Kia Motors und Hyundai Motor haben heute Pläne zur Einführung der 'Solar Roof'-Ladetechnologie in ausgewählten Fahrzeugen der Hyundai Motor Group bekannt gegeben. Stromerzeugende Solarpaneele werden in das Dach oder die Motorhaube der Fahrzeuge integriert und unterstützen Verbrennungs-, Hybrid- und Batterie-Elektrofahrzeuge mit zusätzlicher elektrischer Energie, was die Kraftstoffeffizienz und Reichweite erhöht.
Die Solarladetechnologie wird entwickelt, um die Hauptstromquelle des Fahrzeugs zu unterstützen, die Kilometerleistung zu verbessern und die CO2-Emissionen zu reduzieren. Das System kann die Batterien umweltfreundlicher Elektro- und Hybridfahrzeuge sowie von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) aufladen und so zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz beitragen.
Die Hyundai Motor Group entwickelt drei Arten von Solardach-Ladesystemen: Die erste Generation ist für Hybridfahrzeuge vorgesehen, während die zweite Generation ein halbtransparentes Solardach für ICE-Fahrzeuge bringt. Die dritte Generation der Technologie wird ein leichtes Solardach für Batterie-Elektrofahrzeuge einführen.
Das System der ersten Generation, das in Hybridmodellen zum Einsatz kommt, besteht aus einer Struktur von Silizium-Solarpaneelen, die in ein normales Autodach integriert sind. Dieses System kann je nach Wetterbedingungen und anderen Umweltfaktoren an einem normalen Tag 30 bis 60 Prozent der Batterie laden.
Das halbtransparente Solardach der zweiten Generation wird in ICE-Fahrzeugen eingesetzt – eine Weltpremiere für diese Technologie. Die halbtransparenten Technologien können in ein Panorama-Schiebedach integriert werden, das Licht in den Innenraum lässt und gleichzeitig die Fahrzeugbatterie lädt. Der Einsatz von Solarladesystemen in ICE-Fahrzeugen hilft ihnen, die immer strengeren globalen Umweltgesetze zur Regulierung der CO2-Emissionen einzuhalten.
Hyundai Sonata Prototyp mit Solar-Schiebedach
Das System der dritten Generation befindet sich derzeit in der Erprobung. Es ist für den Einsatz auf Motorhaube und Dach von umweltfreundlichen Batterie-Elektrofahrzeugen konzipiert, um die Energieausbeute zu maximieren.
Das Solarladesystem besteht aus einem Solarpanel, einem Controller und einer Batterie. Wenn das Panel Photonen des Sonnenlichts absorbiert, entstehen in den Siliziumzellen Elektron-Loch-Paare, die einen Stromfluss ermöglichen und Strom erzeugen.
Bei einem 100-W-Solarpanel können unter idealen Bedingungen (Sommermittag, 1000 W/m² Strahlungsintensität) bis zu 100 Wh Energie erzeugt werden.
Der Controller verfügt über Maximum Power Point Tracking (MPPT), das Spannung und Strom regelt, um die Effizienz des vom Solarpanel geernteten Stroms zu erhöhen. Diese Energie wird umgewandelt und in der Batterie gespeichert oder genutzt, um die Last des Wechselstromgenerators (AC) des Fahrzeugs zu verringern, wodurch die Reichweite erhöht wird.
„In Zukunft erwarten wir, dass viele verschiedene Arten von Stromerzeugungstechnologien in unsere Fahrzeuge integriert werden. Das Solardach ist die erste dieser Technologien und wird bedeuten, dass Autos nicht länger passiv Energie verbrauchen, sondern beginnen, sie aktiv zu produzieren“, sagte der Entwickler der Technologie, Jeong-Gil Park, Executive Vice President der Engineering and Design Division der Hyundai Motor Group. „Es ist eine aufregende Entwicklung für uns, eine Technologie für Fahrzeugbesitzer zu entwickeln, die ihnen hilft, von Energienutzern zu Energieproduzenten zu werden.“
Die Hyundai Motor Group wird die erste Generation dieser Technologie nach 2019 in ihren Fahrzeugen einführen, um die globalen Regulierungsziele zu erreichen und die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
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