Hyundai wird sein erstes vollelektrisches N-Performance-Modell, den IONIQ 5 N, nach mehreren Verzögerungen im August auf den Markt bringen. Dies geht aus einem internen Dokument hervor, das den Veröffentlichungstermin im Kalender von Hyundai zeigt. Der IONIQ 5 N soll über 600 PS und einen Drift-Modus verfügen.
Was wissen wir bisher?
Frühere Sichtungen zeigten nur Erlkönige für die N-Version, aber dieser Prototyp trägt nun die korrekte Karosserie unter der Aufkleber-Tarnung. Von außen gibt es bis auf die tiefergelegte Karosserie und die breiteren Niederquerschnittsreifen kaum sichtbare Veränderungen. Das straffere Fahrwerk und die größeren Bremsen werden dem IONIQ 5 N helfen, auf der Rennstrecke zu bleiben.
Die breiteren Reifen zwangen Hyundai dazu, kleine Radlaufverbreiterungen an den Radhäusern anzubringen, wie wir sehen können, auch wenn sie nicht wirklich serienreif aussehen. Wir erkennen den tieferen und sportlicheren Frontspoiler in der insgesamt aggressiveren Frontpartie. Am Heck sehen wir zudem einen großen Dachspoiler und einen Diffusor im hinteren Stoßfänger.
Die Erlkönige hatten bereits eine breitere Spurweite, und hier an der Serienversion sind die breiteren Kotflügel natürlich besser integriert. Sie sind notwendig, um die großen Räder und Bremsen unter der Karosserie unterzubringen. Natürlich hat Hyundai auch am Fahrwerk gearbeitet, um sowohl die Optik als auch die Leistung des IONIQ 5 N in Einklang zu bringen.
Wir glauben, dass die N-inspirierte Tarnung einige sportlichere Stoßfänger verbirgt, um das Exterieur an die erwartete Leistungssteigerung anzupassen. Der Innenraum wird höchstwahrscheinlich auch einige N-Details erhalten, wie Sportsitze und ein sportliches Lenkrad sowie natürlich einige N-Logos. Die Leistung wird höchstwahrscheinlich mit dem Kia EV6 GT übereinstimmen, also mindestens 585 wilde PS. Oder glaubt ihr, dass Hyundai für den IONIQ 5 N noch mehr Leistung geplant hat?
Fotoquelle: CarPIX
Die Erlkönige hatten bereits eine breitere Spurweite, und hier an der Serienversion sind die breiteren Kotflügel natürlich besser integriert. Sie sind notwendig, um die großen Räder und Bremsen unter der Karosserie unterzubringen. Natürlich hat Hyundai auch am Fahrwerk gearbeitet, um sowohl die Optik als auch die Leistung des IONIQ 5 N in Einklang zu bringen.
Wir glauben, dass die N-inspirierte Tarnung einige sportlichere Stoßfänger verbirgt, um das Exterieur an die erwartete Leistungssteigerung anzupassen. Der Innenraum wird höchstwahrscheinlich auch einige N-Details erhalten, wie Sportsitze und ein sportliches Lenkrad sowie natürlich einige N-Logos. Die Leistung wird höchstwahrscheinlich mit dem Kia EV6 GT übereinstimmen, also mindestens 585 wilde PS. Oder glaubt ihr, dass Hyundai für den IONIQ 5 N noch mehr Leistung geplant hat?
Fotoquelle: CarPIX
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