Exklusiv: Kia K5 mit zweitem Facelift in Kalifornien gesichtet – mit Pleos Connect

Exklusive Erlkönigfotos gewähren uns den ersten klaren Blick in den Innenraum des kommenden Kia K5 mit zweitem Facelift (Projektname: DL3 PE2). Die Aufnahmen entstanden in Kalifornien und zeigen erstmals das neue Innenraum-Layout von Kia, das auf einen großen, zentrierten Bildschirm setzt – ähnlich wie bei der Schwestermarke. Anders als Hyundai platziert Kia das Kombiinstrument jedoch direkt hinter dem Lenkrad statt auf dem Armaturenbrett. Dieses Update belegt eine umfassende Überarbeitung des Interieurs der Mittelklasse-Limousine und bringt sie auf den Stand der Software-Defined-Vehicle-Architektur (SDV) der Hyundai Motor Group.

Die wichtigsten Neuerungen im Innenraum

• Pleos Connect Infotainment: Die Mittelkonsole wird von einem brandneuen, großen Zentraldisplay dominiert, das Pleos Connect ausführt. Mit modernem Drei-Zonen-Layout, mobiltelefonähnlichem Multitasking und tiefer KI-Integration markiert das System einen großen Schritt nach vorn gegenüber der bisherigen ccNC-Architektur.

• Gangwahlhebel am Lenkstock: Statt des Drehreglers auf der Mittelkonsole setzt der überarbeitete K5 auf einen stielartigen Gangwahlhebel am Lenkstock hinter dem Lenkrad – das schafft Platz entlang der Mittelkonsole für neu gestaltete Ablagen und Induktionsladeflächen.

• Integrierte Scheibenwischersteuerung: Dem jüngsten Design-Trend der HMG folgend, sind die Wischerfunktionen nun direkt in die Lenkstockeinheit für Licht und Blinker integriert, wodurch die Bedienelemente hinter dem Lenkrad zusammengeführt werden.

• Neu gestaltetes Lenkrad: Der Prototyp zeigt ein aufgefrischtes Lenkradlayout mit aktualisierten physischen Bedienelementen und einem aufgeräumteren Look, der zu Kias aktueller Innenraum-Identität passt.

Das TMED-II-System: Effizienz trifft Leistung

Jenseits der überarbeiteten Optik, die auf dem Autotransporter erkennbar ist, ist die Einführung des mit Spannung erwarteten TMED-II-Hybridantriebs die Schlagzeile beim zweiten Facelift des K5. Im Rahmen der Strategie, die Hybridpalette bis 2030 auf acht Modelle zu verdoppeln, packt Kia Hochleistungs-Hardware in den K5, um dem „Instant-Torque“-Gefühl von EVs Paroli zu bieten.

• 4 % mehr Effizienz: Das TMED-II-System bietet einen messbaren Sprung bei Verbrauch und Performance gegenüber der aktuellen Generation.

• Fahrverhalten der nächsten Generation: Die Integration von E-Motion Drive und E-AWD sorgt dafür, dass es beim K5 Hybrid nicht nur ums Spritsparen geht, sondern um mehr Stabilität, aktives Torque-Vectoring und Fahrkomfort.

• V2L-Funktion: In Anlehnung an EV6 und EV9 bietet der K5 Hybrid Indoor-V2L (Vehicle-to-Load), mit dem sich Laptops oder kleine Haushaltsgeräte direkt aus der Hochvolt-Batterie des Fahrzeugs mit Strom versorgen lassen.

Erstes Kia-Modell mit Pleos Connect im Jahr 2027

Während Hyundai Pleos Connect in seinen Modellen weiter ausbaut, zuletzt beim komplett neuen Tucson, soll dieser zweite Teilumbau des K5 ihn zum ersten Kia-Serienmodell mit Pleos Connect machen, wenn er 2027 offiziell auf den Markt kommt.

Da das zweite Facelift den Lebenszyklus der aktuellen Generation bis 2030 verlängern soll, verleiht diese Hightech-Auffrischung der Kabine dem K5 die Software-Fähigkeiten, um neben den Hybridantrieben der nächsten Generation wettbewerbsfähig zu bleiben.