Wie wir bereits vor zwei Wochen berichteten, lud Hyundai N die Automobilpresse auf den Bilster Berg in Deutschland ein, um den brandneuen IONIQ 5 N geheim zu besichtigen und Probe zu fahren. Nun sind erste Berichte aufgetaucht, und Drive Au interviewte Albert Biermann, der bestätigte, dass der Serien-IONIQ 5 N über 600 PS und einen Drift-Modus verfügen wird.
Was wissen wir bisher?
Frühere Sichtungen waren allesamt Erlkönige der N-Version, aber dieser Prototyp trägt nun die korrekte Karosserie unter der Aufkleber-Tarnung.
Von außen sind bis auf die tiefergelegte Karosserie und die breiteren Niederquerschnittsreifen kaum sichtbare Veränderungen zu erkennen. Das straffere Fahrwerk und die größeren Bremsen helfen dem IONIQ 5 N, auf der Rennstrecke zu bleiben. Die breiteren Reifen zwangen Hyundai dazu, kleine Kotflügelverbreiterungen an den Radhäusern anzubringen, wie wir sehen können, auch wenn sie noch nicht wirklich serienreif wirken.
Wir erkennen den tieferen und sportlicheren Frontspoiler in der insgesamt aggressiveren Frontschürze. Am Heck sehen wir zudem einen großen Dachspoiler und was wie ein Diffusor im hinteren Stoßfänger aussieht.
Die Erlkönige hatten bereits eine breitere Spur, und hier an der Serienversion sind die breiteren Kotflügel natürlich besser integriert. Sie sind notwendig, um die großen Räder und Bremsen unter der Karosserie unterzubringen. Natürlich hat Hyundai auch an der Aufhängung gearbeitet, um sowohl die Optik als auch die Leistung des IONIQ 5 N abzustimmen.
Wir glauben, dass die N-inspirierte Tarnung einige sportlichere Stoßfänger verbirgt, um das Exterieur an den erwarteten Leistungssprung anzupassen.
Der Innenraum wird höchstwahrscheinlich ebenfalls einige N-Details erhalten, wie Sportsitze, ein sportliches Lenkrad und natürlich einige N-Logos. Die Leistung wird wohl mit der des Kia EV6 GT übereinstimmen, also mindestens 585 wilde PS. Oder glaubt ihr, Hyundai hat für den IONIQ 5 N noch mehr Leistung geplant?
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