Spaß für alle und bald überall?
Wenn Sie wie ich ein “N-Thusiast” sind, einfach ein normaler Fahrer, Autoliebhaber oder echter Petrolhead, haben Sie vielleicht den Traum, einmal im Leben auf einer Rennstrecke zu fahren.
Hier möchte die Hyundai Driving Experience Sie einladen, aber keine Sorge, Sie müssen keine neue Rekordzeit aufstellen. Die Rennstrecke ist nur ein kleiner Teil einer großen Veranstaltung, bei der Sie zunächst ein Fahrsicherheitstraining mit mehreren Teilen absolvieren, bevor es auf die Strecke geht.
Unten sehen Sie das offizielle Vorstellungsvideo von Hyundai (Hyundai Deutschland).
Die Driving Experience war zunächst nur in Korea verfügbar, aber HMC entschied, die Veranstaltung weltweit anzubieten, damit jeder daran teilnehmen kann.
Aktuell gibt es (in Deutschland) vier Optionen zur Auswahl:
– E Experience
– N Experience
– Track Experience Level 1
– Track Experience Level 2
Die E Experience bietet Ihnen einen hervorragenden Überblick über E-Mobilität und sicheres Fahren. Sie lernen auch gute Methoden, um Ihre Effizienz bei der E-Mobilität zu steigern.
Die N Experience umfasst folgende Sicherheitspunkte:
– Handling
– Bremsen
– J-Turns
– und eine Ausfahrt mit dem i30 N in der Nähe der Rennstrecke
Die Track Experience Level 1 beinhaltet:
– Unter- und Übersteuern
– Spurwechsel (bei hoher Geschwindigkeit)
– Slalom-Wettbewerb
– Schnelle Runden auf der Rennstrecke hinter einem Pace-Car
Die Track Experience Level 2 beinhaltet:
– Bremspunkte
– Doppelte Spurwechsel
– Fortgeschrittene Manöver
– Führen auf der Strecke
Wir haben die Track Experience Level 1 absolviert, daher bezieht sich alles Beschriebene auf die Level-1-Erfahrung.
Da die Erfahrung mehr als einen Tag dauert, organisiert das Driving-Experience-Team auch ein Hotel für Sie.
Der erste Tag beginnt mit dem Check-in im Hotel und einer Busfahrt zur Rennstrecke.
Dort erhielten wir eine kleine Einführung von HMC / HMD über den aktuellen Stand der Driving Experience und die zukünftigen Ziele, die sie erreichen wollen.
Till Wartenberg (Vice President N Brand Management und Motorsport) sagte in einem Video: “Die Rennstrecke ist nicht nur der beste Ort, um das Potenzial unserer Autos voll auszuschöpfen, sondern zusätzlich der beste Ort, um die Präzision Ihrer Fahrkünste zu trainieren, um jede (auch kritische) Situation im Alltag zu meistern.”
Nach der Einführung nehmen Sie an einer theoretischen Fahrstunde teil und lernen, wie man Situationen auf der Rennstrecke bewältigt. Hier lernen Sie grundlegende Dinge wie richtiges Lenken, Kurvenfahren, die Ideallinie und physikalische Grundlagen, falls Ihr Auto die Kontrolle zu verlieren droht. Im Anschluss an die Lektionen gibt es ein (fantastisches) Essen und später geht es zurück ins Hotel.
Tag zwei beginnt mit einem guten Frühstück und gegen 8 Uhr morgens treffen Sie sich wieder auf der Strecke. Sie schließen die Einführung mit einer kurzen Auffrischung der theoretischen Inhalte vom Vorabend und der Vorstellung Ihres persönlichen Coaches ab. Ihr Coach wird immer bei Ihnen sein und hat eine direkte Mobilfunkverbindung in Ihrem Auto.
Nächster Schritt, wählen Sie Ihr Auto!
Sie müssen nicht mit Ihrem eigenen Auto auf die Rennstrecke fahren. Einige von Ihnen denken jetzt vielleicht, das sei ein ziemlich schlechter Schachzug, aber ich persönlich finde es großartig, da der Coach weiß, dass jedes Auto die gleichen Fähigkeiten hat und weiß, wie es sich verhält.
Außerdem müssen Sie Ihre eigenen Bremsen, Reifen und Motoren nicht strapazieren 😛
Anschließend fahren Sie (ich wählte einen Performance Blue i30N als Fließheck) zur ersten Sicherheitsstation, in unserem Fall war es die Agentenwende (J-Turn).
Das Ziel: Rückwärts mit rund 40 km/h fahren, dem Lenkrad einen kurzen Impuls nach links (oder rechts) geben und dann aggressiv gegenlenken, sodass das Auto gegen den ersten Impuls zieht und um etwa 180° driftet. Klingt einfacher, als es ist – ich persönlich brauchte einige Versuche, um ein Gefühl für das Gegenlenken zu bekommen und vor allem dafür, nicht zu bremsen. Wenn Sie mitten im Drift bremsen, verliert das Auto an Schwung und fährt eine richtig große Kurve, die Sie normalerweise in die Leitplanke befördern würde (wir waren natürlich auf einer riesigen, offenen und nassen Fläche).
Der zweite Teil war der Hochgeschwindigkeits-Spurwechsel. Die Übung bestand darin, auf sehr engem Raum bei rund 100 km/h die Spur zu wechseln. Diese Praxis trainiert feines, aber schnelles Lenken. Man muss wirklich eine schnelle und ziemlich große Lenkbewegung machen, um die Spur zu wechseln und keine Hütchen zu treffen – lenkt man aber zu stark oder zu langsam, landet man außerhalb der Spur. Definitiv eine der schwierigeren Übungen (der zur Verfügung stehende Platz war wirklich knapp bemessen…).
Dritter Teil: Slalom…
Wir nehmen auch an einem Slalom-Wettbewerb teil. Derjenige mit der schnellsten Zeit hatte zudem die Chance, eine Mitfahrt mit Luca Englster (TCR) im i30 N TCR “Race-Taxi” zu gewinnen.
Die letzte Übung war eine Notbremsung in einer Kurve mit anschließendem Ausweichen zur sicheren Seite der Rennstrecke. Man kommt aus dem Hochgeschwindigkeitsbereich in eine Kurve und bremst dann voll, während man zur sicheren Seite der Kurve lenkt. Die Geschwindigkeit lag bei Regen bei etwa 80-85 km/h.
Die Rennstrecke
Nach all den Sicherheitsübungen klarte das Wetter auf (glücklicherweise) und wir folgten unserem Instruktor zur ersten Runde auf der Rennstrecke. Wir fuhren sehr vorsichtig, da der “Bilster Berg” viele Kurven hat, in denen man keine Sicht auf die bevorstehenden Streckenabschnitte hat. Neben diesen Kurven gibt es einen Abschnitt, in dem man eine steile Kurve mit 26 % Gefälle bergab fährt. Und nach dem Scheitelpunkt geht es mit etwa 22 % Steigung bergauf, während man oben in einer Rechtskurve endet.
Der Bilster Berg ist eine sehr kurvenreiche Rennstrecke, die dem kurvenhungrigen i30 N entgegenkommt. Da es wirklich schwer zu beschreiben ist, wie viel Spaß das Fahren auf einer Rennstrecke macht, möchten wir euch eine kleine Runde von unserem Freund Daniel zeigen. Es gibt einige langsame Passagen, da der Instruktor auf die nachfolgenden Autos gewartet hat.
Abschließend sagten “wir” alle (es war ein Roadtrip mit vier Freunden), dies ist ein Muss für jeden, der die Zeit dafür hat… Angesichts all der Leistungen wie: das Hotel, Vollverpflegung an beiden Tagen, das Fahren des i30 N, Sicherheitsübungen, sehr gute Instruktoren und mehrere Runden auf einer der besten Rennstrecken Deutschlands (denkt daran, wir haben viele davon), ist der Preis unglaublich niedrig. Wer das Level-1-Rennstreckenerlebnis buchen möchte, zahlt 529 € (etwa 600 $), was auf den ersten Blick viel erscheint, aber absolut lohnenswert ist, besonders im Vergleich zu einem normalen Trackday, der bei etwa 400-450 € beginnt, wo man aber das eigene Auto, Hotel usw. benötigt.
Wir können nur hoffen und wünschen, dass HMC die Hyundai Driving Experiences weltweit mit der aktuellen Geschwindigkeit und dem erwarteten Erfolg startet.
Denn neben dem Spaßfaktor und den Fahrfortschritten, die wir an diesen Tagen erzielt haben, macht dieses Erlebnis sogar den Alltag sicherer – und davon kann jeder profitieren. Nicht nur du als Fahrer.
TCR / ETCR
Als kleines Extra präsentierte uns Hyundai den kommenden i20 N (keine Fotos erlaubt), den i30 N TCR und den Veloster N ETCR (demnächst erhältlich). Die Bilder und Videos wollen wir natürlich nicht für uns behalten…
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