Bereits im September 2021 präsentierte Genesis anlässlich der Premiere seines ersten reinen Elektrofahrzeugs, des GV60, verschiedene Konzepte für künftige Fahrzeuge. Darunter waren unterschiedliche Technologien, aber eine davon ist bereits patentiert und für die Serienproduktion bestätigt: ein neues Heizsystem, inspiriert von der koreanischen „Ondol“-Fußbodenheizung, das seine Premiere im GV90 feiern wird.
Die Hyundai Motor Group wollte den Passagieren durch den Innenraum des Mobility Ondol das komfortabelste Bewegungserlebnis bieten. Der Einstiegsbereich wurde so gestaltet, dass sich die Passagiere während der Fahrt vollkommen entspannen können. Zudem ist erkennbar, dass die Vorder- und Rücksitze symmetrisch einander zugewandt angeordnet sind, was die Kommunikation zwischen den Passagieren fördert.
Da es sich um ein auf Ruhe ausgerichtetes Mobilitätskonzept handelt, bietet die Karosserie des Mobility Ondol dank ihrer großen Gesamthöhe und des langen Radstands ein größeres Raumangebot als herkömmliche Autos. Da Strom als Antriebsenergie dient, ist der Boden wie bei jedem anderen reinen Elektrofahrzeug mit einer großen Batterie ausgestattet. Darüber hinaus kann der freie Raum zwischen Sitz und Batterie je nach Mobilitätszweck oder Wahl des Besitzers als Ladestauraum oder Zusatzbatterie genutzt werden. Bei geöffneter Tür gibt es eine Fußstütze und einen separaten Stauraum auf dem Boden des Innenraums, was das Ein- und Aussteigen erleichtert.
Der Mobility Ondol verfügt über eine spezielle Sitzstruktur, damit die Passagiere eine möglichst bequeme Position einnehmen können. Die grundlegende Sitzhaltung unterscheidet sich nicht wesentlich von der in einem normalen Auto. Allerdings befindet sich im Türholm ein Klapptisch, der vielseitig genutzt werden kann, etwa zum Abstellen von Gegenständen oder für Mahlzeiten. Zudem wurde die Türholmtasche in einen Stauraum in der Größe eines Handschuhfachs verwandelt.
Es gibt einen weiteren Grund, warum dieses neue Mobilitätskonzept den Namen „Ondol“ trägt. Ein Teil des Heizsystems ist nämlich von der traditionellen Heizmethode des Ondol inspiriert, die auf Wärmeleitung basiert. Die Wärmequelle ist die Batterie. Das Prinzip besteht darin, die Gesamtheizleistung der Mobilität zu steigern, indem die beim Betrieb von Elektrofahrzeugen entstehende Batteriewärme genutzt wird. Basierend auf diesem Energy-Harvesting-Konzept erforscht die Hyundai Motor Group ein Heizsystem, das die Abwärme des PE-Systems und der Batterie nutzt.
Die Hyundai Motor Group plant, das optimale Heizsystem durch die komplexe Anwendung der Heizstruktur unter Nutzung der Restwärme des Mobility Ondol und der indirekten Heiztechnologie des Strahlungswärmers zu vervollständigen. Derzeit sind die einzigartige Sitzstruktur des Mobility Ondol und die Heizstruktur unter Nutzung der Batteriewärme in wichtigen Ländern weltweit wie den USA, Japan, China und Europa zum Patent angemeldet. Die Hyundai Motor Group wird die Technologieentwicklung nicht einstellen, damit die Mobilität, die vor unseren Augen erscheinen wird, als ein Zuhause positioniert wird, das das beste Mobilitätserlebnis bietet.
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