cockpit und liefert wichtige Fahrinformationen wie Geschwindigkeit, Status der Fahrerassistenzsysteme und Fahrzeugwarnungen mit hoher Klarheit und Stabilität. Das Layout stellt sicher, dass kritische Daten leicht sichtbar bleiben, ohne den Fahrer abzulenken, und unterstreicht Hyundais Fokus auf Innovation und Sicherheit.
Hyundais Vision: Vom Fahrzeug zum „beweglichen digitalen Raum“
Die Hyundai Motor Company strebt danach, ihre Fahrzeuge in „bewegliche digitale Räume“ zu verwandeln, indem die Rolle des Center-Displays über traditionelle Navigations- und Klimafunktionen hinaus erweitert wird. Das neue System integriert Unterhaltung, Konnektivität und Fahrzeugsteuerung in einem einzigen digitalen Hub und beschleunigt Hyundais Übergang zu vollständig realisierten SDVs.
Bemerkenswerterweise war dieses Großbildschirm-Erlebnis zuvor auf Luxus-Genesis-Modelle beschränkt, sodass seine Einführung in Massenmodelle wie den Elantra und Tucson einen symbolischen Meilenstein darstellt. Hyundai plant, diese Display- und Softwarestrategie auf weitere Hyundai-Modelle und schließlich auf die Marke Kia auszuweiten.
Fazit
Mit der Bestätigung des 17-Zoll-Displays, des Pleos Connect-Systems und des 9,9-Zoll-Digital-Kombiinstruments markieren der neue Hyundai Tucson und Elantra einen Wendepunkt in der Innenraum- und Softwareentwicklung der Marke. Indem Hyundai Flaggschiff-Digitalerlebnisse in Mainstream-Modelle bringt, positioniert sich das Unternehmen an der Spitze der Ära softwaredefinierter Fahrzeuge.
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