Hyundai IONIQ 2 aperçu en essai en Allemagne

Le Hyundai IONIQ 2 a été aperçu pour la première fois en Europe, avec des photos espion révélant un prototype camouflé roulant près du centre technique Hyundai à Rüsselsheim, en Allemagne. Capturées par nos confrères de SH Proshots, ces images exclusives montrent le futur crossover électrique arborant une silhouette élégante de type coupé et les éléments d'éclairage pixelisés signature qui définissent la gamme IONIQ.

Nom de code interne « BJ1 » – le premier E-GMP d'entrée de gamme chez Hyundai

Selon Autocar, l'IONIQ 2 est connu en interne sous le nom de code « BJ1 » et est développé comme le modèle IONIQ le plus abordable de Hyundai à ce jour, construit sur la plateforme avancée E-GMP (Electric Global Modular Platform). C'est la première fois qu'un modèle IONIQ ne porte pas de « E » dans son nom de code interne, contrairement au reste de la gamme IONIQ : l'IONIQ 5 est « NE », l'IONIQ 6 est « CE » et l'IONIQ 9 est « ME ».

Positionné entre Hyundai Inster et Kona Electric

De taille similaire au Hyundai Bayon thermique, l'IONIQ 2 se situera entre le Hyundai Inster et le Kona Electric en termes de prix et d'empreinte au sol. Ce positionnement le met en concurrence directe avec les petits SUV électriques comme la Renault 4 et le Volvo EX30, offrant aux acheteurs un EV urbain au design haut de gamme.

Développé en parallèle du futur Kia EV2, l'IONIQ 2 devrait partager ses bases techniques, ce qui permettra à Hyundai de maintenir des coûts compétitifs pour le marché européen.

Autonomie, batteries et performances

Bien que les spécifications finales n'aient pas été confirmées, les rapports indiquent que l'IONIQ 2 proposera probablement les mêmes options de motorisation que le Kia EV3, notamment :

Batterie de 58,3 kWh – jusqu'à 430 km (267 miles) d'autonomie
Batterie de 81,4 kWh – jusqu'à 599 km (372 miles) d'autonomie
Moteur électrique unique à l'avant développant 201 ch et 283 Nm (209 lb-pi) de couple

Ces chiffres feraient de l'IONIQ 2 l'un des EV compacts les plus autonomes et les plus performants de sa catégorie.

Intérieur et technologies

À l'intérieur, l'IONIQ 2 devrait inaugurer les dernières innovations de Hyundai en matière d'habitacle, notamment :

Un système d'infodivertissement adaptatif centré sur le conducteur avec éclairage d'ambiance et profils sonores qui s'ajustent en fonction du mode de conduite
Un large écran numérique intégrant à la fois le combiné d'instruments et les fonctions d'infodivertissement, s'étendant sur la moitié du tableau de bord
Un design intérieur minimaliste et épuré similaire à ce qui est prévu pour le Kia EV2

Prix et calendrier de lancement

Hyundai vise un prix de départ d'environ 30 000 € (25 000 £), positionnant l'IONIQ 2 comme l'un des crossover électriques les plus abordables d'Europe. Selon Xavier Martinet, PDG de Hyundai Europe, la présentation officielle aura lieu dans les prochains mois, avec un lancement commercial attendu au troisième trimestre 2026. Les premières livraisons aux clients pourraient débuter dès juillet 2026, juste après l'arrivée du Kia EV2 dans les concessions.

Un nouvel EV abordable pour l'Europe

Avec son design élégant inspiré du coupé, sa signature lumineuse pixelisée, son autonomie compétitive et son prix accessible, le Hyundai IONIQ 2 s'annonce comme un sérieux prétendant sur le segment des véhicules électriques compacts. Attendez-vous à voir d'autres prototypes camouflés alors que Hyundai se prépare pour ses débuts mondiaux plus tard cette année.