Genesis GV90 Coach Door aperçu avec des jantes de 24 pouces

Nous avons récemment partagé l'apparence attendue du modèle Genesis GV90 Coach Door, qui doit faire ses débuts d'ici fin 2026, grâce au rendu de nos collègues de NYMammoth. Beaucoup se demandaient si les grandes roues vues sur le concept Neolun arriveraient en production. Grâce aux photos espion de Motorsjason, nous pouvons désormais confirmer que ces incroyables jantes de 24 pouces équiperont le GV90 de série.

La poignée « Center-Meet » : une nouvelle signature

La révélation la plus significative du dernier prototype P1 est l'emplacement et le design des poignées de porte. Contrairement aux SUV classiques où les poignées sont espacées, le Genesis GV90 P1 arbore deux poignées affleurantes qui se rejoignent au centre du flanc du véhicule.

• Le design : Ces poignées sont finies en chrome hautement poli et affleurent parfaitement la carrosserie pour optimiser l'aérodynamique.
• Le mécanisme : En tant que prototype « P1 » — c'est-à-dire prêt à 95 % pour la production — cette observation confirme qu'il s'agit de poignées escamotables motorisées.
• La déclaration : En plaçant les poignées côte à côte, Genesis confirme la configuration portes antagonistes sans montant central. Lorsque les portes s'ouvrent, elles le font en sens inverse pour dévoiler un vaste intérieur « salon ouvert » sans montant.

Ingénierie de l'impossible : le défi sans montant central

Voir les poignées physiques à leur emplacement de production est la preuve ultime que Genesis a surmonté l'un des plus grands défis d'ingénierie du design automobile moderne.

Sans montant central pour servir de point d'ancrage, les ingénieurs de Genesis ont dû intégrer le mécanisme de verrouillage directement dans les structures du plancher et du toit. La présence de ces poignées finalisées suggère que l'intégrité structurelle et la sécurité en cas de choc latéral de la conception sans montant ont officiellement satisfait aux normes mondiales de production.

Une présence imposante : jantes « dish » de 24 pouces

Pour compléter les nouvelles poignées, voici un premier aperçu des jantes de série. Le GV90 P1 repose sur d'immenses jantes en alliage de 24 pouces, les plus grandes jamais montées sur une voiture de production coréenne.

La plateforme eM : une puissance à la hauteur de l'élégance

Le GV90 n'est pas qu'un exercice de style ; c'est un concentré de technologie. Construit sur la plateforme eM de nouvelle génération, le prototype P1 propose :

• Direction aux roues arrière : Essentielle pour manœuvrer un véhicule de cette taille dans des environnements urbains étroits.
• Architecture 800 V : Permettant une recharge ultra-rapide qui peut ajouter des centaines de kilomètres d'autonomie en moins de 20 minutes.
• L'habitacle « Ondol » : Pendant que les poignées vous permettent d'entrer, l'habitacle propose un chauffage radiant et des sièges pivotants qui transforment le SUV en salon mobile.

Positionnement sur le marché : une nouvelle frontière tarifaire

Avec des débuts officiels prévus pour fin 2026, le GV90 est sur le point de repousser le plafond de la marque. Si le modèle de base pourrait avoisiner les 100 000 $, l'édition spéciale Coach Door / Prestige — celle qui reçoit ces portes — pourrait être estimée entre 150 000 $ et 200 000 $.