2주 전, 자동차 매체들이 독일 빌스터 베르크 서킷에서 현대 N이 비밀리에 개최한 올 뉴 IONIQ 5 N 시승 행사에 초대받았다. 이제 일부 보도가 나왔고, Drive Au가 알버트 비어만을 인터뷰한 결과 양산형 IONIQ 5 N은 600마력 이상과 드리프트 모드를 갖출 것이라고 밝혔다.
지금까지 알려진 사실은?
초기 스파이샷은 모두 N 버전의 테스트 뮬이었지만, 이번 프로토타입은 스티커 위장 아래 올바른 차체를 갖추고 있다.
외관상으로는 낮아진 차고와 더 넓은 로우 프로파일 타이어 외에는 눈에 띄는 변화가 거의 없다. 더 단단해진 서스펜션과 대형 브레이크는 IONIQ 5 N이 트랙에서 안정적으로 달릴 수 있게 도와줄 것이다. 더 넓은 타이어로 인해 현대는 휠 아치에 작은 펜더 플레어를 추가해야 했는데, 이는 양산형처럼 보이지는 않지만 확인할 수 있다.
전체적으로 더 공격적인 전면부에서 더 깊고 스포티한 프론트 스포일러를 볼 수 있다. 후면에는 대형 루프 스포일러와 리어 범퍼에 디퓨저로 보이는 부분도 확인된다.
뮬은 이미 더 넓은 트랙을 가지고 있었고, 이번 양산형에서는 더 넓은 펜더가 더욱 통합된 모습이다. 이는 큰 휠과 브레이크를 차체 아래에 수용하기 위해 필요하다. 물론 현대는 IONIQ 5 N의 외관과 출력에 맞춰 서스펜션도 개선했다.
N에서 영감을 받은 위장막이 더 스포티한 범퍼를 가리고 있어, 예상되는 출력 증가에 걸맞은 외관을 완성할 것으로 보인다.
실내에도 스포츠 시트와 스포티한 스티어링 휠, 그리고 N 로고가 적용된 N 터치가 더해질 가능성이 높다. 출력은 기아 EV6 GT와 동일한 최소 585마력이 될 것으로 예상된다. 아니면 현대가 IONIQ 5 N에 더 높은 출력을 계획하고 있다고 생각하는가?
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