Genesis GV90 Coach Door mit 24-Zoll-Rädern gesichtet

Wir haben kürzlich dank des Renderings unserer Kollegen von NYMammoth den erwarteten Look des Genesis GV90 Coach Door Modells geteilt, das Ende 2026 debütieren soll. Viele fragten sich, ob die großen Räder des Neolun Concept in Serie gehen. Dank der Erlkönigfotos von Motorsjason können wir nun bestätigen, dass diese unglaublichen 24-Zoll-Räder am Serien-GV90 ankommen werden.

Der „Center-Meet“-Griff: Eine neue Signatur

Die bedeutendste Enthüllung der jüngsten P1-Sichtung ist die Platzierung und das Design der Türgriffe. Anders als bei Standard-SUVs, bei denen die Griffe voneinander getrennt sind, verfügt der Genesis GV90 P1 über zwei bündig abschließende Türgriffe, die sich in der Mitte der Fahrzeugflanke treffen.

• Das Design: Diese Griffe sind in hochglanzpoliertem Chrom ausgeführt und liegen für eine optimale Aerodynamik vollständig bündig mit der Karosserie.
• Der Mechanismus: Als P1-Prototyp – also zu 95 % serienreif – bestätigt die Sichtung, dass es sich um motorisch ausfahrbare Griffe handelt.
• Die Aussage: Durch die seitliche Anordnung der Griffe bestätigt Genesis die B-Säulen-lose Coach-Door-Konfiguration. Wenn die Türen zurückgleiten, öffnen sie sich in entgegengesetzte Richtungen und geben einen weiten, säulenlosen „Open Lounge“-Innenraum frei.

Das Unmögliche konstruieren: Die Herausforderung ohne B-Säule

Die physischen Griffe an ihrer Serienposition zu sehen, ist der endgültige Beweis, dass Genesis eine der größten technischen Hürden im modernen Automobildesign gemeistert hat.

Ohne eine mittlere B-Säule, an der die Türen verriegeln können, mussten die Ingenieure den Verriegelungsmechanismus direkt in die Boden- und Dachstruktur integrieren. Das Vorhandensein dieser fertigen Griffe deutet darauf hin, dass die strukturelle Integrität und der Seitenaufprallschutz des säulenlosen Designs offiziell die globalen Serienstandards erfüllen.

Eine beeindruckende Präsenz: 24-Zoll-„Dish“-Räder

Ergänzt wird die neue Türhardware durch den ersten Blick auf die Serienräder. Der GV90 P1 steht auf massiven 24-Zoll-Leichtmetallrädern, den größten, die je an einem koreanischen Serienfahrzeug verbaut wurden.

Die eM-Plattform: Kraft, die zur Eleganz passt

Der GV90 ist nicht nur eine Designstudie, sondern ein technisches Kraftpaket. Aufbauend auf der nächsten Generation der eM-Plattform bietet der P1-Prototyp:

• Hinterachslenkung: Unverzichtbar für das Manövrieren eines Fahrzeugs dieser Größe in engen städtischen Umgebungen.
• 800V-Architektur: Ermöglicht ultraschnelles Laden, das in unter 20 Minuten Hunderte von Kilometern Reichweite nachladen kann.
• Das „Ondol“-Interieur: Während die Griffe den Zugang ermöglichen, bietet der Innenraum Strahlungsheizung und drehbare „Swivel“-Sitze, die den SUV in ein mobiles Wohnzimmer verwandeln.

Marktpositionierung: Eine neue Preisgrenze

Mit dem offiziellen Debüt für Ende 2026 ist der GV90 bereit, die Preisobergrenze der Marke zu verschieben. Während das Basismodell bei etwa 100.000 US-Dollar liegen dürfte, könnte die spezialisierte Coach-Door-/Prestige-Edition – diejenige mit diesen Türen – einen geschätzten Preis von 150.000 bis 200.000 US-Dollar haben.