Hyundai beim Benchmarking des VW ID.3 erwischt

Unsere Freunde von Shortscar haben einen serienmäßigen Volkswagen ID.3 mit koreanischen Testfahrzeugkennzeichen in der Nähe des Hyundai-F&E-Zentrums in Namyang aufgenommen und damit Gerüchte über die Markteinführung eines kompakten vollelektrischen Fahrzeugs ausgelöst.

Derzeit suchen verschiedene Hersteller nach der Einführung eines wirtschaftlichen vollelektrischen Fahrzeugs für die breite Masse, wie Tesla, das für 2024 ein kompaktes Elektroauto zu einem Einstiegspreis von 25.000 € plant. Auch Volkswagen hat bereits angekündigt, mit dem ID.2all-Prototyp an einem eigenen 25.000-Euro-Elektroauto zu arbeiten.

Es ist also keine Überraschung, dieses Modell im Hyundai-F&E-Zentrum zu finden. Die meisten Automobilhersteller kaufen Konkurrenzfahrzeuge, um sie zu analysieren und herauszufinden, was für sie funktioniert und was sie an ihren Modellen verbessern können. Vor der Einführung des E-GMP und der ersten Fahrzeuge, die ihn nutzen, KIA EV6 und IONIQ 5, arbeitete Hyundai an elektrifizierten Versionen des Kia CEED und des Hyundai i30, gab dieses Projekt aber schließlich auf.

Welche Funktionen würden Sie sich wünschen, dass Hyundai oder Kia von ihrem Premium-Marken-Konkurrenten „ausleihen“? Welche Funktionen empfehlen Sie, nicht zu kopieren? Ich nenne eine: Trommelbremsen. In der Zwischenzeit ist es lange her, dass die Hyundai Motor Group Pläne für eine Reihe neuer vollelektrischer Fahrzeuge, darunter ein Kompaktwagen, erwähnt hat. Konkret planen sie, bis 2027 insgesamt mehr als 30 Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen.