Kia Motors et Hyundai Motor ont annoncé aujourd'hui leur intention d'introduire la technologie de recharge par « toit solaire » sur certains véhicules du groupe Hyundai Motor. Des panneaux solaires générateurs d'électricité seront intégrés dans le toit ou le capot des véhicules, et soutiendront les véhicules à combustion interne, hybrides et électriques à batterie en fournissant une puissance électrique supplémentaire, augmentant ainsi le rendement énergétique et l'autonomie.
La technologie de recharge solaire est développée pour soutenir la source d'énergie principale du véhicule, améliorant le kilométrage et réduisant les émissions de CO2. Le système aura la capacité de charger les batteries des véhicules électriques et hybrides écologiques, ainsi que celles des véhicules à moteur à combustion interne (ICE), contribuant ainsi à améliorer le rendement énergétique.
Le groupe Hyundai Motor développe trois types de systèmes de recharge par toit solaire : le système de première génération est destiné aux véhicules hybrides, tandis que la technologie de deuxième génération apporte un toit solaire semi-transparent aux véhicules ICE. La troisième génération de la technologie verra l'introduction d'un toit solaire léger pour les véhicules électriques à batterie.
Le système de première génération, qui sera appliqué aux modèles hybrides, est constitué d'une structure de panneaux solaires en silicium intégrés dans un toit de voiture standard. Ce système est capable de charger 30 à 60 % de la batterie au cours d'une journée normale, selon les conditions météorologiques et d'autres facteurs environnementaux.
Le toit solaire semi-transparent de deuxième génération sera appliqué aux véhicules ICE, ce qui représente une première mondiale pour cette technologie. Les technologies semi-transparentes peuvent être intégrées à un toit ouvrant panoramique, laissant passer la lumière dans l'habitacle tout en chargeant la batterie du véhicule. L'application de systèmes de recharge solaire aux véhicules ICE les aidera à se conformer aux réglementations environnementales mondiales de plus en plus strictes concernant les émissions de CO2.
Prototype de Hyundai Sonata équipé d'un toit solaire
Le système de troisième génération est actuellement en phase de test. Il est conçu pour être appliqué au capot et au toit des modèles de véhicules électriques à batterie écologiques afin de maximiser la production d'énergie.
Le système de recharge solaire est composé d'un panneau solaire, d'un contrôleur et d'une batterie. Lorsque le panneau absorbe les photons de la lumière du soleil, il crée des paires électron-trou dans les cellules de silicium, permettant au courant de circuler et de générer de l'électricité.
Lorsqu'un panneau solaire de 100 W est installé, il peut produire jusqu'à 100 Wh d'énergie (dans des conditions idéales : midi en été, intensité de rayonnement de 1 000 W/m²).
Le contrôleur est doté de la fonction Maximum Power Point Tracking (MPPT), qui contrôle la tension et le courant pour augmenter l'efficacité de l'électricité récoltée par le panneau solaire. Cette puissance est convertie et stockée dans la batterie, ou utilisée pour réduire la charge sur l'alternateur à courant alternatif (CA) du véhicule, augmentant ainsi l'autonomie du véhicule.
« À l'avenir, nous prévoyons d'intégrer de nombreux types différents de technologies génératrices d'électricité dans nos véhicules. Le toit solaire est la première de ces technologies, et cela signifiera que les automobiles ne consommeront plus passivement de l'énergie, mais commenceront à en produire activement », a déclaré le développeur de la technologie Jeong-Gil Park, vice-président exécutif de la division ingénierie et design du groupe Hyundai Motor. « C'est un développement passionnant pour nous, concevoir une technologie permettant aux propriétaires de véhicules de passer du statut de consommateurs d'énergie à celui de producteurs d'énergie. »
Le groupe Hyundai Motor lancera la première génération de cette technologie dans ses véhicules après 2019 pour aider à respecter les objectifs réglementaires mondiaux et améliorer le rendement énergétique des véhicules.
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