Aujourd'hui, nous vous dévoilons les premières photos espion du Genesis eG80, surpris en pleine phase d'essai par CarPIX près du Nürburgring, en Allemagne. Et pour la première fois, nous pouvons observer la calandre Crest « obturée », débarrassée de son camouflage.
Que voulions-nous dire par là ? Lors du concours national de reportage « Korea New Deal » organisé le 14 juillet à la Maison Bleue, le vice-président de Hyundai Motor Group, Euisun Chung, a fait une annonce : « Nous allons nous concentrer sur le développement de véhicules électriques de nouvelle génération et vendre 1 million de véhicules électriques d'ici 2025. »
L'objectif est de devenir un leader mondial en s'engouffrant rapidement sur le marché du véhicule électrique, qui attire toute l'attention. Le vice-président Chung a ajouté : « Je me réjouis de voir trois voitures électriques estampillées Hyundai l'année prochaine, et nous prévoyons de lancer le véhicule électrique de la marque haut de gamme Genesis. »
Le premier dérivé électrique de Genesis devrait être la G80. Il semblerait que le retard du lancement de la G80 Sport soit également dû à la politique interne de production et de vente de véhicules électriques. Selon des initiés, l'usine 5 d'Ulsan de Hyundai, qui produit la G80, prévoit d'intégrer la G80 électrique (ou eG80) à sa chaîne de production pendant les vacances de Chuseok (1er octobre).
Après les essais finaux au quatrième trimestre de cette année, la G80 électrique devrait être commercialisée au premier semestre de l'année prochaine. Il semblerait qu'un petit nombre de voitures d'essai soient déjà assemblées et soumises à des tests sur route. Examinons maintenant ces photos espion et voyons ce qui distingue le prototype eG80 de la G80 standard.
Première différence : la grande calandre Crest à l'avant est entièrement recouverte de camouflage. Lors des essais de la G80 standard à essence ou diesel, Hyundai n'utilisait pas de camouflage recouvrant la calandre comme on le voit sur la photo. L'entrée d'air du bouclier, légèrement visible sous le phare, semble également obturée.
Deuxième point : les jantes spécifiques aux véhicules électriques que porte ce prototype ne se trouvent pas sur la G80 actuelle, pas même sur la G80 Sport. Les roues de la voiture d'essai sont estimées à 19 pouces, et comme il s'agit d'un design inédit, absent de la G80 existante, on peut supposer qu'il s'agit d'une spécification dédiée, réservée aux modèles électriques. De plus, l'emblème Genesis est également gravé au centre de la jante.
Troisièmement, il n’y a pas de silencieux apparent à l’extérieur, ni aucun type de système d’échappement. Le prototype de la G80 électrique aperçu plus tôt cette année ne différait pas vraiment des voitures d’essai à moteur thermique, mais le prototype récemment photographié montre que le silencieux a été retiré et que la zone est désormais entièrement recouverte de camouflage.
Premier véhicule électrique lancé sous la marque Genesis, l’eG80 a déjà fait l’objet d’un dépôt de marque le 11 septembre de l’année dernière. Outre la G80, les G70, G90, GV80 et les futures GV70 et GV90 ont également fait l’objet d’une demande d’enregistrement de marque pour leur version électrique.
La G80 électrique, que Hyundai a jugée suffisamment importante pour repousser la G80 Sport pourtant presque finalisée, devrait être un véhicule électrique capable de remplacer le moteur thermique grâce à un temps de recharge rapide et affichant une autonomie d’au moins 500 km.
Source : AutoPost
Commentaires
Pas encore de commentaires. Sois le premier.