Exclusif : le Kia K5 surpris en Californie avec Pleos Connect pour son second restylage

Des photos espion exclusives nous offrent un premier aperçu clair de l'intérieur du Kia K5 de second restylage (nom de code : DL3 PE2). Immortalisé en Californie, ce prototype dévoile pour la première fois la nouvelle architecture intérieure de Kia, qui reposera sur un grand écran central similaire à celui de sa marque sœur. Contrairement à Hyundai, toutefois, Kia a choisi d'installer le combiné d'instruments juste derrière le volant plutôt qu'au sommet de la planche de bord. Cette mise à jour traduit une refonte en profondeur de l'habitacle de la berline intermédiaire de Kia, alignée sur l'architecture Software-Defined Vehicle (SDV) de nouvelle génération du Hyundai Motor Group.

Les points clés de l'habitacle

• Infodivertissement Pleos Connect : La console centrale est dominée par un tout nouvel écran central de grande taille animé par Pleos Connect. Avec sa disposition moderne à trois zones, son multitâche inspiré du mobile et une intégration poussée de l'IA, ce système marque un net bond en avant par rapport à l'architecture ccNC sortante.

• Sélecteur de vitesse sur la colonne : Abandonnant la molette rotative de la console centrale, le K5 restylé adopte un sélecteur de vitesse en forme de commodo monté sur la colonne, derrière le volant, ce qui libère de l'espace le long de la console centrale pour des rangements redessinés et des zones de recharge sans fil.

• Commandes d'essuie-glaces intégrées : Suivant les récentes tendances stylistiques du HMG, les commandes d'essuie-glaces sont désormais intégrées directement sur le commodo des feux et des clignotants, ce qui regroupe toutes les commandes sur la colonne derrière le volant.

• Volant redessiné : Le prototype arbore un volant à la disposition revue, avec des commandes physiques actualisées et une allure plus épurée, fidèle à la dernière identité intérieure de Kia.

Le système TMED-II : l'efficience au service des performances

Au-delà de l'esthétique actualisée observable à travers le camion de transport, la grande nouveauté de ce second restylage du K5 réside dans l'introduction du très attendu groupe motopropulseur hybride TMED-II. Dans le cadre d'une stratégie visant à doubler sa gamme hybride pour atteindre huit modèles d'ici 2030, Kia dote le K5 d'éléments techniques hautes performances pour rivaliser avec la sensation de « couple instantané » des véhicules électriques.

• Gain d'efficience de 4 % : Le système TMED-II apporte un gain mesurable de consommation et de performances par rapport à la génération actuelle.

• Comportement de nouvelle génération : L'intégration d'E-Motion Drive et d'E-AWD garantit que le K5 hybride ne se contente pas d'économiser du carburant : il gagne en stabilité, en vectorisation active du couple et en confort de roulement.

• Fonction V2L : En reprenant un dispositif déjà vu sur les EV6 et EV9, le K5 hybride proposera le V2L intérieur (Vehicle-to-Load), qui permet d'alimenter un ordinateur portable ou de petits appareils directement depuis la batterie haute tension de la voiture.

Premier modèle Kia équipé de Pleos Connect en 2027

Alors que Hyundai continue d'étendre Pleos Connect à ses modèles, le plus récemment avec le tout nouveau Tucson, ce second restylage partiel du K5 devrait en faire le premier modèle de série Kia équipé de Pleos Connect lors de son lancement officiel en 2027.

Ce second restylage devant prolonger le cycle de vie de la génération actuelle jusqu'en 2030, cette mise à niveau high-tech de l'habitacle dote le K5 des capacités logicielles nécessaires pour rester compétitif face aux groupes motopropulseurs hybrides de nouvelle génération.