Genesis eG80 im Detail mit Solardach gesichtet

Heute möchten wir die neuesten Bilder des ersten Genesis-Elektrofahrzeugs, des eG80, zeigen, das in der ersten Jahreshälfte debütieren soll. Obwohl auch an einem rein elektrischen Crossover auf JW-Basis und einer EV-Variante des GV70 gearbeitet wird, wird der Genesis G80 EV oder „eG80“ als Erstes kommen. Heute haben wir neue Erlkönigfotos von FreeBoy Naver , auf denen die elektrische Limousine mit Solardach in einem Parkhaus gesichtet wurde.

Was wissen wir bisher?

Bei der nationalen Berichterstattungsveranstaltung „Korea New Deal“ im Blauen Haus am 14. Juli gab Hyundai Motor Group-Vizechef Euisun Chung eine Ankündigung. „Wir werden uns auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen der nächsten Generation konzentrieren und bis 2025 eine Million Elektrofahrzeuge verkaufen.“, sagte er.

Das Ziel ist es, durch den schnellen Einstieg in den weltweit beachteten Elektrofahrzeugmarkt eine globale Führungsposition zu erreichen. Vizechef Chung fügte hinzu: „Ich freue mich darauf, im nächsten Jahr drei Elektroautos der Marke Hyundai zu sehen, und wir planen, das Elektroauto der Top-Marke Genesis auf den Markt zu bringen.“

Das erste abgeleitete Elektrofahrzeug von Genesis wird voraussichtlich der G80 sein. Es wurde berichtet, dass die Verzögerung beim Start des G80 Sports auch auf die interne Strategie zurückzuführen ist, Elektrofahrzeuge zu produzieren und zu verkaufen. Laut Insidern soll das Ulsan-Werk 5 von Hyundai Motor, das den G80 produziert, während der Chuseok-Feiertage (1. Oktober) das G80-Elektrofahrzeug oder den eG80 in die Produktionslinie aufnehmen.

Nach den abschließenden Tests im vierten Quartal dieses Jahres wird das G80-Elektrofahrzeug voraussichtlich in der ersten Hälfte des nächsten Jahres auf den Markt kommen. Es wird berichtet, dass bereits eine kleine Anzahl von Testfahrzeugen montiert ist und Straßentests durchläuft. Schauen wir uns nun die Erlkönigfotos an, und wir erklären, worin sich der eG80-Prototyp vom regulären G80 unterscheidet.

Detail des Solardachs im eG80

Erstens: Der große Kühlergrill im Crest-Design an der Front wird vollständig von der Tarnung verdeckt. Bei Tests des regulären G80 mit Benzin- oder Dieselmotor verwendete Hyundai keine den Grill verdeckende Tarnung, wie auf dem Foto zu sehen. Auch der Lufteinlass der Stoßstange, der unterhalb des Scheinwerfers leicht sichtbar ist, ist blockiert.

Zweitens: Die elektrofahrzeugspezifischen Räder, die dieser Prototyp trägt, sind weder beim bestehenden G80 noch beim G80 Sport zu finden. Das am Testwagen montierte Rad wird auf 19 Zoll geschätzt. Da es sich um ein neues Design handelt, das beim aktuellen G80 nicht zu sehen ist, darf man erwarten, dass es sich um eine exklusive Spezifikation handelt, die nur Elektrofahrzeugen vorbehalten ist. Zudem ist in der Radmitte das Genesis-Emblem eingraviert.

Drittens: Es gibt keinen nach außen geführten Endschalldämpfer oder eine Abgasanlage. Der G80-Elektrofahrzeug-Erlkönig, der Anfang dieses Jahres abgelichtet wurde, unterschied sich noch kaum von den Verbrenner-Erlkönigen. Der jüngst gesichtete Testwagen hingegen zeigt, dass der Endschalldämpfer entfernt und der Bereich nun vollständig mit Tarnung abgedeckt ist.

Das erste unter der Marke Genesis lancierte Elektroauto, der eG80, wurde bereits am 11. September letzten Jahres als Marke eingetragen. Neben dem G80 haben sie auch für den G70, G90, GV80 sowie die kommenden GV70 und GV90 die Markenregistrierung für die Elektroversion beantragt.

Der G80 als Elektroauto, dem Hyundai eine so hohe Bedeutung beimisst, dass dafür die fast fertige G80 Sport verschoben wurde, dürfte ein Elektroauto sein, das den Verbrenner auf Basis kurzer Ladezeiten ersetzen kann und eine Reichweite von mindestens 500 km verspricht.