Hyundai Motor Group entwickelt bereits ein 2,5-Liter-Turbo-Hybrid-System, das bis 2025 eingeführt werden soll. Es gab viele Gerüchte, dass Hyundai ein leistungsstarkes Hybridsystem für seine zukünftigen Fahrzeuge entwickelt, um den 1,6-Liter-Turbo-Hybrid zu ergänzen, aber nun wurde es in einem internen Dokument bestätigt.
Ein neu durchgesickertes Dokument der Gewerkschaft des Kia-Werks in Hwaseong bestätigte die Zuordnung dieses neuen Antriebsstrangs. „Da die Kia-Gewerkschaft sich auf das Zeitalter der Elektrifizierung eingestellt hat, haben wir Investitionen des Unternehmens gewonnen, um den Theta 3 T-GDI zu installieren und die Beschäftigung unserer Mitglieder im Antriebsstrangsektor zu stabilisieren“, so die Kia-Gewerkschaft.
Ab 2025 wird das auf dem Theta 3-Motor basierende 2,5-Liter-Turbo-Hybrid-System im Werk Hwaseong gebaut, wie aus den von der Gewerkschaft veröffentlichten Daten hervorgeht. Eine Kombination aus Benzin-Turbo und Benzin-Turbo-Hybriden soll eine Jahresproduktion von 110.000 Einheiten erreichen. Hyundai Motor wird voraussichtlich in seinem Werk in Ulsan ein ähnliches Niveau erreichen.
Das erste Fahrzeug, das mit dem neuen Antriebsstrang ausgestattet wird, ist wahrscheinlich die nächste Generation des Palisade, die sich bereits in der Entwicklung befindet. Der neue Palisade, der den Codenamen LX3 trägt, wird seine 3,8-Liter-Benziner und 2,2-Liter-Dieselmodelle aufgrund von Umweltauflagen zugunsten dieses neuen Hybridantriebs einstellen.
Die kommenden großen Modelle der Hyundai Group werden voraussichtlich mit einem 2,5-Liter-Turbo-Hybrid ausgestattet. Es besteht auch die Möglichkeit, dass Genesis ihn in mehreren Märkten einsetzt, in denen die Elektrifizierung noch nicht weit verbreitet ist.
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