Die Hyundai Motor Group, zu der Hyundai Motor Co. und Kia Motors Corp. gehören, plant 2012 Investitionen in Höhe von 12,2 Milliarden US-Dollar in Anlagen und F&E.
Die Investition bedeutet eine Steigerung von 15,6 Prozent gegenüber dem Niveau von 2011, so das Unternehmen. Rund 4,4 Milliarden US-Dollar fließen in die F&E, um “die Entwicklung umweltfreundlicher und kraftstoffeffizienter Fahrzeuge zu beschleunigen”, so Hyundai.
Etwa 7,9 Milliarden US-Dollar der Investition sind für Anlagen vorgesehen. Rund 2,6 Milliarden US-Dollar dieser Summe werden für die Modernisierung und den Bau von Produktionsstätten in Südkorea und auf Überseemärkten verwendet. Auch die Stahlproduktion der Hyundai Motor Group in Südkorea erhält einen Teil der Anlageninvestitionen von 7,9 Milliarden US-Dollar.
Die Investitionen kommen zu einer Zeit, in der Kia und Hyundai einen Höhenflug erleben, einschließlich Rekordverkäufen auf dem US-Markt. Viele Hyundai- und Kia-Werke arbeiten an oder nahe der Kapazitätsgrenze. Auf dem US-Markt hatten die Hyundai-Kia-Händler am 1. Dezember nur einen 30-Tage-Vorrat an Fahrzeugen – der zweitniedrigste Vorrat der Branche und weniger als die Hälfte des Branchendurchschnitts von 61 Tagen.
Im Oktober gaben Hyundai und Kia bekannt, dass sie im nächsten Jahr weltweit etwa 7 Millionen Fahrzeuge verkaufen wollen, gegenüber mehr als 6,5 Millionen in diesem Jahr. Hyundai und Kia, die zusammen den fünften Platz im globalen Automobilabsatz belegen, haben sich während der weltweiten Konjunkturabschwächung hervorragend entwickelt und Marktanteile von japanischen und US-amerikanischen Konkurrenten gewonnen.
Die südkoreanischen Marken haben davor gewarnt, dass ihr schnelles Volumenwachstum aufgrund begrenzter Produktionskapazitäten nachlassen wird, die es ihnen unmöglich machen, die Produktion stark zu steigern, um die Nachfrage zu decken. In seiner kurzen Erklärung nannte Hyundai keine Projekte, die mit der Investition finanziert werden sollen.
Die südkoreanische Wirtschaftszeitung MK Business News zitierte unter Berufung auf einen ungenannten Hyundai-Motor-Group-Vertreter, dass Hyundai-Kia ein Werk in Südkorea und ein weiteres im Ausland bauen sowie ein Werk in Gwangju, Südkorea, erweitern wolle. Die Zeitung nannte keinen Zeitrahmen für die Schritte.
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