Start / Europa / 17. September 2020

Hyundai enthüllt weitere Details zum Europa-Tucson

Jose Antonio Lopez
Jose Antonio Lopez · · 3 Min. Lesezeit
By offering three electrified powertrain options and two internal combustion engines with four transmission choices, the all-new Tucson suits every type of driver. With gasoline and diesel 48-volt mild hybrid, full hybrid and plug-in hybrid available to consumers, the all-new Tucson offers the widest range of electrified powertrains in the compact SUV segment. In addition to the electrified powertrains, the all-new Tucson also offers a range of gasoline and diesel options. The all-new Tucson was developed to reduce emissions without compromising on being fun to drive. The hybrid version consists of the new 1.6-litre T-GDI (turbocharged gasoline direct injection) Smartstream engine and a 44.2 kW electric motor, with a 1.49 kWh lithium-ion polymer battery. It is paired with a six-speed automatic transmission (6AT) and available with two-wheel or four-wheel drive. The system is the most powerful in the all-new Tucson’s powertrain line-up, with a combined output of 230 PS power, meaning it offers low emissions without compromising on driving fun. In terms of 48-volt mild hybrid technology, customers can choose from three different options: 1.6-litre T-GDI Smartstream with 150 PS and two-wheel drive 1.6-litre T-GDI Smartstream with 180 PS with optional four-wheel drive 1.6-litre CRDi Smartstream with 136 PS with optional four-wheel drive Hyundai has combined its efficient and responsive 48-volt mild hybrid technology with the 150 PS 1.6-litre T-GDI, which will be available with six-speed Intelligent Manual Transmission (6iMT) and a seven-speed dual clutch transmission (7DCT). Another well-balanced option is the 1.6-litre T-GDI with 180 PS, which will be offered with six-speed iMT with two-wheel drive in addition to 7DCT with four-wheel drive. Meanwhile, the 136 PS 1.6-litre CRDi 48V mild hybrid engine arrives with 7DCT and either four- and two-wheel drive. When not mated to the 48-volt mild hybrid system, the 1.6-litre T-GDI Smartstream gasoline engine is available with 150 PS, a six-speed manual transmission and four- or two-wheel drive. The 1.6-litre CRDi Smartstream diesel engine will be available with 115 PS and a six-speed manual transmission with two-wheel drive. The all-new Tucson’s 1.6 T-GDI Smartstream engine will be equipped with Hyundai’s Continuously Variable Valve Duration (CVVD) technology. CVVD optimises engine performance and fuel efficiency while also being eco-friendly. The valve control technology regulates the duration of the valve opening and closing according to driving conditions. This is the only system that can change the duration of the valve opening during a ride, depending on conditions. A plug-in hybrid version of the all-new Tucson with a 1.6-litre T-GDI engine and 265 PS will also be available to customers. More details will be revealed closer to the market launch in 2021.

Nach der Präsentation des Hyundai Tucson der vierten Generation vor wenigen Tagen blieben viele Details, insbesondere die europäische Motorenpalette, unbestätigt. Nun hat Hyundai Motor Europe weitere Details zum Europa-Tucson veröffentlicht.

Mit drei elektrifizierten Antriebsoptionen und zwei Verbrennungsmotoren mit vier Getriebevarianten bietet der neue Tucson für jeden Fahrertyp das passende Modell. Dank Benzin- und Diesel-48-Volt-Mildhybrid, Vollhybrid und Plug-in-Hybrid bietet der neue Tucson die breiteste Palette elektrifizierter Antriebe im Kompakt-SUV-Segment. Neben den elektrifizierten Antrieben stehen auch verschiedene Benzin- und Dieseloptionen zur Verfügung.

Der neue Tucson wurde entwickelt, um die Emissionen zu senken, ohne dass der Fahrspaß darunter leidet. Die Hybridversion besteht aus dem neuen 1,6-Liter-T-GDI-Smartstream-Motor (Turbo-Benzindirekteinspritzung) und einem 44,2 kW starken Elektromotor mit einer 1,49 kWh Lithium-Ionen-Polymer-Batterie. Sie ist mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe (6AT) gekoppelt und wahlweise mit Vorder- oder Allradantrieb erhältlich. Das System ist das leistungsstärkste in der Antriebspalette des neuen Tucson und bietet eine Systemleistung von 230 PS – niedrige Emissionen ohne Kompromisse beim Fahrspaß.

Bei der 48-Volt-Mildhybrid-Technologie können Kunden zwischen drei Optionen wählen:

  • 1,6-Liter-T-GDI-Smartstream mit 150 PS und Vorderradantrieb
  • 1,6-Liter-T-GDI-Smartstream mit 180 PS und optionalem Allradantrieb
  • 1,6-Liter-CRDi-Smartstream mit 136 PS und optionalem Allradantrieb

Hyundai kombiniert seine effiziente und reaktionsschnelle 48-Volt-Mildhybrid-Technologie mit dem 150-PS-1,6-Liter-T-GDI, der wahlweise mit einem Sechsgang-Intelligent-Manual-Getriebe (6iMT) oder einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT) erhältlich sein wird. Eine weitere ausgewogene Option ist der 1,6-Liter-T-GDI mit 180 PS, der mit Sechsgang-iMT und Vorderradantrieb sowie mit 7DCT und Allradantrieb angeboten wird. Der 136 PS starke 1,6-Liter-CRDi-48V-Mildhybrid kommt mit 7DCT und wahlweise Allrad- oder Vorderradantrieb.

Ohne 48-Volt-Mildhybrid-System ist der 1,6-Liter-T-GDI-Smartstream-Benziner mit 150 PS, einem Sechsgang-Schaltgetriebe und Vier- oder Zweiradundantrieb erhältlich. Der 1,6-Liter-CRDi-Smartstream-Diesel wird mit 115 PS und einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit Vorderradantrieb angeboten.

Der 1,6-Liter-T-GDI-Smartstream-Motor des neuen Tucson ist mit Hyundais Continuously Variable Valve Duration (CVVD)-Technologie ausgestattet. CVVD optimiert Motorleistung und Kraftstoffeffizienz und ist gleichzeitig umweltfreundlich. Die Ventilsteuerungstechnologie reguliert die Dauer des Ventilöffnens und -schließens je nach Fahrbedingungen. Es ist das einzige System, das die Öffnungsdauer der Ventile während der Fahrt je nach Bedingungen verändern kann.

Eine Plug-in-Hybrid-Version des neuen Tucson mit einem 1,6-Liter-T-GDI-Motor und 265 PS wird ebenfalls erhältlich sein. Weitere Details werden näher am Marktstart im Jahr 2021 bekannt gegeben.

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