Hyundai Motor Group hat die Entwicklung und künftige Kommerzialisierung des weltweit ersten Mehrfachkollisions-Airbagsystems angekündigt, das die Airbagleistung bei Mehrfachkollisionsunfällen deutlich verbessert.
Mehrfachkollisionsunfälle sind solche, bei denen auf den primären Aufprall Kollisionen mit sekundären Objekten wie Bäumen, Strommasten oder anderen Fahrzeugen folgen. Dies tritt bei drei von zehn Unfällen auf. Aktuelle Airbagsysteme bieten keinen Sekundärschutz, wenn der erste Aufprall nicht stark genug ist, um die Airbags auszulösen.
Das Mehrfachkollisions-Airbagsystem ermöglicht jedoch eine effektive Auslösung der Airbags bei einem sekundären Aufprall, indem es den Zustand des Fahrzeugs und der Insassen kalibriert. Die neue Technologie von Hyundai erkennt die Position der Insassen im Innenraum nach einer ersten Kollision. Wenn Insassen in ungewöhnliche Positionen gezwungen werden, kann die Wirksamkeit bestehender Sicherheitstechnologien beeinträchtigt sein.
Mehrfachkollisions-Airbagsysteme sind so konzipiert, dass sie noch schneller auslösen, wenn die ersten Sicherheitssysteme möglicherweise nicht wirksam sind, und bieten so zusätzliche Sicherheit, wenn Fahrer und Passagiere am verletzlichsten sind. Durch die Neukalibrierung der für die Auslösung erforderlichen Kollisionsintensität reagiert das Airbagsystem beim sekundären Aufprall schneller und verbessert so die Sicherheit der Insassen bei Mehrfachkollisionen.
„Durch die Verbesserung der Airbagleistung bei Mehrfachkollisionen erwarten wir eine deutliche Steigerung der Sicherheit unserer Fahrer und Passagiere“, sagte Taesoo Chi, Leiter des Chassis Technology Center der Hyundai Motor Group. „Wir werden unsere Forschung zu weiteren unterschiedlichen Unfallszenarien fortsetzen, um noch sicherere Fahrzeuge zu entwickeln, die Insassen schützen und Verletzungen verhindern.“
Laut Statistiken des National Automotive Sampling System Crashworthiness Data System (NASS-CDS), einer Behörde der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in den USA, waren etwa 30 Prozent der 56.000 Fahrzeugunfälle von 2000 bis 2012 in Nordamerika Mehrfachkollisionen.
Die häufigste Art von Mehrfachkollisionsunfällen war das Überfahren der Mittellinie (30,8 Prozent), gefolgt von Kollisionen durch plötzliches Anhalten an Autobahnmautstellen (13,5 Prozent), Kollisionen mit Mittelstreifen auf Autobahnen (8,0 Prozent) sowie seitlichem Streifen und Kollisionen mit Bäumen und Strommasten (4,0 Prozent).
Hyundai Motor Group hat Mehrfachkollisionsszenarien auf vielfältige Weise analysiert, um die Airbagleistung und -präzision bei sekundären Kollisionen zu verbessern. Hyundai Motor Group wird das System künftig in neuen Hyundai- und Kia-Fahrzeugen einsetzen.
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