Hyundai IONIQ 2 in Deutschland gesichtet

Der Hyundai IONIQ 2 wurde erstmals in Europa gesichtet. Erlkönigfotos zeigen einen getarnten Prototypen nahe dem Hyundai Technical Center in Rüsselsheim, Deutschland. Aufgenommen von unseren Kollegen bei SH Proshots, zeigen diese exklusiven Bilder den kommenden elektrischen Crossover mit einer eleganten, coupéartigen Silhouette und den charakteristischen pixelierten Lichtelementen, die die IONIQ-Reihe definieren.

Interner Codename „BJ1“ – Hyundais Einstiegs-E-GMP-EV

Laut Autocar ist der IONIQ 2 intern als „BJ1“ bekannt und wird als Hyundais günstigstes IONIQ-Modell auf der fortschrittlichen E-GMP (Electric Global Modular Platform) entwickelt. Dies ist das erste Mal, dass ein IONIQ-Modell kein „E“ im internen Codenamen trägt, anders als der Rest der IONIQ-Reihe: Der IONIQ 5 ist „NE“, der IONIQ 6 ist „CE“ und der IONIQ 9 ist „ME“.

Positionierung zwischen Hyundai Inster und Kona Electric

Mit ähnlichen Abmessungen wie der verbrennungsmotorische Hyundai Bayon wird sich der IONIQ 2 preislich und von der Größe her zwischen dem Hyundai Inster und dem Kona Electric einordnen. Diese Positionierung bringt ihn in direkte Konkurrenz zu kleinen Elektro-SUVs wie dem Renault 4 und dem Volvo EX30 und bietet Käufern ein urbanes EV mit einem Hauch von Premium-Design.

Der IONIQ 2 wird zusammen mit Kias kommendem EV2 entwickelt und soll sich die Basis teilen, was Hyundai hilft, die Kosten für den europäischen Markt wettbewerbsfähig zu halten.

Reichweite, Akkuoptionen und Leistung

Obwohl die endgültigen Daten noch nicht bestätigt sind, deuten Berichte darauf hin, dass der IONIQ 2 wahrscheinlich die gleichen Antriebsoptionen wie der Kia EV3 bieten wird, darunter:

58,3-kWh-Akku – bis zu 430 km Reichweite
81,4-kWh-Akku – bis zu 599 km Reichweite
Einzelner Front-Elektromotor mit 201 PS und 283 Nm Drehmoment

Diese Werte würden den IONIQ 2 zu einem der reichweitenstärksten und leistungsfähigsten kompakten EVs seiner Klasse machen.

Innenraum und Technologie

Im Innenraum wird der IONIQ 2 voraussichtlich Hyundais neueste Kabineninnovationen einführen, darunter:

Ein fahrerorientiertes adaptives Infotainmentsystem mit Umgebungsbeleuchtung und Klangprofilen, die sich je nach Fahrmodus anpassen
Ein breites digitales Display, das sowohl das Kombiinstrument als auch die Infotainmentfunktionen integriert und sich über die halbe Armaturentafel erstreckt
Ein klares, minimalistisches Innenraumdesign, ähnlich dem des geplanten Kia EV2

Preis und Markteinführung

Hyundai peilt einen Einstiegspreis von rund 30.000 Euro an und positioniert den IONIQ 2 damit als einen der günstigsten elektrischen Crossover Europas. Laut Hyundais Europa-Chef Xavier Martinet wird die offizielle Enthüllung in den nächsten Monaten stattfinden, mit einer Markteinführung im dritten Quartal 2026. Die ersten Kundenauslieferungen könnten bereits im Juli 2026 beginnen, kurz nachdem Kias EV2 in den Showrooms steht.

Ein neues erschwingliches EV für Europa

Mit seinem stilvollen, vom Coupé inspirierten Design, der Pixel-Lichtsignatur, der wettbewerbsfähigen Reichweite und dem erschwinglichen Preis entwickelt sich der Hyundai IONIQ 2 zu einem ernstzunehmenden Kandidaten im Segment der kompakten Elektrofahrzeuge. Rechnen Sie mit weiteren Sichtungen getarnter Prototypen, während Hyundai sich auf seine Weltpremiere später in diesem Jahr vorbereitet.