Heute möchten wir Ihnen die ersten Erlkönigfotos des Genesis eG80-Modells zeigen, das während eines Tests von CarPIX in der Nähe des Nürburgrings in Deutschland erwischt wurde. Zum ersten Mal können wir den “verschlossenen” Crest-Kühlergrill ohne Tarnung sehen.
Was haben wir dazu gesagt? Beim ‘Korea New Deal’ National Reporting Contest, der am 14. Juli im Blauen Haus stattfand, gab Hyundai Motor Group-Vizepräsident Euisun Chung eine Ankündigung. “Wir werden uns auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen der nächsten Generation konzentrieren und bis 2025 eine Million Elektrofahrzeuge verkaufen.” sagte er.
Das Ziel ist es, durch den schnellen Einstieg in den Elektrofahrzeugmarkt, auf den die Welt derzeit blickt, eine globale Führungsrolle zu übernehmen. Vizepräsident Chung fügte hinzu: “Ich freue mich darauf, im nächsten Jahr drei Elektroautos der Marke Hyundai zu sehen, und wir planen, das Elektroauto der Top-Marke Genesis auf den Markt zu bringen.”
Genesis’ erstes abgeleitetes Elektrofahrzeug wird voraussichtlich der G80 sein. Es wurde berichtet, dass der Grund für die Verzögerung des Marktstarts des G80 Sports auch auf die interne Politik zur Produktion und zum Verkauf von Elektrofahrzeugen zurückzuführen sei. Laut Insidern plant das Ulsan-Werk 5 von Hyundai Motor, das den G80 produziert, während der Chuseok-Feiertage (1. Oktober) das G80-Elektrofahrzeug oder den eG80 in die Produktionslinie aufzunehmen.
Nach den abschließenden Tests im vierten Quartal dieses Jahres wird das G80-Elektrofahrzeug voraussichtlich in der ersten Hälfte des nächsten Jahres auf den Markt kommen. Es wird berichtet, dass bereits eine kleine Anzahl von Testfahrzeugen montiert ist und Straßentests durchläuft. Schauen wir uns nun die Erlkönigfotos an, und wir erklären, worin sich der eG80-Prototyp vom regulären G80 unterscheidet.
Erstens ist der große Crest-Kühlergrill an der Front vollständig von der Tarnung bedeckt. Bei Tests des regulären G80 mit Benzin- oder Dieselmotor hat Hyundai keine Tarnung verwendet, die den Kühlergrill wie auf dem Foto abdeckt. Auch der Lufteinlass des Stoßfängers, der unterhalb des Scheinwerfers leicht zu erkennen ist, ist blockiert.
Zweitens sind die elektrofahrzeugspezifischen Räder, die dieser Prototyp trägt, weder beim bestehenden G80 noch beim G80 Sport zu finden. Das am Testfahrzeug montierte Rad wird auf 19 Zoll geschätzt, und da es sich um ein neues Design handelt, das beim bestehenden G80 nicht zu sehen ist, kann man davon ausgehen, dass es sich um eine nur für Elektrofahrzeuge vorgesehene Spezifikation handelt. Zudem ist das Genesis-Emblem in der Radmitte eingraviert.
Drittens: Es gibt keinen nach außen sichtbaren Endschalldämpfer oder eine Abgasanlage. Der G80-Elektro-Erlkönig, der Anfang des Jahres erwischt wurde, unterschied sich noch kaum von den Verbrenner-Testwagen. Auf den aktuellen Aufnahmen ist jedoch zu sehen, dass der Endschalldämpfer entfernt wurde und die Stelle nun komplett mit Tarnfolie abgedeckt ist.
Das erste Elektroauto unter der Marke Genesis, der eG80, wurde bereits am 11. September letzten Jahres als Marke eingetragen. Neben dem G80, G70, G90 und GV80 sowie den kommenden GV70 und GV90 beantragte man auch die Markenregistrierung für die jeweiligen Elektroversionen.
Der G80 als Elektroauto, dem Hyundai eine so hohe Bedeutung beimisst, dass dafür der fast fertige G80 Sport zurückgestellt wurde, soll ein Elektroauto werden, das den Verbrenner dank schneller Ladezeiten ersetzen kann und mindestens 500 Kilometer Reichweite bietet.
Nachrichten & Fotoquelle: AutoPost
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