Genesis-Produktion in Ulsan läuft wieder an – Gewerkschaft stimmt Gesprächen über Arbeitsstunden zu

Die Genesis-Produktion bei Hyundai Motor in Ulsan läuft wieder. Laut ETNews nahm Linie 1 des Werks Ulsan 5, in der die Genesis-Modelle gebaut werden, am 3. November gegen 17 Uhr den Betrieb wieder auf – nach einem Stillstand von mehr als 24 Arbeitsstunden, der aus einem Streit zwischen Management und Gewerkschaft entstanden war (Genesis-Linie gestoppt).

Der Neustart beendet den Konflikt allerdings nicht. Er verlagert ihn nur von der Werkshalle an den Verhandlungstisch.

Warum die Linie wieder anläuft

Die Fertigung kam wieder in Gang, weil die Gewerkschaft zugestimmt hat, sich zu Gesprächen über die Arbeitsstunden an einen Tisch zu setzen. Die Testfahrzeuge bleiben vorerst von der Produktionslinie ausgeschlossen.

ETNews nennt zwei weitere Faktoren, die den Weg zurück an die Arbeit begünstigt haben dürften:

• Rechtliche Fragen: Der von den Delegierten der Gewerkschaftsbasis angeführte Stillstand könnte als illegal angefochten werden. Hyundai hatte ihn bereits als illegalen Streik bezeichnet.

• Entgangener Lohn: Nach der von Hyundai angewandten Regel „keine Arbeit, kein Lohn“ hätte ein längerer Stillstand die Bezahlung der Gewerkschaftsmitglieder gekürzt.

Worum es in dem Streit geht

Der Stillstand begann am Morgen des 2. November während der Gespräche über die Arbeitsstunden, die für den Start der Serienproduktion des Genesis G80 Hybrid und des G90-Facelift nötig sind. Arbeitsstunden messen den Personal- und Arbeitsaufwand, der für den Bau eines Fahrzeugs erforderlich ist – und ein neues Modell kann sowohl den Prozess als auch die Arbeitsbelastung verändern, weshalb Management und Gewerkschaft sich darauf einigen müssen.

Hyundai hatte eine Einigung angestrebt, doch die Gespräche stockten wegen des Widerstands der Delegierten aus der Belegschaft.

Was das für G80 Hybrid und G90-Facelift bedeutet

Beide Modelle sollen noch vor Jahresende in Korea auf den Markt kommen, das G90-Facelift im Dezember (Startplan für Q4). Für Genesis sind es Schlüsselstarts:

• Genesis G80 Hybrid: die erste Hybridversion der Kernlimousine von Genesis, die ausschließlich mit langem Radstand angeboten wird (nur LWB).

• Genesis G90 Facelift: das aufgefrischte Flaggschiff, das autonomes Fahren der Stufe 3 bringen soll (alles, was wir wissen).

Hyundai hat keine Änderung an diesen Marktstartterminen angekündigt.

Unsere Einschätzung

Die aktuelle Genesis-Produktion kann weiterlaufen – das ist die unmittelbar gute Nachricht. Die größere Frage bleibt offen: Die Testwagen für die neuen Modelle bleiben von der Linie verbannt, bis die beiden Seiten Fortschritte machen, und der Dezember-Start des G90-Facelift ist nur noch Wochen entfernt. Die nächsten Tage der Gespräche werden zeigen, ob es nur ein kurzer Schreck war oder der Beginn einer Verzögerung.

Quelle: ETNews. Foto: Genesis (G80, 2026).